引 子

风云突起英吉利海峡


　　1940 年 6 月 5 日清晨，在法国北部港口敦刻尔克附近，两名德军的高级 将领正沿着宽阔的海滨沙滩向前走着，他们的皮靴踏在一支溃退的军队所留 下的废墟上。这是英军大批驱逐舰和小型船只撤离后的第一个早晨。最后一 只船已载着所剩下的英国远征军，赶在德军凶猛的钳形攻势将他们包围起来 之前撤离了这里。
　　海滩上到处是英国人丢弃的弹药和溃退时扔下的杂物，其中有士兵们蹚 水奔向救援船只时丢掉的数千只鞋，他们骑到海边来的数百辆自行车，排成 一列列长阵的卡车和大炮，一堆堆步枪，还有堆积成山的罐头食品。在寒冷 的晨风中，到处都飘着碎布片和雪片般的军事文件。
　　那两个德国人走到了一堆装荡荡酒和威士忌的空酒瓶前，这是军官们吃 完后扔下的。无疑，英军在等待援救时曾痛饮了一番。那两个德国人中有一 个是德国空军参谋部的霍夫曼·冯·沃尔多将军。他用脚尖踢了踢一只酒瓶， 挥手划过这一片废墟。
“这里就是埋葬英国人在这场战争中的希望的坟墓！”他说道。随后，
他又鄙夷地指着酒瓶说：“这就是他们的墓碑！”另一位军官摇了摇头。此 人矮小肥胖，制服的胸前佩戴着第一次世界大战时得的勋章，那双黑黑的小 眼睛透着一副惯于颐指气使的神情。他就是恩哈德·米尔契将军，德国空军 里那位以自我为中心但却相当能干的军官，他是空军司令、陆军元帅赫尔 曼·戈林的副手，而且还是空军的监察长。
透过晨雾，米尔契凝望着沉在浅滩上的英国船只和他周围那片英国军队
留下的狼藉，但他的脸上却没有一点他的同伴那种得意洋洋的表情。“他们 的希望还没有被埋葬。”他说道。然后他稍停顿了一会儿，几乎是在自言自 语地说：“我们没有时间可浪费。”
就在同一天，米尔契参加了空军元帅戈林在他的装甲列车上召集的一次
德国空军总司令部的会议，列车就停在离敦刻尔克几英里处的地方。与米尔 契一同坐在会议桌周围的还有艾伯特·凯塞林将军、雨果·斯比埃尔将军以 及汉斯—雨尔根·施登夫将军，他们分别是德国空军第二、第三和第五航空 队的司令，另外还有戈林的参谋长汉斯·耶舒昂纳克将军。
戈林神采飞扬地拥抱他手下的将军，拍着他们的后背，绕桌走了一圈，
然后坐到首席的位置上对他们讲话。他首先告诉大家，法国方面的某些消息 媒介已开始试探停战的条件了，接着他又说，英国军队在遭受了德国军队如 此“沉重的打击”之后于敦刻尔克被歼灭，他和希特勒不知有多么高兴。
　　米尔契一怔，“是说英国军队？”他插话道。他说，据他在敦刻尔克所 看到的情况，英国远没有被打垮。他数过，那里大概有二、三十具士兵的尸 体，而英军的大部分人马都完好无损地逃掉了。“我承认，在三个星期内就 将他们赶出法国，这是个很了不起的成就，它对英国的傲气是一个沉重的打 击。”米尔契说：“但是我们必须面对这样一个事实，即他们几乎把他们的 全部军队都撤过了英吉利海峡，这种情况令人担忧。”
　　带着战争差不多已结束的想法来召集这次会议的戈林，被米尔契的一席 话说得垂头丧气。他问他的这位监察长：你认为下一步应该怎么办？米尔契
　　
强调说： “我强烈要求立即将现有的全部兵力调至英吉利海峡沿岸??攻占大不
列颠不容拖延??，元帅先生，如果你给英国人三四周休整的时间，到那时 就来不及了。”
　　戈林对这项建议的第一个反应就是短短的一句“这不行”。但是，随着 会议的继续进行，他开始转向米尔契的观点，几小时之后，一项计划终于形 成了——一个发动不列颠战役的计划。
　　第二天，戈林就来到了希特勒设在比利时一个村庄里的临时指挥部。这 个名叫布鲁利勒佩奇的村子与法国隔界相望。在把空军将领们详尽讨论过的 那项计划呈交给希特勒时，这位空军元帅显得信心十足。显然，他已接受了 攻占、征服英国就能迅速结束西线战争的观点。
“我的元首，”戈林说道，“这就是胜利的蓝图！” 如果能赶到英军喘息过来之前就以极快的速度执行，这项计划的确不
错。它拟以空降兵入侵，先以轰炸机和俯冲轰炸机大举进攻英国的南部沿海。 在飞机袭击的掩护下，伞兵部队将在英国本土着陆，并夺取一个机场。紧接 着用容克军用运输机进行穿梭运输，运送由德国陆军调入空军的五个精锐 师：这些士兵将呈扇形散开，像丛林野火一样遍布英国农村。
除了地面上可能遇到的抵抗之外，这项计划还考虑到了其它一些难以克
服的障碍： 要使英国人屈膝投降，不仅要把他们的飞机从天上打下来，而且还必须
封死他们运送食品的海路，并使他们的港口陷入瘫痪，这就意味着要解决在
世界上仍是最强大的英国海军。但戈林预言，德国的入侵将使大英帝国在北 海和地中海的战舰离开现在的位置，而且还会调动英格兰斯卡帕湾重兵把守 的大本营里的军舰，迫使它们开足马力驶向英吉利海峡。这样，全部皇家海 军将集结在这条狭长的海域。与此同时，全部的皇家空军也将在战场上空露 面。因此，戈林接着说：“这将使我能够以德国的空军不仅摧毁敌人的空中 力量，而且也能消灭他们强大的海上力量。”
戈林也不得不承认，这将是一场你死我活的血腥战争，双方都将付出很
高的代价。但他解释说，当战斗进入白热化阶段时，留在海峡另一边作后备 的来自陆军的另外五个师将发挥威力。戈林预言，只用这“一点点”增援部 队，“我们就能最后见分晓——那时英国就是我们的了。”
他最后强调，要取得这次能使德国打赢这场战争的胜利，必须有一个先
决条件，即战争务必立即打响——就在这几天。一定要趁他们尚未从比利时 和法国之战的惨败中爬起来，趁那些从敦刻尔克撤走的英国远征军仍然士气 低落，缺乏武器装备。
“我等待着你的命令，我的元首。”戈林带着自信的期待说： 如果希特勒当时愿意听听英国的声音，那么他就会清楚英国人抵抗的决
心是多么的坚决。刚就任首相不久的温斯顿·丘吉尔在对国会发表的一篇演 说中就表明了这一点。他作这篇演讲时，从敦刻尔克溃退下来的最后一批英 国士兵还在逃命。丘吉尔说：“我们将在海滩上战斗；我们将在着陆点战斗； 我们将在田野和街道上战斗；炮兵们将在山林里战斗。我们决不投降！”
　　希特勒自称他不愿意羞辱西方联盟中的那一半英国人，但这一点并不惠 及联盟中另一个主要的伙伴法国人。敦刻尔克胜利刚过两个多星期，法国的 最后一道防线就在德军闪电战的进攻下崩溃了，一个以八十四岁的亨利·菲
　　
利普·贝当元帅为首的新政府请求停火。为了将这次停战变成法国的一个民 族耻辱，希特勒下令谈判将在贡比涅森林中进行，地点是第一次世界大战中， 德意志的密使接受战败的那节火车车厢。当贝当的代表听着停战条件的序言 时，希特勒坐在 1918 年胜利的盟军司令斐迪南·福煦元帅曾坐过的那把椅子
上。
　　6 月 22 日，法国在投降条件上签了字。那节车厢在一片欢庆胜利的气氛 中运往了柏林，那个为 1918 年的停战签字仪式而立的纪念碑也被德国工兵炸 成了碎片。第二天，希特勒仔仔细细地游览了一番巴黎，那里的公共建筑上 空飘着一面面的卐字旗。
　　法国失陷之后，德国的战争机器突然变得“温和”起来了。德国的士兵 在多威尔和勒杜盖英吉利海峡的岸边洗澡，他们光顾那些挂着“此处说德语” 的牌子的饭馆和咖啡馆，而几周之前，同样是这些饭馆和咖啡馆，挂的却是 “此处说英语”的牌子。
　　有一些有影响的英国人认为与德国讲和的时候到了，这些人并不全部是 胆小鬼或叛国者。英国朝野许多讲求实际的政治家分析了英国的处境，他们 并不是担心自己的安全，而是害怕一场拼死的决战会牺牲无数的生命，带来 触目惊心的破坏。而且，他们认为英国在这场战争中获胜的机会极小。
如果选择同希特勒讲和，就意味着承认他对欧洲大陆的统治，而且还要
将第一次世界大战后从德国手中夺来的海外殖民地归还给他们。欧洲几个中 立国的首都都有这样的传闻，风是纳粹的外交官们放出来的。据说，希特勒 是真心真意地敬慕英国人，敬慕他们的帝国和文明。作为盎格鲁—撤克逊人， 他们符合希特勒有关优秀民族的标准，他不想消灭他们。
6 月底，德国方面试探和平的建议通过各种中立的消息渠道传到伦敦：
梵蒂冈通过它在瑞士的教皇使节发去了一封询问信；瑞典国王也亲自要求英 国与德国和解；在西班牙，纳粹的密使正在直接与英国大使塞缪搦·霍爵士 会谈。
在官方，丘吉尔首相坚决反对这些建议。正如他友给瑞典国王古斯塔夫
五世的回信中所说的：“甚至在对这和谈要求或建议作出考虑之必有，德国 就必须用事实而不是空话作出确实的保证。它必须保证恢复捷克斯洛伐克、 波兰、挪威、丹麦、荷兰、比利时，尤其是法国的自由和独立生活。”
实际上，丘吉尔正争取时间。农民、第一次世界大战后退伍的老兵以及
地方上其他一些国防志愿人员都聚集到了国防军的行列。他们正在英国的一 条条道路和五千英里的海岸线上巡逻，手里拿着狩猎用的武器，老式的步枪， 甚至还有草耙和高尔夫球杆。在他们得到正规的装备之前；在敦刻尔克撤回 的士兵和其他正规军重新武装起来之前；在防御工事筑牢、坦克陷阱挖好、 海边的地雷埋好之前；在皇家空军以更好的飞机和飞行员加强实力之前；每 赢得一天都是珍贵的。
　　丘吉尔对待希特勒的和平方案的真正态度已不容置疑了。一天晚上，他 召集了一次帝国参谋部会议，会议是在那迷宫般的地下总部一间空房子里进 行的，此处有白厅“地洞”之称，离国会和政府办公楼很近，当首相走进来 时，已聚集在那里的将军们和内阁大臣们都站着静静地看着他，此刻，人们 只听得见排风扇往这间沉闷的屋子里输送空气的声音。他站住了，从嘴上拿 下了那只雪茄，用它划过这个简陋的防空洞，然后指着会议桌首席位置上放 的那把木椅。
　　
　　“我将在这间屋子里指挥这场战争。”他宣布说，“如果我们受到入侵， 我就坐在那里——那把椅子上。”他把雪茄放回到嘴上，吐了一口烟，然后 接着说，“我就坐在那里，直到德国人被赶走，要么直到他们把我的尸体抬 出去。”
　　7 月初，希特勒认为英国人会恢复“理智的自信心”开始渐渐消失了。 与他所预料的相反，他们在敦刻尔克失利后并没有被惊恐和混乱所困扰；他 们的确充分地利用了撤退后的间歇时间；他们加速了飞机、坦克和其它武器 的生产，这将使他们的岛国壁垒森严。丘吉尔后来回忆说：“男人们和妇女 们在工厂的车床和机器旁拼命地工作，直到他们累倒在地上，被人抬走并强 令回家，而他们的位置则由早已提前到达的人们顶上了。”
　　在希特勒眼里，丘吉尔是一个喜欢大喝白兰地的农夫，而那些辅助他统 治英国的人则是顽固不化的笨蛋。在去年 9 月战争爆发以来的十个月里，德 意志帝国的武装力量已将从波兰的布格河到法国英吉利海峡沿岸的整个北欧 纳入了德国的统治之下，而海峡那边的人却偏偏无视这一现实。
　　他们的固执不仅令希特勒大惑不解，而且还会破坏他的其它计划。在他 的征服日程表上，下一个重大项目便是入侵并且摧毁苏联，这个计划他已定 在了 1941 年的某个时候。如果一个敌对的英国仍在与他作对，那么这项计划 将会变得极其复杂起来。
如果英国人坚持拒绝讲和——就像希特勒在给他的轴心国伙伴墨索里尼
的一封信中说的，对他的“如此不给面子”——那么，他们就必须承担这样 做的后果。7 月 22 日，一份发给德国军官的绝密命令宣布了“元首”的决定： “鉴于英国不顾自己军事上的绝望处境，仍然毫不愿意妥协的表示，我
已决走准备对英国登陆作战，若有必要，即付诸实施。”
这项命令还说： “这次作战行动的目的是消除英国本土这一对德作战的基地，并在必要
时全部占领该国。”
　　尽管这项指令把继续战争的责任推到了英国身上，但关键的字眼是“若 有必要”。希特勒仍在期待着英国人能认识到他们的困境并接受他的意见。 为这次作战行动所选的代号是“狮子”（不久又改为“海狮”）。这个 名字并不隐蔽，即使是最不在行的暗探也会看出，这里的狮子是指英国的标 志。但是，负责设计代号名称的德军参谋长阿尔弗雷德·约德尔将军却不够 含蓄。一位历史学家曾说过，其实在德军司令部里，大家都知道他总是选择
那些“过于容易让人联想到实际作战行动的”名称。
反正保密也是徒劳。英同已经在磨刀擦枪准备战斗了。 与戈林和米尔契以空降部队入侵英国的流产计划相比，“海狮行动”没
有那么轰轰烈烈，但它的构想却庞大得多。它拟以多达 250000 名德国步兵在 英国南部海岸长达 200 英里的宽阔战线上登陆——从多佛尔海岸东部的拉姆 斯盖特一直到怀特岛西部的莱姆湾。诸如布赖顿和福克斯通这样著名的地方 将成为他们的登陆点，还有其它一些不大知名的地方。其中有佩文西， 1066 年征服者威廉就是以这里为登陆点成功地侵占了英国。
　　只有少量的入侵部队是飞机运送的，大部队将由改装过的内河驳船、拖 船、汽艇和较大的运输船运过英吉利海峡。他们将分三批到达，首先要抢占 滩头阵地，继而向内陆推进；他们的首要目标就是切断伦敦与英国其它地区 的联系。一旦占领了首都，另外一些事情就可以着手进行了：即由盖世太保
　　
逮捕 2000 名希特勒的首要敌人，从温斯顿·丘吉尔到演员诺尔·科活德；所 有十七至四十五岁身体健全的英国男子都将被拘禁起来，最终运往欧洲大 陆。
　　然而，“海狮”计划的成功完全取决于能否安全地渡过英吉利海峡。要 确保这一点，就必须在突击部队的东西两翼部署大面积的雷区，以阻止皇家 海军的有效进攻。当然，德国空军还必须打败皇家空军，取得制空权。
　　在“海狮”计划的筹划者中，有一个值得注意的持怀疑态度的人，他就 是德国的海军总司令埃里希·雷德尔元帅。令他忧虑的除了他的海军在挪威 受过损失之外，主要是他身边的战略家们把“海狮”行动仅仅看作是一次渡 河计划，只不过这次宽一些罢了。他们似乎不懂得：入侵部队乘风破浪地渡 过二十五英里的通常是白浪滔天的英吉利海峡进入英国本土与攻过半英里宽 的维斯杜拉河进入波兰或从四分之三英里宽的莱茵河打进法国有着天壤之 别。
　　雷德尔的同事认为，一般的渡河作战他们已很熟练了，他们只需要对此 作两处修改。首先是用德国空军的轰炸机代替地面的炮兵；其次是让海军承 担运输任务，而这通常是由陆军工兵完成的。
　　对这种轻率的态度雷德尔十分震惊。他深知，由海路登陆这种作战方式， 德军并没有仔细地训练过。而且他明白，他的海军并不具备保护和维持“海 狮”计划 200 英里入侵战线所需的足够的船只。当他提出缩短战线时，陆军 的将领们反驳说，这等于把他们的军队“直接送进绞肉机”。希特勒多少有 点犹豫地作了一个让步，即战线比原定的缩短了一些，减掉了怀特岛以西的 地区。
德国陆军深信“海狮”行动能够成功，尽管雷德尔仍表示怀疑。但陆军
总司令瓦尔特·冯·勃劳希契将军和陆军参谋长弗朗兹·哈尔德将军向希特 勒保证，他们将全力以赴地执行这个作战计划。然而，他们也给自己留了一 条便利的退路。希特勒同意，在海路入侵英国的战斗打响之前德国空军必须 先削弱皇家空军的战斗力，并彻底摧毁英国的空中防御力量。
然而，希特勒还没有完全准备好实施“海狮”计划。他往往爱推迟作出
棘手的决定，现在他打算给英国最后一次采取理智态度的机会。7 月 19 日， 他在柏林的克罗尔歌剧院召集了一次国会会议。剧院的包厢里挤满了外国的 外交官，他们听到的传闻说，今晚将提出一项最后的和平建议。
希特勒在演讲中大力颂扬德国在这场战争中已取得的胜利，在这个长篇
演说的结尾，他提出了最后的和平建议。希特勒声称：“此时此刻，我觉得 在良心上有责任再一次呼吁英国政治家拿出理智和常识来。我认为我是有资 格作出这种呼吁的，因为我并不是乞求恩惠的战败者，而是以理智的名义在 说话的胜利者。我实在看不出为什么要把这场战争继续打下去。”
　　希特勒指责说，和平道路上的唯一障碍就是温斯顿·丘吉尔这个鲜廉寡 耻的“罪恶的战争贩子”。这个狂妄的丘吉尔以及他周围那些无知的傻瓜们 正在欺骗英国人民，他们掩人耳目，不让人民知道一旦拒绝和平条件，恐怖 将立即会降临到他们头上。
　　希特勒的声音变得愤怒而强硬：“那些人已将这幢房屋糟蹋得东倒西歪 了，而命运偏偏安排我来予以最后的一击，一想到这里我就感到十分难过。 这一次丘吉尔先生也许会相信我的预言：一个伟大的帝国——一个我从来不 想毁灭甚至不想伤害的帝国，将遭到毁灭。”
　　

那天晚上，德国的飞机飞到英国撤下了印着希特勒演讲全文的传单称：
“以使你们了解你们的政府向你们掩盖的事实。”实际上，英国的广播已全 文播送了这篇演说，随后立即见诸报端。就在希特勒结束讲演后不到一个小 时，英国广播公司就作出了一个强硬的而且完全是自发的回答。
　　播音员是一位名叫塞夫顿·德尔默的记者，他还没得到政府的许可就作 出了反应。他用德语直接对“元首”说：“对于你所呼吁的什么理智与常识， 让我来告诉你我们这些英国人是怎么想的吧。元首先生，我们要把它扔还给 你——塞进你那张恶毒的臭嘴里。”
　　
海狼行动

第一章风起云涌

●德国人发誓要建一支大舰队
●丘吉尔说：战争中最使我心惊胆颤的是德国潜艇的威胁
●“日不落帝国”的神话就仰仗着大舰巨炮
●德国海军的“快乐时光”
●“狼群”战术

第一节希特勒恨不得一口就吞下全球


　　柏林，德国海军总司令部大楼一间宽敞的办公室里，埃利希·雷德尔双 时紧压着擦得锃亮的桌面，陷入了沉思。他中等个子，身体粗壮，宽宽的前 额加上一副紧板的面孔，充分表现了一个纳粹军人的倔强与冷酷。日德兰海 战时，他是希佩尔的参谋长，尽管在战场上吃了败仗，官场上却是一帆风顺， 交了红运。他的下属吹捧他是一位精明强悍的统帅，一个能使帝国海军重振 雄风的枭雄。1928 年，他登上了海军总司令的宝座。他默默立下宏愿，要为 德意志建立一支能向英国海权挑战的大舰队。
　　根据凡尔赛和约，战败的德国只能拥有 6 艘战列舰、6 艘轻巡洋舰和 12 艘驱逐舰。雷德尔的前往小心翼翼，只在和约限定的范围内建造了几艘轻巡 洋舰。30 年代初，帝国海军实力才出现夏苏征兆，在“德意志”号袖珍战列 舰之后，“舍尔海军上将”号和“格拉夫·斯佩海军上将”号也相继服役了。
　　1933 年是一个疯狂的年头，阿道夫·希特勒的铁锚牢牢地挂到了法西斯 元凶的战车上。1935 年，德国收回萨尔；1936 年，希特勒出兵占领了莱茵兰 非武装区。接着，德国和日本签订了反共产同际条约；年底，两国又双双参 加伦敦海军会议。会上，日本拒绝续约，而希特勒却顺水推舟，同意了德国 舰艇实力为英国舰队实力 35％的条款。希特勒向三军首脑秘密交底，他要先 征服欧洲大陆，然后再对付美利坚。
为了追上希特勒的步伐，雷德尔赶紧制定了加速发展海军的“Z”计划。
计划规定：到 1944 年，德国将拥有 8 艘大型战列舰，8 艘袖珍战列舰，5 艘 重巡洋舰，44 艘轻巡洋舰，2 艘航空母舰和 249 艘潜艇。雷德尔相信，手头 有了足够的兵力，再加上日、意海军的配合，这就一定能够打垮英国皇家海 军。然而，希特勒心急火燎，恨不得一口就吞下全球。1939 年 9 月 1 日，德 国装甲部队攻入波兰。两天后。英、法对德宣战。雷德尔的如意算盘落空了， 现在，他只有硬着头皮，去和自己的宿敌决斗。
由于舰只太少，雷德尔不准备和英国皇家海军硬拼，打那种堂堂正正的
海战。他的选择是：避开皇家海军，把袭击舰和潜艇派到大西洋，截杀盟国 的护航运输队，以切断英国的海上生命线，达到使其弹尽粮绝、不战自降的 国的。但是，德国出海口不畅，潜艇虽能暗渡北海，可大型水面舰只却被堵 在自家门前，行动处处受阻，这是一个致命的弱点。对此，雷德尔走了两步 棋：第一，大战爆发前就将“德意志”号、“格拉夫·斯佩海军上将”号派 到了大西洋上，预先埋下了两颗钉子；第二，已做好充分准备，只待时机成 熟，便出兵去占须战略要塞挪威。
　　虽然在 1935 年 3 月 16 日德国废除凡尔赛和约之后不久，就与英国签订 了海军协定，德国自愿把海军兵力限制为英国海军的 35％，但 U 艇（德国潜 水艇）可以为英国潜水艇的 45％。协定同时规定，在特殊情况下，经过通报 以后，德国 U 艇可以达到英国的 100％，但必须以削减相等吨数的其它舰艇 为条件。
　　这项有关 U 艇兵力的协定，并非出于英国方面的好意，当然更非英国被 迫作出的让步。英国人之所以同意如此，主要是由于他们一直认为潜艇并非 什么威力巨大的兵器，一直低估了潜艇的作战能力。
　　几个世纪以来，英国海军的一贯传统是要保护大英帝国的海上交通。即 使在设计未来战争时，也是基于上述思想的。因此，这种防卫性的任务对攻
　　
击性的潜艇并不合适。结果，英国的潜艇数量一直很少，即使到 1939 年，英 国海军也只有 57 艘而已。
英德海军协定签订之后十天，德国北部的基尔港的海军工厂举行了庆祝
UI 就役典礼。在此之前的十七年里，德国一直在悄悄地为建设 U 艇而工作者， 这样才保持住了 U 艇的中枢。
　　比如，德国曾为芬兰和土耳其定做了 2 艘潜艇，在交货之前把它先提供 给潜艇学校的师生使用，以便锻炼他们的实际操作能力。在 U 艇部队获准建 立以后，这些青年学生自然便成了 U 艇部队的骨干分子。
　　1934 年，在基尔港的海军工厂里，已经建起了几个被严格保密的厂房。 次年 6 月，其中的一个厂房生产出第一艘 U 艇（即 UI）。此后，一系列 U 艇 从这里诞生，到 9 月末，终于形成了一支拥有 9 艘 U 艇的部队。
　　要知道，在过去的十几年里，德国就连一艘 U 艇都没有！而那些正在秘 密受训的年轻人，在一战结束时只不过是些小玩童呢！
　　在 1917 年的第一次世界大战中，由于德国发动的无限制潜艇战，英国几 乎被迫求和。当时英国损失了 169 艘商船，总吨位达 545，282 吨。在不得已 的情况下，英国采取了过时的护航运输队系统，于是潜艇击沉商船的数字很 快就降了下来，但击沉德国潜艇的数量却未能按比例地上升。其原因是，当 时没有十分满意的探测器材，对潜艇的攻击不像预期的那样奏效。曾经由驱 逐舰、飞艇和飞机组成了猎潜群，但这些猎潜群击沉的潜艇为数有限，因为 潜艇很容易避开这些兵力。组成护航运输队之后，潜艇便不再能够大量击沉 商船了，因为护航兵力能追使潜艇下潜，潜艇在水下的航速很慢，行动受到 了很大的限制。加之在水下的观察距离很小，发现潜艇的机会大大减少了。
在 1917 年执行护航任务的兵力中，以飞艇为最成功，它能在潜艇发现护航运
输队之前就迫使潜艇下潜。根据凡尔赛和约，德国不得建造潜艇，也不许可 进行无限制潜艇战。英国于 1917 年 6 月开始试验探测潜艇的装置（ASDC 声 纳），1920 年“鱼鹰”号在波特兰服役，专门训练反潜战军官和士兵。1922
年 7 月，英国科学家对声纳进行了试验。1927 年，在波特兰成立了水下探测
研究所。贝蒂海军上将表示，继续进行声纳试验是“头等重要的任务”。海 军大臣奥利建议使用声纳警戒对运输队进行护航。随着声纳的发展，成立了 反潜业务部门。但由于是一个小部门，不像火炮、鱼雷、通信部门那么引人 注目，海军中也很少有人知道，结果得到的资金和装备也最少。即使如此，
到 1928 年在潜艇探测方面已有了一支训练有素、愿意献身于这项事业的骨干
官兵队伍。无限制潜艇战受到禁止一事，对英国海军部，以至在一定程度上 对美国海军的战略思想都产主了深远影响。在英国研制声纳的同时，美国也 在研制自己的声纳。美国的研制工作在 1917 年 4 月参加第一次世界大战后不 久便开始了，但以后的进展极其缓慢。直到 1927 年，才由舰队进行了第一次 试验，1931 年才研制了第一部比较满意的 PB 型声纳。在战略战术方面掌握 实权的军官们和负责秘密作战理论及设计新型军舰的部门负责人，全都在海 军各传统部门受过专业训练，所受的教育都是强调主力舰队的极端重要性。 尽管在 1916 年日德兰海战之前人们就对战列舰作为主力舰的前景提出了怀 疑，潜艇和飞机对大型舰艇的攻击威力也显示出来，但第一次世界大战后的 战略思想几乎仍是为保证大舰的作战成功而寻求办法和对策。
　　华盛顿会议之后，英国海军要维持一支强大的主力舰队，以便对付来自 远东的日本和来自大西洋彼岸的威胁。日本和美国都有强大的舰队，潜艇在
　　
其重型兵力的作战中只起辅助作用。为保护运输航线免遭敌巡洋舰攻击，英 国海军在两次大战之间集中力量建造巡洋舰，其次是驱逐舰，以对付日本和 美国新建的驱逐舰并向舰队提供反潜保护。小型护航运输队的反潜护航舰只 在对付水面舰艇攻击时力量明显不足，由于缺乏资金，反潜舰艇几乎得不到 补充。
　　1919—1939 年间，英国海军潜艇演习的主要内容是攻击密集配置的少量 大型军舰，这些舰只的航速很快并有驱逐舰护航。潜艇的主要危险是在潜望 镜深度上遭到撞击。考虑到无限制潜艇战是被禁止的，所以英国海军的反潜 演习是作为舰队正常作战活动的一部分进行的。在两次战争之间，由于对燃 油消耗限制很严，没有注意去研究慢速护航运输队的护航舰艇的配置问题。 应注意的是，在这一时期，英国研究反潜战术是以英国潜艇所能完成的任务 和英国海军如何进行潜艇战为依据的。
　　从另一方面来看，虽然美国海军在研究声纳方面不太先进，但在 30 年代 初确实进行了许多次演习，研究如何防护慢速护航运输队免遭各种攻击的问 题。1927—1928 年有航空母舰“兰利”号参加的几次演习说明每支护航运输 队都必须有空中掩护，但是对演习成果却很少加以采用。
　　20 年代初，在英国驱逐舰“韦赛克斯”号、“韦斯科特”号、“韦斯敏 斯特”号和“温泽”号上装备了声纳，目的是供舰队试用后评价。结果试用 效果很好，因此海军部决定在新设计的驱逐舰上装备这种声纳。最初决定只 在一部分驱逐舰上装备声纳和深水炸弹，其余的装备上两速的驱逐舰扫雷 具。当时认为扫雷能力与反潜同等重要。这一作法在 1931 年 E 级驱逐舰出现 后改变了，以后所有的驱逐舰都装上了声纳。
英国到 30 年代初已有两所培养海军军官的战术学校，但是，进行的演练
只单纯着眼于舰队，而没有注意演练与商船运输队有关的问题，这是禁止研 制潜艇战对作战理论造成影响的又一例证。在军事导演中，两舰相隔 100 海 里，每隔 10 分钟出一个情况，这对于在护航运输队周围猎潜的护航舰艇来 说，是不现实的，对于声纳演练也没有作用。1933 年，德国无视凡尔赛和约， 重新开始建立海军，同一年，一种演练声纳使用方法的临时装置在“鱼鹰” 号上使用。
1935 年 2 月，海军情报处从一名研究苏联问题的海军军官研究苏、芬在
1929 年的接触中，得到了德国Ⅶ型远洋潜艇的一整套图纸。德国已为芬兰建 造了德国自己设计的几艘潜艇，其中一艘用以训练德国的潜涎人员，准备把 这些人员配备到德国的第一艘潜艇 U 一 1 上去。这艘潜艇自 1918 年便开始建 造，于 1935 年 6 月 29 日服役。
　　英国情报机构在战争开始前搞到了一部德国军用“埃尼格马”密码机， 这部收发报机是被波兰情报人员偷来的。德国人用这种收发报机传送所有绝 密作战命令，每艘德潜艇都装有一部。在军事情报六处处长休·辛克莱将军 领导下，“埃尼格马”机的密码系统逐渐被 F.w.温特伯瑟姆空军上校破译了。 到战争爆发时，已能根据破译的讯号、密级、收报地点等对报文内容进行非 常准确的判断。很少有人知道这种机器，也很少有人知道英国能破译某些德 国报文，但是消息还是慢慢地传到了海军部情报室。在后来的战争中，这些 情报对潜艇跟踪室来说简直是无价之宝。
　　得知德国已经暗中破坏了凡尔赛和约，开始建造潜艇，并可能公开撕毁 该和约，英国政府与德国协商签走的新协定埋下了使德国潜艇发展成为庞大
　　
舰队的种子，从而使邓尼茨能够发展他的狼群战术。当时，允许德国建造潜 艇有以下两个原因：
1.德国声称它再也不会发动无限制潜艇战了。（这只是表面的许诺）
2.当时德国潜艇对英国的海上优势还没有构成严重威胁。
而像 U 艇部队指挥官邓尼茨这样在一战结束后仍留在海军而现在又在新
的 U 艇上服役的人，毕竟很少。著名的德多森上校如今担任潜艇机械长之职。 由于地位特殊，邓尼茨就可按照自己的思想来培养部下、制订作战计划和战 术了。
　　单凭第一次世界大战中有限的作战经验，是难以提出新的 U 艇部队所遵 循的指导方针的。邓尼茨及其部下便进行大量的研究，即使时至今日，他们 的研究成果仍不失为一部较为理想的教科书。
　　邓尼茨提出了自己的理论并使之付诸实践，他实际上形成了后来 U 艇部 队一直奉为根本的各项原则。
　　如：他主张 U 艇必须以集团的方式使用，否则是不会有太大效果的。而 这，正是从一战后期潜艇战中得出的主要教训之一。
在一战中，U 艇最辉煌的时期是 1917 年春季。当时一共击沉 800 艘商船
（约 200 万吨）。重大的损失使英国首相芬·乔治大为震惊，他要求海军领 导进行反省，研究对策，实施所谓的船队护卫制度，因此当时的般舶常常以 单独的方式航行。
英国采取这一措施以后，由于缺乏通讯联络，德国 U 艇部队便无法协同
作战，于是所击沉的船数就急剧减少，这个问题邓尼茨当时就曾经想到过。 当英方再次实行船队护卫制度时，邓尼茨认为：最好的作战方法应该是
将 U 艇部队组成宽阔的凹面，让敌方船队进入。最先发现敌人船队的 U 艇一
边保持与敌接触，一边后撤把敌船的位置告知阵内的 U 艇，接到通知后，其
他 U 艇则从侧翼和后方，像收口袋一样靠近敌船。 训练计划开始付诸实施。1937 年和 1939 年，邓尼茨在北海举行了数次
大规模的演习，事实证明邓尼茨关于 U 艇的战术是完全正确的。
　　对于潜艇的大小规格，邓尼茨也颇费了一番思考。他重点研究了 U 艇的 任务与艇之大小的关系，然后提出了自己的见解——
如果要攻击拥有护卫兵力的船队，大型 U 艇无论在速度、鱼雷装载量、
自卫能力上，还是在续航距离上，都要比小型 U 艇优越许多。但小型 U 艇却 以有小半径转弯，逢到紧急情况，还能很快地迅速潜行、即使浮出了海面、 也较难被敌人发觉的优势。
　　此外，邓尼茨也得考虑到英德海军协定的规定。因为，虽然德国拥有 U 艇的吨位受到限制，但它并没有限制 U 艇的只数，4 艘小型 U 艇无疑比一艘 四倍大的大型 U 艇具有更强大的威力。因为，一旦把几艘小型 U 艇同时散布 到宽阔的海面上，就会提高与敌船遭遇的比率。
　　考虑了上述因素以后，邓尼茨确定每艘 U 艇的排水量以 500 吨左右为最 合适。
　　到 1935 年岁末，U 艇部队的 24 艘 U 艇中有 10 艘属于 UI。UI 型的鱼雷 发射管为前 4 座、后 1 座，每艘可一次装载鱼雷 12—14 枚，UI 型的水下操 作性能良好，水中航速每小时可达 16 节（约为 30 公里）。发出潜航命令之 后，在 20 秒内即可完全潜入水中。潜水舰队机械长德多森上校还实行了一些 改进措施，把吨位增加到 517 吨，燃料贮备量增加了，从而把续航能力从11500
　　
公里提高到 16100 公里。 当然，这种理论主要还是邓尼茨自己提高的，它不是德国海军首脑们的
杰作。海军首脑部门甚至不知道邓尼茨所谓集团作战法为何物。他们相信的 依然是一战末期 U 艇的战术，即单独远离基地伺机攻击敌舰。
　　为此，德国海军首脑部门主张所有 U 艇必须装备重炮以与敌舰进行炮 战；同时必须增加鱼雷装载数量，扩大续航距离，因而，他们无视邓尼茨的 反对，优先建造了 2000 吨级的巡洋潜水舰。
　　此后，在 U 艇的只数、舰艇建造的先后顺序方面，也发生了不可避免的 争论。
　　U 艇的训练正在顺利地进行。邓尼茨确信，战争已迫在眉睫，英国仍将 是德国的敌人。因此，他希望拥有 300 艘潜艇，这是他的最低估计。要想有 效地利用 U 艇攻击英方船队，这是必不可少的数目。
然而，德海军部制订的“Z”号造舰计划预计：在 1948 年以前将只建造
6 艘战舰、8 艘巡洋舰、4 艘航空母舰和 233 艘 U 艇。 邓尼茨则表示，假如能够尽快给他 300 艘 U 艇，那么，他就能尽早给盟
军以致命打击。他的计划是：100 艘用于攻击敌方船队，100 艘往来于战场与 基地之间，另外 100 艘则在基地整修。
如果能在前线经常保持 100 艘 U 艇，德国就不难切断英国的贸易航线，
此贸易航线是大英国民的生命线，一旦被切断，就不难破坏英国的经济，使 英国国民的士气瓦解，从而制服英国。
很明显，德国正在建设一支进行贸易作战的舰队。起初，它似乎准备由
水面袭击舰进行作战，英国海军部对此已有充分准备，然而，随着潜艇的不 断建造，发动潜艇战的可能性变得很大。
1936 年 8 月，弗雷德里克·德雷尔海军上将（1917 年—1918 年任海军
司令部约翰·杰利科反潜处的副处长）就商船的防护问题给海军部写了信。 海军大臣厄恩利·查特菲德在回信中写道：“海军舰艇已不需要用 1917 年那 样的的方式保护商船对付潜艇攻击了，因为我们的反潜手段已经比那时先进 得多。”他对声纳的效用充满了信心，但德雷尔地却不信。
1937 年 2 月 1 日，他在《每日电讯报》上公开一封信，信中强调必须要
有大量反潜艇。随着海军条约的终止，英国终于可以增加防务预算了，由于 有那么多需要优先考虑的问题，不可能照顾到所有可能发生的意外事件。
对英国海军来说，急需具有反潜能力的舰队驱逐舰。除了战前建造驱逐
舰的计划外，还继续发展主要适合为运输队担任护航任务的小型护卫舰。与 此同时，海军部还计划征用 100 艘拖网渔船的船员进行基础训练的时候，声 纳便已制造出来，并装备这些船只了。
　　1919 年 9 月，空军部开始实行了由空军元帅特伦查德制定的一个方案， 根据该方案，空军成立了岸防航空兵。
　　岸防航空兵的空军指挥官在有关海空协同作战的所有问题上全都要与海 军部取得联系。空军部负责岸防航空兵的供给、维修和人员。1917 年已明显 看出，与空军密切协作的海军部队能够遏制住敌人对有严密组织的护航运输 队进行的无限制潜艇战。
　　但是，新成立的英国空军部队从 1918 年 6 月开始实施的空袭引起了新闻 界和公众的幻想，也影响了许多空军军官的的看法，从而导致空军委员会在 战后正式采取了战略轰炸的政策。特伦查德在阐述这一观点时说：“袭击的
　　
目的是为了从一开始便摧毁敌人的武器生产中心，停止其全部交通和运输。” 不幸的是，这时许多重要情况彼隐瞒了。 首先，也是最重要的，英国已损失了 452 架飞机和 290 名训练有素的飞
行员，而德国的战争潜力却几乎没有受到什么损伤，因为空袭只投下 558 吨 炸弹。
　　与损失惨重同等重要的是大规模轰炸所产生的心理影响。大量的情报说 明，这种空袭只会加强居民们坚持战斗的决心。这种空袭还占用了大量生产 资料、物资和人力。
　　另外，对某些基本问题也没有予以解答，比如，使一个工厂永久瘫痪所 需的炸弹重量，使辽阔国土上广为分散的工业的能力全部瘫痪应投入的总兵 力，以及使炸弹精确地落在一个小目标上的可能性等。
　　最后，在 1939 年能够实施战略轰炸的飞机大部分是老式飞机，完成任务 所需的数量也不足。造成这种情况的原因：一方面是由于在两次大战之间严 重削减了防务预算，另一方面由于空军部在制定计划时采取了错误的方法。 他们替轰炸航空兵生产执行战略轰炸任务的轰炸机，从而削弱了岸防航空兵 的力量。
　　岸防航空兵需要专门设计的侦察和反潜的飞机，但是空军部认为这是海 军部的职责，空军部只提供资金和技术力量。考虑到海军对潜艇战的态度， 英国空军部没有提供反潜飞机的满意设计方案也就不足为奇了。
集中执行战略轰炸方针意味着，空军部不能向岸防航空兵提供完成任务
所需的新式飞机。他们的观点是特伦查德空军元帅的方针能迫使敌人很快投 降，不致使敌对行动走得太远，并破坏德国大量生产潜艇的能力，而潜艇正 是邓尼茨设计的无限制潜艇战所需要的。
英国岸防航空兵是在岸防区的基础上于 1936 年 7 月成立的，当时兵力少
得可怜，总共只有 76 架飞机，编成 3 个水上飞机中队，2 个“安桑”式飞机 中队和 1 个“维尔德比斯特”式飞机中队，“维尔德比斯特”是一种老式的 双翼飞机，是岸防航空兵对付水面袭击舰和商船的唯一攻击力量。英国空军 部在 1937 年 12 月给岸防航空兵的命令中规定的战略任务是：
1.保护贸易；
2.实施侦察，以支援舰队作战；
3.与英国海军协同作战。 其中重点是侦察，岸防舰空兵的大部分飞机也是为此目地设计的。特别
是“安桑”式，其设计目的是监视企图经过北海进入大西洋的水面袭击舰。
1937 年 12 月，海军大臣厄恩利·查特菲尔德评论说：“再没有比水面袭击 靓的成功攻击更能中断我们海上贸易的了。”反潜作战的方针是“等待和观 察”。如果实行无限制潜艇战，还可能采取协同作战的方式，不过，这在给 岸防航空兵分配飞机时是次要的因素。当时完成空军部规定的各项任务所需 的飞机数额如下：
保护贸易 213 架 侦察 84 架
与海军协同作战 42 架 共计 339 架
　　根据该命令，对战前成立的各个区域联合指挥系统首次进行了检验。在 这个系统中的海、空军参谋人员使用共同的情报来源肩并肩的紧密协作。第
　　
一个这样的指挥部负责西部海防区，于 1939 年 4 月在普利茅斯智慧山由岸防 航空兵第 15 大队组成，在那里设立了海、空军联合作战室，并配有完整的独 立通信系统。海、空军的参谋人员在智慧山共同规划了“航路控制法”，以 便在战争爆发时用于保护航运。
　　岸防航空兵的主要任务是进行一般性侦察，包括实施必要的反潜巡逻， 阻止敌潜艇在水面机动等。
　　30 年代中期和末期，岸防航空兵的水上飞机每年夏季在波特兰进行一周 演习，即 1939 年，从索内岛和坦戈米尔起飞的飞机与从波特兰和朴茨茅斯出 航的潜艇每周进行两次演习。随着两次大战之间财政限制的取消，以及备战 工作的加速进行，英国空军部才能够着手制定增加岸防航空兵兵力的计划。 而对海军来说，时间已太短，到战争爆发时，所需的 339 架飞机，只能
得到 183 架。水上飞机中队仍保留老式的“伦敦”式（2 个中队）和“斯塔 勒尔”式（1 个中队）飞机。“安桑”式飞机中队已从 2 个增加到 9 个（其
中 4 个是训练机中队），飞机都很陈旧，急需立即改装。 新飞机还没设计出来，唯一比较适合的美国洛克希德公司制造的“赫德
逊”式飞机，英国订购了一些，1939 年夏开始服役。岸防航空兵的攻击兵力 仍然是 1 个“维尔德比斯特”式飞机中队，这实在是一个笑料。虽计划由“博 法特”式飞机进行换装，但这种飞机于 1939 年 12 月才能开始服役。
1937 年 7 月，海军部又取得了对海军航空兵的某些控制权，英国空军对
从岸上基地起飞巡逻的海军航空兵的飞机有作战控制权。海军航空兵一直是 由空军部指挥的，由于防务预算的限制，严重缺少资金。因此，海军航空兵 的状况非常惨，都是老式飞机，而且数量不足。虽很快制定了迅速扩大新型 飞机数量的计划，但是没有时间对这些新计划进行全面鉴定。到 1939 年，对 海军航空兵在即将到来的战争中的任务规定如下：
1.实施侦察，以支援舰队；
2.攻击敌舰艇；
3.为己方舰艇担任防空和反潜；
4.校正炮火射击。 在这里，反潜没有放在重要位置上，因为估计装有声纳的驱逐舰能够胜
任这项任务。
　　在大西洋彼岸，加拿大海军的反潜兵力由 6 艘驱逐舰组成。东海岸的“萨 格内”号和“斯基纳”号当时都装上了声纳。加拿大海军的所有军官几乎都 用四分之一的工作时间在英国海军军舰上轮训过，因此始终能跟上英国反潜 发展的步伐。
　　加拿大海军的反潜人员在英舰“鱼鹰”号上受训练，但是合格的反潜军 官只有二名，他们二人在 20 年代末受过专门训练。加拿大海军的声纳装置的 备用部件几乎全部没有，而且没有受过训练的维修人员。
1935 年 2 月，活森·瓦特教授提出了雷达的理论。第二年，成立了一个
由 E.鲍恩博士领导的小组，研制一种由飞机探测水面目标的体积小、耗能少 的雷达装置。第一次由“海福特”式轰炸机进行了试验。
　　1937 年 7 月，“安桑”式飞机装了一部波长为 1.5 米（240 兆周/秒）的 雷达。1937 年 9 月 3 日，“安桑”式在 5 英里的距离上，收到了“罗德民” 号、“勇敢”号和“南安普敦”号的清晰信号。
然而，在这方面又必须要优先发展探测敌空袭的地面预警雷达，鲍恩的

设计工作进展缓慢，到 1939 年研制出一种空对舰雷达（AsVI 型）。这种雷 达结构非常复杂，容易出故障。当时正在研制的唯一一部舰载雷达是探测飞 机的警戒雷达。
　　到战争爆发时，某些后来在击败德潜艇中起了很大作用的武器和装备， 至少已在进行试验和研制了。对付这场可能爆发的战争，仅仅只有三年的准 备时间，重要的显然是尽快扩充整个武装部的力量。因此，刚刚进入试验或 研制阶段的长远项目不得不暂时下马或放慢速度。1939 年，急需的是数量而 不是质量，依靠的是已过了关但也过了时的设计，即使如此，也不能完全满 足新条件下战争的需要。
　　
第二节给英国皇家舰队的致命一击


　　1939 年 9 月 3 日，英国向德国宣战。此时，邓尼茨统率的 56 只 U 艇中， 只有 46 只能够参加作战行动。其中行使在大西洋作战的只有 22 只，其余是 小巧的（250 吨）UⅡ型，因限于续航能力，只能在北海作战中使用。
　　1939 年 10 月 8 日 10 时正，年轻、瘦小的德国“U—47”号潜艇艇长普 里恩，穿着一件灰色皮上衣，戴着军帽，精神抖擞地来到艇上，提高尖嗓门 喊道：“解缆！”
“U—47”号潜艇从基尔运河悄悄地驶出，进入北海，直向西北方向驶去。 去哪里，执行何种使命，水手们如蒙在鼓里，一点也不知道。一路上，
艇长普里恩不发一语，只是偶尔下达命令。“发现舰船。”嘹望哨报告。 普里恩听了报告只是点点头，并不下令攻击。素有小老虎之称的艇长，
今天似乎变得温文尔雅起来，水手们愈发感到纳闷，不明白艇长闷葫芦里卖 的是什么药。
　　12 日凌晨，普里恩看了看海图，轻声下令：“下潜！”U—47 在水下 20 米的深度潜航，向位于英国苏格兰东北面的奥克尼群岛接近。直到夜幕降临， 普里恩命令潜艇上浮。潜艇从水下露出黝黑艇体。普里恩从舱内匆匆爬上舰 桥，在幽暗的海面与低垂的天帐之间，他看到奥克尼群岛绰绰的边缘，他重 新测定舰位，知道现在 U—47 号潜艇正位于哥克海峡的东南面。
“下潜！”普里恩又一次命令道。
　　当潜艇再次潜到海底时，普里恩命令全体艇员集合。“我知道这些天你 们一直在揣测我们艇的任务，”稍停顿一会儿，普里恩严肃而又自信、斩钉 切铁他说道：“我们要突入斯卡帕湾！”
回答他的只是沉默。这种沉默蕴含着一种精神上的满足，因为他们终于
从迷惘不解的闷葫芦里解脱了出来。斯卡帕湾对德国人来说，是一个太熟悉 的地理名词。它位于苏格兰东北部的奥克尼群岛，是英国海军主要基地之一。 斯卡帕湾的地理位置特殊，它东通北海，西接大西洋，进可攻，退可守，在 军事上有举足轻重的战略地位，是历来兵家必争之地。同时，斯卡帕湾对德 国海军来说，又是一个耻辱的代名词。第一次世界大战爆发后 4 个月，德国 U—18 潜艇在艇长亨尼希的指挥下驶近胡金海峡的防潜栅。由于英舰队已驶 往北海，潜艇扑了个空，在返航时被一艘英国驱逐舰击沉。当第一次世界大 战即将结束，德国失败已成定局时，U—116 号潜艇在艇长埃姆斯曼的指挥下 妄图插入斯卡帕湾作最后一搏，但结果也未能逃脱葬身海底的厄运。更使德 国寒心的是 1918 年德国舰队投降后，主力部队就被拘禁在斯卡帕湾，于 1919
年 6 月 21 日全部舰艇被凿沉海底。 普里恩继续说道：“我理解你们的沉默。这次使命是极其危险的，很可
能重蹈复辙。因此，从现在起，除值勤人员。16 时，我们共进一顿丰盛的晚 餐。此后，我们将吃不到热饭，只有面包、奶油和巧克力供给大家。艇上不 许有任何灯光，任何人不许随意走动，必须保持绝对安静。我再重复一遍， 必须保持绝对安静！”
U—47 号潜艇在海底一直潜伏到 13 日傍晚。
　　19 时，潜艇浮出水面。19 时 15 分，天色已暗，潜艇取 320°航向，十 分小心地悄俏向前行驶。观察哨增加了人员，四个双筒望远镜负责观察尾部 舷角以外的天际。指挥室内实行灯火管制，艇员彼此用耳语讲话。23 时 7 分，
　　
当潜艇位于南罗纳尔德塞岛正东时，一个观察哨兵用时轻轻碰一下普里恩， 指一指南边的暗处。
“一艘商船！赶快离开舰桥！紧急下潜到潜望镜深度！” 普里恩通过潜望观察四周海面，潜艇继续前进。23 时 30 分，待商船了
无踪影时，潜艇再次浮出水面。普里恩突然看到离艇首左侧一海里有沉船的 桅杆，心里一惊，马上命令：“向左，270 度”。潜艇向西航行几分钟，航 海官施帕尔走上舰桥。
“报告长官，航向不对，那是斯克里海峡的沉船。” “什么——斯克里海峡！”普里恩拿起双筒望远镜观看一会儿，自言自
语他说道：“我差点坏事。你是对的，柯克海峡还在北面半海里。” 为什么普里恩艇长一定要找到柯克海峡呢？
　　原来，斯卡帕湾南北长约 24 公里，东西平均宽 13 公里，容纳英国皇家 舰队的全部舰艇。1939 年 9 月，德国曾派出侦察机和小型潜艇前往奥克尼群 岛一带实地侦察。各种情况表明，英国已经严密封闭这里的一切通道，斯卡 帕湾的 7 个人口，其中 6 个设有防潜栅、防潜网、水雷场，有警戒舰艇封锁。
第 7 个入口——柯克海峡，虽然不像其它入口那样防备严密，但这里水道狭 窄多变，波汹流急，水下密布巨大的岩石，构成险峻的天然屏障。即使这样， 为防备万一，英国人还在柯克海峡凿沉三艘旧船。为了给英国皇家舰队致命 一击，唯一的办法只有靠着潜艇的优越性，隐蔽、机动灵活地通过柯克海峡 进入斯卡帕湾，尽管这是一次冒险行动。
U—47 号潜艇瞬即来了个右满舵，向北行驶，直冲梅因兰岛而去。距海
岸线不到 457 米时，向左转进入柯克海峡，然后沿着跟海岸线平行的航向前 进。在闪烁不定的北极光的映衬下，沉船的轮廓隐约可见，像不祥的幽灵横 卧在拉姆岛和梅因兰岛之间。3 艘沉船在前面不到 1.8 公里的地方。两艘成 南北一线排列，另一艘靠近海岸，位置稍右。普里恩沉着、从容地指挥潜艇 向正西航行，从船尾直挺挺隐现在水面上的沉船南侧驶过。突然，正前方出 现另一艘沉船，一条生了锈的锚链一头系在船首，另一头栖于水中，成 45° 的角度，斜悬在黑沉沉的水面上。普里恩急忙指挥潜艇向它的东侧驶去，企 图借助涨潮潮流通过，不料，就在此时，潜艇艇尾却陷入第一艘沉船周围的 旋流，艇首直向右打转。潜艇像一块浮动的木头向沉船漂去。
“左满舵！”普里恩指挥着，“左车停??右进一！”
　　潜艇好不容易从危难中解救出来，缓缓地向前移动，片刻之后，艇体微 微一震，水下传来石头擦碰艇壳的声音，真是祸不单行，潜艇搁浅了。
“前进三！”普里恩果断地命令道。 潮流太猛了！几分钟后，从搁浅中脱身出来的潜艇，又随着潮流直往前
冲。
“左车停！左满舵！”普里恩急得满头是汗。 可是，来不及了，潜艇不自由自主地朝前撞去，锚链横勒在左螺旋桨的
护板上，死死地勾住潜艇。这时，距梅因兰岛海岸不到 183 米，灯塔闪烁的 灯光照射在水面上，也映照在 U—47 号潜艇的艇体上。普里恩心悸他说：“现 在只得听天由命了。英国人还看不到我们，那真是瞎了眼。”
　　英国人确实没有看到 U—47 号潜艇，因为他们压根儿也没有想到德潜艇 胆敢从这里闯进斯卡帕湾。
U—47 潜艇艇首仍在向前移动，锚链拌动了几下，突然“啪”的一声锚

链滑落下来。发愣的普里恩舒了一口气，迫不及待地下令： “左舵！——双车前进二！” 就这样，潜艇总算化凶为吉，像一位不速之客，偷偷地闯进斯卡帕湾，
向英国皇家舰队的主要泊地（位于海湾的西南角）驶去。 为了安全，为了能给英舰出其不意的有效一击，普里恩并没有急于进入
攻击战斗。相反，U—47 号潜艇像一条酣睡的鱼龙一直潜伏在海底。
　　13 日深夜，湾内凉风轻拂，水面层层涟漪，一钩细月高悬天空，北部的 灯塔散射着柔和的光，整个海湾毫无战争的气氛。U—47 潜艇这时却浮出水 面，开始寻找战机。
14 日零时 55 分，普里恩在左前方发现两艘大型军舰。潜艇向左急转，
取 340°航向。当离最近一艘军舰约 2400 米时，普里恩认出它是“皇家橡树” 号；另一艘是“柏伽索斯”号泊在较远的地方。
　　“皇家橡树”号造于 1916 年，是一艘战斗力很强的军舰。舰上装有 4 座双联发 381 毫米火炮，四周有 330 毫米厚的装甲，满载排水量 33000 多吨。 零时 58 分，U—47 号艇占领了有利的发射阵位，三条鱼雷处于发射状态，
一条对准“柏伽索斯”号，两条瞄准“皇家橡树”号。 “预备——放！”普里恩下令攻击。
1 时 02 分，突然出现一道耀目的闪光，接着是低沉的爆炸声。一条鱼雷
击中“皇家橡树”号的舰首，其余两条鱼雷未中目标。 “皇家橡树”号沸腾了！负责修理的人员带着水龙软管、斧头、防毒面
具和手电筒，穿过浓烟烈火向下层甲板跑去。一些水兵惊奇地跑上甲板，他
们赤着脚，穿着短裤或睡衣，打听发生了什么事。值班人员手捧着冒热气的 可可茶，怔怔地发呆。
不一会，舰首的破损和火势被控制住了，一切似乎又恢复平静。大多数
人以为是舰内发生爆炸事故，看看四周，没有什么异常，又重新入睡了。就 连当时在舰上的英国第二舰队司令格罗夫将军和“皇家橡树”号舰长，也只 是下令查找爆炸原因，根本没有怀疑遭到潜艇的攻击。
就在此时，“皇家橡树”号的舰底又传出沉雷一般的爆炸
声??
　　原来，在发射第一组鱼雷后，U—47 号潜艇向南航行，很快驶近柯克里 海峡的出入口，准备逃跑。普里恩回头看了看“皇家橡树”号依然平浮在水 面。他又环视整个港湾，除了探照灯的光柱在天空中不停地扫动外，并没有 任何反响。
　　“我们得回去，把它击沉。”普里恩自言自语他说，于是下令：“右满 舵！”
　　潜艇转向北驶，鱼雷发射管同时装填鱼雷。1 时 22 分，到达目标以南 1462 米处，普里恩又下达攻击命令，瞬间，水面上出现条条粼光闪闪的浪迹。
潜艇发射水雷后，掉头急驶，逃离斯卡帕湾。
　　1 时 25 分，一连串剧烈的爆炸声震撼整个海湾。“皇家橡树”号被撕裂 了，烟囱、舰桅、舰桥被炸得在空中狂飞乱舞，碎片像冰苞般倾落在四周， 激起一道道水柱。油柜里的燃油外涌，冰冷的海水如猛兽一般涌进轮机舱， “皇家橡树”号在迅速沉没。舰上的官兵来不及乘小艇逃离，纷纷向寒冷制 骨的海里跳去。786 名官兵，包括舰队司令，全部葬身鱼腹。
德国海军 U—47 号潜艇隐蔽突入英国皇家舰队的锚地——斯卡帕湾，击

沉“皇家橡树”号战列舰，给英国皇家舰队致命的一击，这使刚上任的海军 大臣丘吉尔十分难堪，为了平息公众舆论，他公开表示要对此事进行最严格 的调查。于是，他乘坐海军上将布斯的旗舰——“纳尔逊”号战列舰前往斯 卡帕湾。
10 月 30 日凌晨，战列舰驶抵奥克尼群岛海面。 谁知，德国潜艇部队司令邓尼茨在 U—47 号偷袭成功以后，又往奥克尼
群岛以西派出 U—56 号和 U—59 号两艘潜艇，它们一直潜伏在水下搜寻猎物。
10 月 30 日上午 9 时 48 分，U—56 号艇从潜望镜中看到战列舰的黑影。这时 艇内拉响战斗警报，全体官兵就位，等待艇长下达鱼雷攻击令。
“发射鱼雷！”
5 秒—10 秒—20 秒??，接着，远处传来三声沉闷的撞击声。
　　3 枚鱼雷都命目标。幸运的是，鱼雷因引信失灵而没有爆炸，使得“纳 尔逊”号战列舰侥幸脱险，丘吉尔也死里逃生。
　　不过，丘吉尔遭此一击，对“皇家橡树”号战列舰被击沉一案的调查， 也略知一二了，对潜艇在海战中的威力有了更清醒的认识。当他出任英国首 相后曾说道：“战争中最使我心惊胆战的是德国潜艇的威胁。”
　　按照战时攻击船舶的规定，U 艇必须先行浮上水面，下令船舶停止下来， 然后进行检验，如果是运输战时禁品到敌国则可予以击沉，不过必须将船上 成员全部转移到 U 艇里，以保障人身的安全。然而像 U 艇这样空间狭小的舰 船，实在是很难遵循这种规走。
不过，当 U 艇遭遇到带护卫的商船，而商船又拒绝停船，或者碰到军队
运输船时，可不必进行检验，而直接予以击沉。这种捕获及检验的规定，无 形中助长了商船的武装，并为攻击 U 艇提供了便科。相对来说，U 艇甲板上 的武装显得很贫弱，尤其是中小型 U 艇更处于劣势。
战争爆发后希特勒在名义上虽然向法国宣战，但他不愿公然与法国发生
冲突，因此命令 U 艇部队，除非迫于自卫，否则不得对法国船舶展开攻势。 在发生“恼怒”的最初鱼雷发射事件之后，这种状况就变得糟糕了。 公开宣战的当天，U—30 舰长林普海军少校发现一艘离开通常航路的船 只，没有按规定点燃灯火，且以“Z”字形航行，因此推断它是军队的运输船。 林普舰长在确认该船是英国船之后，当即下令攻击该船，128 条性命连 同船只葬身海底。不幸的是，该船并不属于军方，这是驶往美国的“雅典娜” 号，送命的大部分是老百姓。英国政府立刻指责德国无视国际法，不加限制 地进行战争。德国则予以否认，因为林普少校并未就此事进行无线电报告。
　　9 月底，U30 回到军港，林普舰长才把这件事报告给邓尼，茨将军，真相 终于大白。林普少校的行为并非本意，但已严重地违反了战时攻击船舶的规 定。
　　希特勒政府一直申明“雅典娜”号事件与德国无关。德国海军总司令部 命令将该事件当成永久性的秘密。于是邓尼茨准将下令林普少校撕去当天的 航海日记，换成不记载该事件的另一张纸。
　　为了冲淡 U 艇造成的这起悲剧，德国宣传部又施展新的手段，对世界广 播说，所谓“雅典娜”号事件是丘吉尔蓄意进行的造谣中伤，目的是要令德 国名誉扫地，借以谴责德国首先违反了国际海战法规，然而，世界各地的人 们都不相信这种广播。
“雅典娜”号事件立刻引起了希特勒的反对。在此之前，他一直竭力避

免对英法两国采取敌对行动。因此，发布了限制 U 艇活动的新命令，这道命 令指出，今后无论对哪一种客轮——不论该船归属于哪国，是否为敌国雇用， 是否有护航船队，U 艇都不能将它们击沉。
　　海军总司令部被这道命令束缚住了，感到 U 艇部队差不多已无用武之 地，因此全力希望政府妥善处理，这样才使 U 艇所受的限制得以逐渐宽松。
　　9 月 23，由于雷特将军的要求，希特勒下令可以击沉那些已被 U 艇下令 停止却仍然使用无线电的商船。到了 9 月 24 日，在雷特将军的怂恿下，希特 勒又取消了不能攻击法国船只的命令。
此后，限制海战的规定一个一个地被取消了。起先（9 月 30 日）是北海，
10 月 2 日是英法沿岸，乃至西经 15°的海域，到 10 月 19 日，凡是到西经
20°的海域，只要该船实行灯火管制即可不必对它们讲究什么战时攻击船只 的规定了。
　　到 10 月 17 日，除客轮之外，凡是被认为属于敌方的船只，U 艇都能毫 不迟疑地将官们击沉。时至 11 月 17 日，最后的限制也被取消了。
　　全面战争的舞台逐渐地扩大，这正是以邓尼茨为首的德国海军指挥部所 期待的。
在这期间，U 艇仍进行对合法目标的攻击。
　　9 月 14 日，作为 U 艇扫射对象之一的英国“皇家亚克”号航空母舰，在 赫布立群岛（位于苏格兰西北）西北海面上航行。格拉第斯少校指挥的 U—
39 恰好与该舰遭遇，拼命地发射鱼雷。鱼雷虽然是磁气爆发式，却极不幸地
失控而造成早期爆发，只是使航空母舰的漆料剥落了一部分。而此刻，护卫 驱逐舰向 U—39 袭来，击沉 U—39 并俘虏了艇上所有人员。
三天之后，U—29 的攻击获得了意外的成功。舰长修哈尔德少校正在英
吉利海峡西侧等待英舰上钧。不久之后，U—29 的潜望镜发现一个万吨级的 客轮，同时发现一架护卫飞机在客轮上方飞翔着，因此，少校判断攻击该客 轮是合法的。
但当他下令发射鱼雷之前，该客轮忽然改变了航向，它的速度极快，以
致水中速度缓慢的 U—29 无法追上它。等到该客轮消失在视野外时，修哈尔 德立刻令 U—29 浮上水面，以最快速度前进，企图在前面适当的射击点展开 攻势。
上浮之前，修哈尔德的潜望镜在左舷的水平线发现了黑点，仔细观察，
居然发现是一艘庞大的航空母舰！事到如今，少校早已忘了前面的客轮。 大约两小时后，航空母舰进入鱼雷的射程内。此刻，航空母舰突然改变
航向，在少校眼前暴露出长长的侧腹，这真是天赐良机啊！ 修哈尔德抓住时机，靠目侧瞄准目标发射了三枚鱼雷，同时迅速进行深
度潜航，以避开护卫驱逐舰的攻击。 在迅速的潜水航行中，他听到了两次爆炸声，接着又是一次，之后陆续
地响起无数次小爆炸声。虽然无法亲眼目睹，但少校深信航空母舰已经沉没 了。的确如此，英国海军的“卡列吉亚斯”号，连同舰长在内的 518 名官兵， 全部沉没于万倾碧波之中。
　　护卫驱逐舰立即展开深水攻击。当 U—29 潜航到 75 米时 4 枚深水炸弹爆 炸，使 U29 剧烈地摇晃起来却有惊无险，U—29 终于脱离追击，平安返回基 地。
U 艇最初击沉“亚瑟尼亚”号客轮固然是一次悲剧性的错误，但第二次

击沉的英国航空母舰“卡列吉亚斯”号，却是一次令德国人极为满意的“战 果”了。
早在英国于 1939 年 9 月 3 日 11 时对德宣战后的同一天，德国潜艇 U—
30 把英客船“雅典娜”号误认为一艘部队运输船而击沉，这使英国痛切地感 到，德国可能发动无限制的潜艇战。虽然战争开始时，希特勒还严格限制过 潜艇的使用，要求潜艇严格遵守捕获法规，无限制的作战还没有作为德国战 略的一部分规定下来。但是，德国潜艇部队司令邓尼茨多年来却一直在秘密 地准备着发动这样的突然事件。
　　英国海军部早已为应付战争的突然爆发制定好了计划，并远在宣战之前 就开始采取了某些明智的行动。6 月 15 日集结了预备队，8 月 24 日命令舰队 进入自己的作战区，并随即对英国的所有商船航运活动进行了控制，向各船 长发布了关于他们应航行的航线的命令。
　　护航运输队系统（英国在战前就已制定了计划）已经建立。第一支近岸 护航运输队于 9 月 6 日起航。紧接着，第一批驶往国外的护航运输队（OA 和 OB）也于第二天起航。
从圣伊瓦乐和卡鲁彻里顿起飞的第 217 中队的“安桑”式飞机在西经12.5
°至°15°之间，大约距爱尔兰以西 15O 至 200 海里的范围内，对护航运输 队提供近距离的水面和空中护航。
这些船只要在护航队中航行两天多才分开向各自的目的地前进。到地中
海和非洲去的船只在锡利群岛附近编成单独的护航运输队（OG），由一艘远 洋护航舰只（通常是一艘小护卫舰）进行护航，要航进到直布罗陀的护航舰 只赶来迎接为止。
到 9 月底，正常的护航运输队系统已开始实行，驶回的护航运输队从哈
利法克斯、直布罗陀和费里敦出发，而出航的则从利物浦和英国沿岸港口出 发。由于缺少护航舰艇，在其它航线上仍采用规避航行。
丘吉尔在战前视察过波特兰，看过一次反潜演习，他指出：“应该把潜
艇限制在远海海区??我们会有损失，但是潜艇决不会对形势起决走性作 用。”战争头几个月所发生的事件，虽不能推翻丘吉尔的这个论点，但是谁 能预料到德国会夺取法国比斯开湾内的港口，得到了通往大西洋护航运输队 航线的捷径呢？
到 1939 年止，共有 5756 艘船只编入了护航运输队，仅有 17 艘被击沉（其
中 5 艘是掉队的船只），德国也损失了 9 艘潜艇。而单独航行的商船却有 97 艘被德国潜艇击沉。
　　在 1940 年 7 月至 10 月间，单独航行的商船有 144 艘被击沉，而编入护 航运输的商船被击沉的仅 73 艘，德国还损失了 6 艘潜艇。这些数字证明了建 立护航运输队系统是正确的，但是仍有人对此表示怀疑。
　　一种批评意见认为，护航运输队系统会使大量商船吨位（每次约有 1/3 的吨位）滞留在港内，等待编成适当的护航运输队。还有一些人把护航运输 队看作是单纯的防御手段，认为进攻的精神应该更多一点。这种意见造成的 结果，是花费了大量时间和人力编成驱逐舰和航空母舰“搜索群”去搜索潜 艇。这种方法早在第一次世界大战中就已证明是无效的。
　　护航运输队系统虽然再次证明不能有效地击沉潜艇，但是它却能迫使德 国潜艇离开某巡逻区。令人奇怪的是，英国海军部已有了 1917 年至 1918 年 的教训，却还要说服自己去组成这些“搜索群”，尤其是有一段时间，德国
　　
潜艇显然较少（未超过 7 艘），而且商船的损失也不太大，但还要用昂贵的 舰队与航空母舰去执行这种没有多大价值的任务。
　　舰队中航空母舰特别容易遭到攻击，9 月 17 日黄昏，“勇敢”号航空母 舰上的飞机和 4 艘护卫舰中的 2 艘去搜索 1 艘德国潜艇。据报告，该潜艇准 备攻击 1 艘商船。就在这时“勇敢”号航空母舰被德潜艇击沉。德潜艇虽遭 到其余的护航艇只用大量深水炸弹进行攻击，但仅仅受到了来回震动，还是 返回了基地。这是航空母舰在进行反潜巡逻时第二次遭受攻击。
　　9 月 14 日，“皇家方舟”号航空母舰遭到 U—39 的攻击，U—39 很快就 被“福克纳”号、“火龙”号和“狐狸”号击沉。在那天傍晚，从“皇家方 舟”号上起飞的第 803 中队 3 架“大鸥”式飞机在 U—30 潜舰（该潜艇刚刚 击沉了“法纳德角”号）下潜时，对它进行了攻击。不巧，反潜炸弹在空中 提前爆炸，不但没有炸毁潜艇，反而炸掉了两架飞机。这就是当时反潜武器 效率低的一个明显例证。在这些事件之后，英国海军部再也不能无视航空母 舰在反潜巡逻时受到的这些威胁了，于是决定搬走航空母舰，但是几个驱逐 大队仍在海上进行了几个月的反潜巡逻。
　　在以后的 18 个月中，海军航空兵的飞机多次从岸上基地起飞进行反潜巡 逻。这些飞机由英国空军通过区域指挥部进行控制。由于航空母舰进行反潜 巡逻遭到失败，护航艇缺乏，加之反潜部队未能达到海军大臣丘吉尔的要求， 未能击沉那么多潜艇，11 月 19 日丘吉尔向内阁会议提出了一顶建议，要求 横跨北海布设一个雷区，他认为这是对付德国加强了潜艇战的很有远见的防 御措施。1939 年 9 月至 10 月，多佛尔海峡已布设了反德国潜艇的深水雷区。 经过对“中立法”进行激烈的争论和讨论之后，于 11 月 30 日决定继续完成 约需两年布设完 181000 个水雷的方案。
飞机能够使潜艇下潜，还能够使潜艇不敢在水面上机动，这点已经得到
证实。飞机应当更多地进行反潜巡逻和护舰而不是进行一般性侦察，这点也 受到了重视。这就需要对岸防航空兵支援海军作战的任务重新进行评价。
11 月 13 日颁布了一项新命令，代替了 1937 年 12 月颁布的命令。新条
款中的第二点是：以后岸防航空兵的反潜任务与其侦察任务同样重要。关于
122 号命令中的第一点，岸防航空兵已于 8 月 23 日开始在北海上空进行一般 性侦察巡逻：护航运输队系统一组成，就在岸防航空兵的每个机场的活动半 径内，为每支护航运输队各派一架飞机进行护航，反潜巡逻还沿着护航运输 队的护航线进行。
遗憾的是，由于战前不重视岸防肪空兵，因此，能完成这项任务的飞机
太少。为弥补岸防航空兵飞机的不足，英国还采用了在第一次世界大战中使 用过的战术，即征用了地方飞行俱乐部大量没有装备的飞机，沿海岸进行反 潜巡逻飞行。这些“稻草人”巡逻飞行，主要由“虎蛾”式飞机实施，一直 持续到 1940 年春法国陷落后，这种巡逻飞行不可能进行时为止。
　　1940 年 1 月 30 日，岸防航空兵第一次击沉了 1 艘潜艇。当时第 228 中 队的一架“桑德兰”式飞机非常成功地追逐了击沉 OA80 护航运输队中 2 艘船
（由“福韦”号单独护航）的 U—55 潜艇，然后驱逐舰“惠特谢德”号和“瓦 尔米”号被召到现场，向匆忙撤逃的 U—55 潜艇射击。这表明水面和空中护 航兵力在战术上紧密配合的重要性在不断增长。
　　这时，丘吉尔预料德国到 1940 年夏将有 200 至 300 艘作战潜艇，这个数 字是邓尼茨本人在战前宣布的，这些数量的潜艇是取得潜艇战胜利所必不可
　　
少的（1939 年 9 月，德有 56 艘作战潜艇）。而按照英国海军当时和以后的 造船计划，正在建造的驱逐舰只有 32 艘。
　　丘吉尔提出：“建造何种类型的驱逐舰，必须以建造的数量和速度为依 据，而不是以舰船大小和威力为依据。”除了当时正建造的 56 艘近岸护卫舰
（“花”级轻型护卫舰）外，还需建造新型远洋护卫舰。这种新建造的舰艇 都要增加燃料储备，速度要达到 20 节。
　　除战争初期征用的 100 艘反潜拖网渔船外，还征用了大量的其它类型的 拖网渔船，并根据不同的港口进行了编组。每一组大约有 5 艘船，由一名指 挥官指挥，他们在英舰“奥斯普里”号上受过短期训练。挪威战役后，废弃 了该编组系统，有三名军官被授权指挥新的轻护卫舰。
　　加拿大近岸海区，对护航运输队的空中支援，由“斯塔勒尔”式水上飞 机提供，这种水上飞机在天气允许时，可在离加拿大约 100 英里的上空进行 巡逻飞行。
　　丘吉尔认为，英国海军可以从法国海军那里得到进一步补充，以缓和过 度紧张的护航舰艇，特别是在德国于 1939 年 9 月 24 日取消潜艇攻击法国舰 艇的限制之后。但是，法国海军没有良好的声纳装置。10 月，丘吉尔在与法 国海军军官商谈中答应向法国所有舰艇提供并装备声纳装置。
谈判的结果，英国海军于 1939 年 10 月至 11 月给法国海军调去了 8 艘反
潜拖网渔船并向驱逐舰“虎”号、“豺”号、“豹”号和武装拖网渔船“幸 福”号提供了声纳装置。
在德国入侵低地国家之后，紧接着便是挪威战役。敦刻尔克的撤退使得
英国海军本来已感兵力不足的护航部队又遭到严重损失，几乎损失贻尽，形 势变得十分危急，丘吉尔不得不于 1940 年 5 月 15 日向罗斯福总统发出第一 份电报，要美国借给他 40 至 50 艘老式驱逐舰，以便在新护航舰艇建造完毕 编入舰队眼役之前补充英国海军。意大利的摇摆使形势进一步复杂化。当是 还不清楚，意大利参战后是否会站在德国一边。如果站在德国一边，那么， 英国海军已感不足的兵力马上就要面临地中海上另外 100 艘潜艇的威胁。
罗斯福在回电中告诉丘吉尔说，借驱逐舰需要得到国会的批准，当时还
不能马上满足这个要求。在以后若干个月中，丘吉尔不断提出要求，但罗斯 福仍不能交出 50 艘驱逐舰供英国海军使用，甚至在意大利站在德国一边参加 了战争之后仍然如此。幸运的是，意大利在地中海没有实行无限制潜艇战。 然而，潜艇仍然构成了严重的威胁。英国海军部认为，如果潜艇的活动 不断增强，最好组成护航运输队系统来对付它。这又要求提供攻击潜艇的兵 力，其结果仍然是进一步削弱大西洋运输队的护航兵力，并使这些兵力疲于
奔命，损坏率不断上升。 幸好德国作战潜艇由于伤亡、试航和训练造成数量不断减少，还由于越
来越多的船只编入了护舫运输队，使得舰船的损失保持在一个过得去的水平 上。
　　英国海军的岸防航空兵进行的不间断的反潜巡逻迫使德舰艇不可能在英 国沿海一带进行作战。其余约 20 艘适合于远洋巡逻的大型舰船，经常只有约
7 艘正在航行，7 艘在返航途中或在厂修理，7 艘在出航。