铁甲巨龙话坦克

（序言）


在中外战争影片中，我们常常会见到这样的场面： 在一马平川的战场上，在战火弥漫的硝烟中，一辆辆如钢铁巨龙般的坦
克冒着枪林弹雨，爬沟过坎，冲锋陷阵，为战斗的胜利立下了赫赫战功。 这样的情景，我们在国产片《大决战》、美国影片《巴顿将军》、苏联
影片《莫斯科保卫战》和《斯大林格勒保卫战》中都曾见到过。 是的，自从坦克问世以来，在每一次战争中，都少不了它无坚不摧、所
向披靡的身影。它那威力强大的火炮和震耳欲聋的履带声，使自己人勇气倍 增，同时令敌人闻风丧胆。
　　坦克，被人们形象地称作“当代恐龙”。这个既有克敌之利器、又有防 御之坚甲，集矛与盾于一身的铁甲“爬行动物”，堪称是现代战争舞台上不 可缺少的重要角色。
　　在这本小书里，我们将会了解到坦克是如何产生的，又是怎样发展的， 它有哪些性能、种类，它在战场上起到了什么样的作用。
但愿你能喜欢上这本小书，但愿你会更加了解坦克。




⊙第一章

坦克的起源和发展

1.远古时代动物“装甲”


　　当人类历史上出现了战争之后，军事家们就开始不断思索，如何能将武 器装备发展得日益先进和完善。
　　在我国的春秋战国时期，齐、晋、秦、楚、吴、越等强国就已出现了马 拉的战车。象著名的齐鲁长勺之战、秦晋崤之战等，战车都在其中发挥了类 似后来装甲部队的作用。
　　古罗马帝国时期，战车也在欧洲战场上出现。我们今天看到的一些反映 古罗马历史的美国好莱坞电影，象《宾虚传》、《埃及艳后》等，其中都有 壮观的车战场面。
　　不过，古代战车虽然风光了好几百年，但由于它自身的防御性能比较差， 到后来就渐渐地被淘汰了。
　　就在中国人和罗马人不约而同地都发明了马拉战车时，夹在他们当中的 波斯人却发明了另外一种战车——大象战车。
　　远在两千多年前，古代波斯人就已驯化大象，让它们来代替人类承担那 些笨重的力气活，比如拖运木料和石头什么的。
　　随着战争的频繁发生，波斯人开始想到把大象用到战场上，让它们去冲 锋陷阵，攻城夺寨。
一开头，敌军还真被这种庞然大物给吓坏了，一见到大象的庞大身躯便
四下逃命，唯恐跑慢了一步，被大象的巨腿给踏成肉饼。 时间一长，波斯人的对手观察出了大象怕火的弱点，针锋相对地布下了
火牛阵、火猪阵，烧得大象东跑西窜，不战自乱。
　　马拉战车也好，大象战车也好，这些最原始的“装甲部队”都曾经显赫 一时。可是，随着进攻性武器的不断完善，这些有生命的“装甲部队”的优 势也就渐渐不复存在，最终退出了战争舞台。

2.艺术大家浪漫想象


　　上面我们所介绍的马拉战车、大象战车，都是依靠动物来作战的。那么， 可不可以造出没有生命的战车来呢？
古往今来，许多军事家、发明家都在苦苦思索着这一问题。
　　可是你们猜得到吗，世界上第一个设计出人造战车的，却不是堂堂军事 家，而是一位跟军事毫无关系的人。
他，就是文艺复兴时期意大利最伟大的画家——莱昂纳多·达·芬奇。 今天，只要一提起这位伟人的名字，我们就会想起那一幅幅不朽的名作
——《蒙娜丽莎》、《最后的晚餐》等。在西方，他的名字真可谓家喻户晓、 妇孺皆知，就如同我国老百姓十分熟知齐白石、张大千一样。
　　就是这位留芳百世的艺术家，在历史上却还是一个多才多艺的发明家。 他在生理学、生物学、物理学、地质学、水利学、建筑学、机械学上都有着 令人吃惊的丰富知识。
你相信不相信，他生前做出过这样一些与绘画毫不相干的业绩： 他曾经设计过一艘挖泥船；
他曾经研究规划过开挖运河； 他还亲手绘出一种飞行器的草图，幻想乘上它能够翱翔蓝天。

　　当你了解了他的这些门类繁杂、千奇百怪的业绩后，对于他能够设计出 战车就不会感到奇怪了吧？
　　这位头脑发达、精力充沛的发明家，在他年近半百的时候，设计出了一 种新奇的战车。这种战车的动力来自它内部的弹簧所产生的推动力，它的原 理就如同机械钟表依靠发条走动一样。
　　战车光有机械动力还不行，还必须装备有克敌制胜的利器。达·芬奇在 这辆战车的顶部安装了一根 T 形木棒，只要战车一前进，T 形木棒便飞速旋 转起来，将周围的敌人击倒。
　　过了一段时间，达·芬奇又设计出一种更新型的战车，给它安装上机械 动力，并且给它装上一门大炮。这样构思巧妙、威力无比的战车，已经和现 代的坦克相距不太远了。
　　不幸的是，也许是达·芬奇的设想过于超前，他身边的人们都无法理解 这一奇特战车的优越。
　　那些身居高位的将军对达·芬奇的发明不屑一顾。在他们僵化的头脑里， 传统的骑兵依然占据着不可动摇的位置。
　　至于那些脑满肠肥的王公贵族，对于什么战车不战车更是一窍不通。在 他们看来，达·芬奇还是老老实实地去画画才是安分守己之道。
结果，大艺术家的美好设想只能停留在纸上。不然，坦克诞生的年代就
要大大提前了。

3.大小“威利”降临人间


　　1914 年的夏天，第一次世界大战爆发了。欧洲各国都投入了厮杀，武器 专家们纷纷在研究如何改进现有武器的性能。
这其中，有一位英军驻法国司令部的上校，也在苦思冥想，画了一张又
一张草图，一心要设计出一种通过履带前进，安装有火炮和机关枪的全新战 车，以便在战场上彻底打败德国人。
他就是斯温顿上校。
　　斯温顿把他的设计方案先后送交给英国好几个军事部门，可惜都被当作 不切实际的空想而打入冷宫。有的军事要员甚至认为这个上校好出风头，冷 嘲热讽地建议他改行去写幻想小说。
经受了多次挫折的斯温顿并不泄气，继续上书有关方面，期望能碰上一
位识宝的伯乐。 他的期望没有落空。
　　英军总司令在接到辗转递交上来的斯温顿的设计方案后，喜出望外，立 即下令将他从英吉利海峡对岸调回来，担任国防委员会秘书，专门负责设计 制造这种新型武器。
　　于是，在严密封锁消息的一家英国兵工厂里，制造坦克的工作热火朝天 地开展起来。
　　负责具体制造工作的是一位名叫威利的工程师。他整天叼着一根雪茄， 在工厂里四处巡视，帮助工人们克服各道工序中出现的问题。
　　经过 40 天日日夜夜的加班加点，一个大家从未见过的钢铁怪物从装配线 上诞生了。
大家摸摸这、摸摸那，都觉得这个能进退自如、不怕枪炮的大“甲虫”

实在有意思。 一个工人拍拍坦克前面伸出来的机关枪，开玩笑道：“你们看，它是不
是象威利先生嘴里叼着的香烟？” 大家一听，异口同声地说象。
　　又有一位工人提议道：“那我们就给这玩意儿起个名字，干脆就叫它小 威利好不好？”
众人一致叫好。 威利工程师自然乐得他有这么一个武艺高强的“儿子”。
　　斯温顿上校得知这一喜讯后，立刻赶来祝贺。他在检查了“小威利”的 性能后，又提出了一些改进意见。
　　又经过了一番紧张的设计改造，到 1916 年的 1 月底，一辆更加完善的 钢铁“甲虫”开出了生产线。
　　看着威利工程师的脸上露出满意的笑容，工人们给他们的最新劳动成果 又起了一个好听的名字——“大威利”。
　　英国军方对这一新式武器寄予了莫大的希望，就指望它在战场上大显神 威，建功立业了。

4.登台亮相 初露峥嵘


　　当第一次世界大战进行到 1916 年夏季的时候，英法军队同德国军队在 法国的索姆河地区展开了一场规模空前的激战。
英国军事当局急于要取得这场战役的胜利，便将国内刚刚生产出来、性
能极不稳定的 50 辆坦克运到法国。
　　哪知刚到前线，这 50 辆坦克就损坏了 32 辆，急得前线指挥官直跳脚， 抱怨这种新式玩意儿中看不中用。
人员伤亡与日俱增的英军等不及国内再运来新的坦克，于 9 月 15 日凌
晨，依仗其仅剩的 18 辆坦克，向德军发起了进攻。 第一次投入战斗的坦克威风凛凛地压垮铁丝网，冲过战壕，朝守卫在战
壕里的德军士兵四下扫射。德国人何曾见过这号怪物，吓得争先恐后地逃命，
没逃掉的赶紧举手投降。 坦克虽然初次参战就立下战功，但也暴露出不少问题：一是它的越野性
能还比较差，遇到稍宽一点的壕沟、弹坑就会掉进去出不来，碰到泥泞地带
更是一筹莫展；二是自身故障太多，不是履带掉了，就是发动机熄了火，停 在战场上正好成了挨打的靶子；三是防护装甲还嫌薄弱，有时敌军的一发炮 弹就能叫坦克车里的乘员全部报销。
　　实践证明，任何一种新生事物在它刚刚诞生的时候，都会有这样或那样 的缺点，坦克自然也不例外。
　　坦克的首次亮相，尽管远远谈不上十全十美，但它一下子就吸引住了交 战双方的极大关注。
　　英国的盟友法国立刻向伦敦详细了解了坦克的有关资料，加以仔细研究 消化，吸取英国人的长处，改进英国人的短处，重点发展与英国的重型坦克 不一样的轻型坦克。法国陆军向本国最大的坦克生产厂家——雷诺公司一下 子就订购了 1000 辆坦克。
德国人在索姆河战役中吃了这种新式武器的亏，赶紧如法炮制，生产出

成批坦克与协约国对抗。
　　美国于 1917 年参战后，也仿效英法两国，大力制造这种威力强大的军 事装备。
　　然而，直到第一次世界大战结束时，参战的各方都还没有真正认识到坦 克的巨大威力，更谈不上有效地进行一场坦克战了。
　　在那些身经百战的将军们眼里，坦克不过就是一个活动的盾牌，为步兵 起到开路先锋的作用，根本谈不上是一个独立的兵种。再夸大一点看，这号 钢铁甲虫也至多只能算是现代化了的骑兵，唯一的区别是将身下的座骑由战 马换成了履带，将进攻的武器由战刀换成了机关炮而已。
　　坦克在第一次世界大战中经受了洗礼，却出人意料地没有被各国所看 好，这里至少有两方面的原因：
　　主观上，世界各国的军队将领和军事专家们受传统军事思想的影响太 深，不容易接受新生事物，仍然抱着过时的东西不肯放，这也就是斯温顿上 校迟迟得不到上司大力支持的原因所在。
　　客观上，当时的坦克还存在着严重的“内伤”，自身有许多技术难题还 未解决好，一上战场不是出这样的问题，就是出那样的故障，性能很不可靠， 叫人对它又喜爱又不放心。
因此，第一次世界大战结束后，如何尽快改进坦克这一重要问题，就摆
在了各国军事专家们的面前。

5.坦克之神神威大现


　　第一次世界大战的硝烟刚刚散去 21 年，德意法西斯挑起的战火又在欧 洲大地上燃烧起来。
仅仅过了 21 个年头，坦克就已取得了长足的进步，在战场上担当起战争
之神的角色。 纵观二次大战中的每一场地面战役，坦克都在其中发挥了重要的作用： 德国闪击波兰，德军坦克部队是功不可没的急先锋。 德国进攻西欧，依靠其精锐的装甲部队一举打垮法国大军，巴黎凯旋门
上飘扬起纳粹的旗帜。
　　德国突袭苏联，曼施坦因、古德里安等将领指挥的装甲军团所向披靡， 直捣莫斯科城下。
太平洋战争爆发，日军将领山下奉文指挥机械化部队长途奔袭，轻取马
来亚和新加坡，获得“马来之虎”的美誉。 北非战场，“沙漠之狐”隆美尔率领的德国机械化兵团横扫茫茫沙漠。
蒙哥马利临危受命，指挥英军坦克部队血战阿拉曼，将隆美尔的装甲王牌彻 底埋葬在非洲大陆。
　　苏德库尔斯克战役，堪称是人类战争史上规模空前的一场坦克大决战。 双方将帅斗智斗勇，敌我坦克浴血厮杀，上演了一幕在世界坦克战史上足以 彪炳千古的惨烈之剧。
　　英美登陆意大利，巴顿将军率领威武之师横扫亚平宁半岛，打得敌人闻 风丧胆，望风而逃。
　　盟军强行登陆诺曼底，开辟第二战场。布雷德利将军统帅的美军装甲部 队和蒙哥马利将军统帅的英军装甲部队打败了一支又一支德军装甲部队，解
　　
放了一个又一个欧洲国家。 朱可夫元帅率领苏联红军挥师千里，直捣希特勒的老巢。勇猛的苏联坦
克隆隆开到帝国大厦门前，不可一世的第三帝国土崩瓦解了。 苏联远东部队向盘踞在中国东三省的日军发起全面进攻，华西列夫斯基
元帅指挥坦克大军一举消灭了大日本皇军的骄傲——关东军，日本法西斯“大 东亚共荣圈”的美梦被无情地粉碎了。
　　在这场席卷全球的大战中，上演了多少次气吞山河的装甲大战——莫斯 科保卫战、斯大林格勒保卫战、阿拉曼战役、库尔斯克战役。
　　在这场你死我活的较量中，产生了多少个战功赫赫的坦克将星——巴 顿、布雷德利、蒙哥马利、崔可夫、华西列夫斯基、隆美尔、曼施坦因、古 德里安、山下奉文。
坦克之神，神威大现！

6.重要作用 不可替代


　　二次大战后的半个多世纪来，随着科学技术的飞速进步和发展，世界各 国的军事武器也日新月异，不断更新。
坦克，这个已有 80“高龄”的钢铁甲虫，却仍旧风头十足，发挥着重要
的作用： 朝鲜战场上，年轻的中国人民志愿军坦克部队和其它军兵种一道，为打
败美国侵略者立下了丰功伟绩。
　　越南战争中，越南人民军的坦克部队从无到有，由弱变强，最后一直开 进西贡的街头。
苏联在占领捷克斯洛伐克和入侵阿富汗的时候，坦克部队都充当了急先
锋的角色。 在历次中东战争中，以色列凭借其勇猛的装甲之师，多次击败阿拉伯军
队，创造了世界军事史上以少胜多的奇迹。
　　在历时八年的两伊战争中，伊朗和伊拉克的装甲部队一会儿你打过来， 一会儿我攻过去，进行了一场旷日持久的拉锯战。
在 90 年代初的海湾战争中，以美国为首的多国部队以其精锐的坦克大
军为先导，一举摧毁了毫无斗志的伊拉克军队，收复了科威特。 坦克，在它诞生了 80 年后的今天，并没有“廉颇老矣”，它依然焕发
着无限的生命力，在战争舞台上扮演着不可替代的重要角色。
　　坦克，它从第一次世界大战的硝烟中开来，经历了半个多世纪的沧桑， 正以它不可阻挡的势头，隆隆地驶向未来。

7.铀弹与铀装甲


　　中国古代有一个著名的“自相矛盾”的寓言故事，讲的是古代有卖矛同 时又卖盾的人，他称誉自己的盾坚，又称誉自己的矛利，人们用“以你的矛， 攻你的盾，结果会怎么样呢？”的发问，令卖者无言以对。
历史进入 20 世纪 90 年代，果真发生了与“自相矛盾”相类似的事情。
1991 年 2 月海湾 100 小时的地面战斗中，美军 M1A1 坦克的贫铀穿甲弹打到 了自家 M1A1 坦克的贫铀装甲上??。

那么，到底是矛更利，还是盾更坚呢？
从原子弹谈起
　　其实，贫铀穿甲弹也好，贫铀装甲也好，用的都是制造原子弹的铀的“下 脚料”。天然铀是由多种铀的同位素组成的，用来制造原子弹的 235 铀仅占
0.7％，其余 99.3％为 238 铀和极微量的 234 铀。原子弹中的核装料要求 235 铀的丰度在 90％以上，浓缩后剩下的就叫“贫化铀”，作为尾料排出储存。 不难看出，所谓“贫化铀”，“贫”的仅仅是 235 铀，若是按 235 铀来算，简 直可以叫“富化铀”了。
　　如何处理这些“下脚料”不仅数量极大，而且它的放射性还对人体有危 害。科学家曾设想利用快中子增殖反应堆（简称“快堆”）来充分利用核废 料，并取得了积极的成果。到 70 年代末，快堆示范电站的输出电功率已达 3 万千瓦，开始进入实用阶段。
　　利用贫化铀来制造贫铀弹和贫铀装甲，可以说是独辟蹊径。它充分利用 金属铀及其合金密度大、硬度高、韧性好的特点，既用它来制造“矛”（穿 甲弹），又用它来制造“盾”（装甲），可算是物尽其用了。
　　既然在坦克技术里主要着眼于铀的理化性质，而不去追究它的来源，那 么，直接称它们为铀弹和铀装甲，似乎更恰当些。让我们分别看一看铀弹和 铀装甲各有什么高招吧！
连钻带烧的铀弹
　　首先应当说明的是，用作穿甲弹的铀弹并不是核武器。到 80 年代末期， 铀弹的生产数量已经超过 10 万发，可见它是很普通的常规弹种。
要想提高坦克炮的威力，无非要在炮和弹上做文章。目前，主要的办法
有：加大火炮口径、提高弹丸初速、改进弹的结构以及采用高度密度弹芯材 料这几招儿。
一二十年来，复合装甲、反应式装甲相继问世，使往日威风凛凛的破甲
弹大打折扣，而动能弹中的尾翼稳定脱壳穿甲弹成为对付复合装甲的最有效 的弹种。它的奥秘有三条：第一是极高的动能，第二是长杆弹的结构，第三 就是弹芯的材料了。
首先，说说它极高的动能吧！M1A1 坦克的 120 毫米滑膛炮发射的尾翼
稳定脱壳穿甲弹的炮口动能已经达到 10 兆焦。打个形象一点的比方，将这 一能量来作功，可以把 50 吨重的主战坦克举至 6 层楼高（约 20 米）！
其次，再说说它的长杆结构。目前，尾翼稳定脱壳穿甲弹的弹芯长径比
已经超过 20，即弹芯长度是弹芯直径的 20 倍。这种像箭杆一样的弹芯又细 又长，将能量集中到一点上，“攻其一点，不及其余”，自然可以钻透相当 厚度的装甲。
　　最后，说到弹芯，自然是弹芯材料的密度越大越好。密度比钢铁大一倍 的材料有金、铂、钨、铀、铱和锇等少数几种。其中的硬度不高、价格昂贵； 有的在自然界中含量十分稀少，目前，看来能适合作为弹芯材料的只有钨和 铀两种。
　　由钢质弹芯到钨合金弹芯，是一大进步；而铀合金弹芯的出现，则是“更 上一层楼”。铀的密度是钢铁的 2.5 倍，含钛 0.75％的铀—钛合金强度大、 硬度高、韧性好，可以说是又硬又韧，解决了碳化钨弹芯撞击装甲目标后弹 体易折断的缺点。再说，铀弹还具有燃烧后效好的优点。弹芯命中装甲板后， 温度急剧升高，使得铀和铁、镍等周期表上的第 8 族元素发生放热反应，温
　　
度更加升高。这种连钻带烧的办法，无疑对穿甲过程十分有利。实际射击试 验表明，若穿透同样厚度的装甲板，铀合金弹的弹速可比钨合金弹降低 50
—70 米/秒。
　　由于上述原因，美国从 70 年代末便决定将坦克炮和动能弹以铀合金弹 芯代替钨合金弹芯。目前，105 毫米铀弹已发展了三代，120 毫米铀弹也发 展了两代。
　　海湾战争中，美军 M1A1 坦克的 120 毫米坦克炮发射的 M829A1 贫铀弹 可穿透 1.5 米厚的沙墙，击穿伊军 T—72 坦克的主装甲（首上装甲厚约 200 毫米），再使车内的弹药诱爆，将炮塔掀掉??，取得了意想不到的效果。 可以说，在 M1A1 主战坦克所取得的战绩中，贫铀穿甲弹功不可没。
　　美国 M774 式穿甲弹是第二代长杆式尾翼稳定脱壳穿甲弹，它采用无钢 套式贫铀合金弹芯（铀钛合金）。弹托由呈马鞍形的三块铝合金卡瓣组成。 射击时，在发射药气体压力下，弹托后部先张开，弹丸出炮口后，在离心力 的作用下，卡瓣与弹芯分离并脱落，弹芯飞向目标。该弹主要用于攻击苏式 T—62 和 T—72 坦克。
　　目前，采用贫铀穿甲弹的坦克有：美国的 M60、M1 系列坦克、英国的“挑 战者”2 坦克等，原苏联、德国等也对贫铀穿甲弹进行过一些研究工作。但 是，其它一些国家的坦克仍坚持采用钨合金动能弹。其中，铀弹微弱的放射 性是一个重要的原因。尽管美国军方的一些人士说：贫铀的自然放射性很弱， “不会危及士兵的健康”。但是，一些国家还是对采用铀弹和铀装甲慎之又
慎。
　　贫铀弹的储运、包装、射击等，都有严格的防护措施，其外照射对人体 一般没有大的危害。倒是铀弹射击后撞击装甲形成的铀粉尘，一旦被吸入人 体，造成内照射和化学中毒，其危害性就要大得多。
又硬又韧的铀装甲
　　美国从 1983 年开始研究坦克的铀装甲，到 1988 年 6 月正式装车，前 后共用了 5 年多的时间，研制经费近 10 亿美元。想当年，它和“星球大战” 计划、“隐形”轰炸机计划一样风光，被列为美国的国家优先发展计划之列。
1988 年秋，美国陆军发言人宣称，这种铀装甲“不仅能抵御现有苏式坦
克炮弹的攻击，甚至有抵御正在研制中的苏式新坦克的炮弹的攻击”。 如今，6 年过去了，装有铀装甲的美军 M1A1HA 主战坦克经受住了海湾
战争的考验，名声大噪。不单伊军的 T—72 坦克炮弹打不穿这种装甲，就是
被美军自己的铀弹误伤的坦克，其损伤程度大都很轻微。然而，关于铀装甲 的报道，至今仍是凤毛麟角。这就给铀装甲披上一层神秘的面纱。
那么，铀装甲的奥秘到底在哪里呢？看起来至少有以下几个方面。 第一、铀装甲的成分。纯金属铀尽管密度很大，但却是一种软金属，直
接用它来制造装甲并不合适。但在铀中加入某些合金属元素后，就会使它的 机械性能大为提高。前面提到的含钛 0.75％的铀—钛合金，其强度极限高达
150 千克/毫米 2，比优质合金钢 40 铬还高 50％，比纯铀提高了 1—2 倍！ 但是，铀装甲的成分究竟如何？至今仍是一个谜。
　　第二、铀合金的工艺。即使知道了铀装甲的成分，如果不知道它的加工 工艺，那也不行。根据铀装甲具有极高的强度和硬度这一点，国外有的专家 推测，这种铀装甲不是用烧结方法制成的，而是用拉制方法制成的单晶体。 这种单晶体几乎没有晶体缺陷，强度和硬度相当高。我们知道像金刚石，就
　　
是自然界中的一种单晶体，其硬度是天然物质之冠；而和金刚石同样为碳元 素的石墨，软得只能做铅笔。
　　再说，铀合金的热处理工艺也挺复杂。据说，经过特殊热处理的铀装甲 的强度是原来的 5 倍！看来铀装甲的制造工艺，更是机密中的机密。难怪美 国五角大楼的官员曾夸下海口说：“苏联要制造出这种装甲，起码要花 10 年的时间”。
　　第三、铀装甲的结构。关于这方面的信息，报道稍多些，但也多是一些 猜测。一些专家推测的带贫铀装甲的 M1A1HA 坦克的装甲结构大体上可以肯 定以下几点：
　　首先，铀装甲是一种网状结构装甲，在复合装甲中起骨架作用。这种网 状结构，既可以防止坦克增重过多，又可以在网格之间加入防止铀合金氧化 的材料，取得更好的材料匹配性能。因为铀极易氧化，铀块在 350℃就可以 着火氧化，而铀粉甚至在 250℃就可以自燃，容易自燃可不得了。所以，“连 钻带烧”对于穿甲材料是一个优点，然而对装甲材料来说就是一个要想办法 克服的缺点了，必须通过合理的结构来防止铀的氧化。
　　其次，铀装甲要和其它材料相配合，如在网状铀装甲的外侧加入蜂窝装 结构的吸能材料，靠“软硬兼施”的手段吸收穿甲弹的动能，以降低对装甲 的损害。再其次，还要在结构上考虑对放射性核辐射的防护问题。可以说， 铀装甲的结构，至今仍没有完全搞清楚。
谁更厉害些？
铀弹，铀装甲，到底谁更厉害些？这是个饶有兴趣的问题。 从海湾战争的报道来看，的确有贫铀穿甲弹打到贫铀装甲上的误伤事
件。而且，“M1A1 坦克的装甲在很大程度上能承受住己方的攻击”。看来，
在“铀弹打铀装甲”的误伤事件中，铀装甲显得略占上风。不过，若是贫铀 弹的炮口动能再增大一些，那就很难说了。
应当说，在海湾战争中，铀弹和铀装甲都表现不俗，显示了铀合金用于
坦克炮弹药和装甲防护的良好前景。至于到底铀弹和铀装甲谁更厉害些，我 们何必那么“较真”呢！

⊙第二章 坦克的构造和性能

1.三位一体 缺一不可


　　毛泽东同志曾经说过这样一句话：“坦克，是矛盾二者结合为一的新式 武器。”也就是说，坦克综合了进攻（矛）与防守（盾）的双重特点，既有 伤人之器，又有防身之道。
　　构成坦克最基本的要素有三个——火力，机动，防护。这三个要素相辅 相成，缺一不可。
下面，就让我们来逐一看看这三个要素吧。
1.火力
　　在这里，我们又会想起毛泽东同志的另一段话：“要想保存自己，就必 须灭敌人；只有消灭了敌人，才能更好地保存自己。”
因此，火力是坦克最主要的部份。 提起坦克的火力，首先在我们头脑里浮现出来的就是那威风凛凛的大
炮。现代坦克的火炮，其炮口直径一般都在 120 至 125 毫米之间，可以发射 杀伤力极大的各种炮弹。
　　除了火炮之外，坦克还有另一个传统的武器——机关枪。为了便于防空， 坦克上的机关枪大都是可以对空射击的高射机关枪。
第二次世界大战之后，坦克的武器装备越发种类繁多，象火焰喷射器、
火箭发射器，甚至导弹发射器等等，都被一一搬到坦克的身上，使它真正算 是武装到了牙齿。
2.机动
　　综观世界战争史，古往今来，一支军队要想战胜敌人，不能没有快速灵 活的机动能力：
古罗马兵团驰骋欧亚非三大陆，靠的是机动能力；
成吉思汗大军横扫欧亚大陆，靠的是机动能力； 拿破仑的军队踏平欧洲各国，靠的是机动能力； 希特勒的闪电战术频频奏效，更加离不开机动能力。 让我们再把目光拉回到本世纪九十年代。
1990 年的夏天，萨达姆冒天下之大不韪，出兵攻占了弱小的邻国科威
特，靠的还是机动能力。 善有善报，恶有恶报。第二年年头，以美国为首的多国部队，以泰山压
顶之势，迅速击溃了伊拉克军队，解放了被占领的科威特，同样靠的是远远
优越于敌方的机动能力。 现代坦克的越野行驶速度，已经达到每小时五六十公里，就连一般的汽
车都甘拜下风。 所以，当你看见这“身材臃肿”的钢铁甲虫时，千万别以为它是一个步
履蹒跚的笨家伙，它“奔跑”起来不亚于一个步伐矫健的骆驼。
3.防护
　　我们可能都有这样一个习惯：当我们在称呼坦克的时候，多半会叫它另 一个不太科学的名字——装甲车。
是的，坦克离不开装甲，“装甲车”几乎就是坦克的代名词。 坦克有了厚厚的装甲，才具备有效的防护能力，才能抵御敌方的攻击。
说起来你可能不相信，现代坦克的装甲重量，已经占到其自身总重量的二分 之一。

你看，坦克象不象一个全身披挂铠甲的现代武士？
2.坦克乘员 由多变少


　　当坦克刚刚发明的时候，大约是人人都想过一把坦克瘾，一辆坦克里面 被塞得满满的，简直叫人喘不过气来。
让我们来看看 1916 年法国索姆河战役中，英国 1 型坦克内的情况： 车长一名，负责全车的指挥，并控制制动器和操纵前机枪； 驾驶员一名，控制车速和行驶方向； 后部乘务员两名，分管车辆转向； 炮手两名，负责开炮和装填炮弹；机枪手两名，负责操纵机枪。 你们看，这辆坦克里面是不是人满为患？ 然而你先别吃惊，还有比这更吓人的呢。 还是在第一次世界大战的时候，只是时间到了 1918 年。
　　这回创下纪录的不是英国人，而是他们的冤家对头德国人。让我们来看 看德国人是怎样玩出更加高超的玩意儿来的。
当时参战的德国 A7V 坦克配备有如下人员： 车长一名，职责与英国的相同； 驾驶员一名，职责与英国的相同； 炮手两名，职责与英国的相同； 机械师两名，负责排除随时发生的机械故障；
注意——机枪手多达 12 名，每 2 人合作操纵 1 挺机枪，也就是说车上
一共有 6 挺机枪！
　　区区一辆坦克里，竟然象变戏法似地塞进 18 个活人，它的载客量已经 赶上现在的面包车了。
8 个人也好，18 个人也好，这样的战车里面空气污浊，烟雾弥漫，闷热
异常，噪声不断，活象是一个大火炉、大烤箱。在这号大火炉、大烤箱里， 别说是打仗，就是待上一时半会儿都要叫人受不了。
也难怪，那会儿各国的士兵都情愿去当用两条腿走路的步兵，也不愿去
当整天有车坐的坦克兵，那份“清福”实在是谁都怕去享受。 到了第二次世界大战期间，坦克的乘员已大大减少。象德国的 TV“黑豹”
式坦克、苏联的 T—34 坦克、美国的 M—4 坦克和“谢尔曼”式坦克，都只
有 5 名乘员。他们是： 车长，负责指挥全局； 驾驶员，负责驾驶车辆；
副驾驶员，协助驾驶员驾驶车辆并负责排除车辆故障； 炮长，负责操纵火炮；
装填手，负责装填炮弹。 二次大战后的半个多世纪来，随着坦克构造的不断改进，坦克乘员的人
数也在相应减少：
50 年代，首先取消了副驾驶员；
60 年代，又取消了装填手。
　　从 70 年代起，世界各国的主要坦克，乘员人数都固定在 3 名。比如苏 联的 T—72 坦克、法国的“勒克莱尔”式坦克、日本的 90 式坦克等，都只 有车长、驾驶员和炮手 3 人。
　　
坦克是一种战斗车辆，它里面的每一寸空间都要发挥最大的作用。 所以，如何减少坦克里的人员，腾出地方来派上更要紧的用场，是坦克
设计师一直在研究的问题。 现在，欧美一些军事技术先进的国家，都在设计双人坦克，有的甚至在
研制单人坦克。这些坦克的问世，也许并不是十分遥远的事情。 我们有理由相信，当那些双人坦克、单人坦克在战场上纵横驰骋的时候，
更先进的无人坦克的诞生，恐怕也就为时不远了。

3.配套研制 全面发展


　　坦克从诞生到现在，已经走过了中型坦克、重型坦克、主战坦克这样几 个阶段。到今天，世界各国对坦克的要求都离不开全方位进攻、全方位防御 这一指导思想。也就是说，坦克如果想在当今战场上继续发挥它的作用，就 要具备既能冲锋陷阵，有力攻击敌人的坦克和步兵，又要能有效防空，对付 敌人的空中打击力量的多重能力。
有些国家的军事专家提出了这样的设想： 在保留以地面突击为主要任务的主战坦克的同时，发展中、远距离作战
的歼击坦克，和可以对付战斗机、轰炸机、强击机、直升机的防空坦克。
　　有了这些特定分工又相互配合的多种坦克，再配备上步兵战车、野战自 行火炮、反坦克战车、装甲抢救车等战斗机动车辆，陆军的战斗能力将会比 现在有更大的提高。
　　
⊙第三章 世界各国坦克一瞥

1.英国的“挑战者”


　　英国是发明坦克的国家，就象它发明了蒸汽机、火车、足球一样。今天， 只要一提起坦克，稍微通晓一点坦克发展史的人就必然会想到英国，想到它 的发明人斯温顿上校。
　　80 年来，英国的坦克已经更新了好几代。从最早的大小“威利”，到后 来的“乔巴姆”、“酋长”，性能一个比一个完善。如今，它的主要代表是 “挑战者”式坦克。
　　“挑战者”式坦克是当今世界上最重、最长的坦克，它自身的重量为 62 吨，坦克全长（包括炮身）为 11.5 米。
　　“挑战者”具有性能优异的防护装甲，它的设计者宣称任何反坦克武器 都无法击穿它的钢板，在这一点上，连先进的美国坦克都比不上它。
　　在 1991 年初的海湾战争中，“挑战者”式坦克经受住了真刀真枪的挑 战，受到各国军事专家的关注。
　　90 年代以来，针对海湾战争中出现的实战问题，英国又研制出更先进的 “挑战者”2 型坦克，它在十几个方面对原有的“挑战者”1 型坦克进行了 改造，使它的性能有了大幅度提高。
2.德国的“豹”


　　凡是对第二次世界大战略有所知的人，恐怕都会听说过那纵横疆场的德 国“虎”式和“豹”式坦克。
如今的德国武装部队，已经全面配备了最新式的“豹”2 式坦克。这种
型号的坦克，重量为 55 吨，载有 4 名乘员。
　　“豹”2 式坦克的炮塔比一般的坦克都要大，可以发射穿甲弹、燃烧弹 等多种炮弹。除此之外，它还配备了 1 挺平射机枪和 1 挺高射机枪。
值得一提的是，“豹”2 式坦克的发动机是世界上性能最好、功率最大
的坦克专用柴油发动机。装备了这种发动机，它在越野行驶时，最高速度可 以达到每小时 70 多公里。
也许有的人对七十多公里的时速会不以为然，心想绝大部分汽车不都能
轻而易举地跑到这个速度么？ 可是，我们千万别忘了，一辆汽车是多重，而一辆坦克又是多重！我们
大都见过压路机，它的自重远远赶不上坦克，可它的速度简直就象是老牛拖
破车一样，步履蹒跚，慢慢吞吞。说压路机是“牛”都还算是大大抬举了它， 应该说它是蜗牛才恰如其份。
　　由此可见，当我们看见一辆坦克以每小时七十多公里的速度在疾驰时， 就一定会生出由衷地钦佩吧？
“豹”2 式坦克还有这样一些优点： 它配上夜视仪后，就能在夜间行驶，从而使它不再是一个“瞎子”； 给它装上通气筒以后，它就可以在 4 米深的水下泅渡，使得它从此不再
是一个“旱鸭子”。
　　目前，德国的“豹”2 式坦克不仅装备了本国军队，并且还出口到荷兰、 瑞士等国家。
　　在 80 年代的时候，国际上的军事专家曾经给各国的坦克进行了一次评 比。各项指标综合考核下来，结果，苏联的坦克得了 1000 分，美国的坦克
　　
得了 1100 分，而德国的“豹”2 式坦克则经受了各国专家的横挑鼻子竖挑 眼，以其优异的性能独占鳌头，获得了最高分——1200 分。
3.法国的“勒克莱尔”


　　提起英国的“挑战者”式坦克和德国的“豹”式坦克，我们对它们的名 字个个都能理解。而提起法国的“勒克莱尔”式坦克，恐怕就搞不大清楚这 个名字的来历了。
有的人可能要问了：“这大概是一个法国人名的音译吧？” 这个问题可算是问对了。 如果再进一步问下去：“勒克莱尔又是何许人也呢？” 这回怕是几乎没有一个人能答上来了。 其实，这位勒克莱尔在法国算得上是一位大名鼎鼎的人物呢。 事情还要从半个多世纪前的第二次世界大战说起。
　　1940 年，当德国法西斯攻破马其诺防线，占领法国后，当时身为法国国 防部副部长的戴高乐将军在伦敦建立起“自由法兰西”运动组织，竖起了武 装抵抗德国侵略者的大旗。
　　此后，许多具有爱国心的法国各界人士纷纷投奔“自由法兰西”，为抵 抗法西斯而英勇奋战，前赴后继。
这其中有一位战功卓著的抵抗战士、“自由法兰西”武装的将军，他的
名字叫奥特克罗克特·德·勒克莱尔。
　　就是这位勒克莱尔将军，于 1944 年的 8 月 25 日率领法国第二装甲师， 和巴顿将军率领的美国第四装甲师一道进入巴黎，接受德军驻巴黎城防司令 肖尔蒂茨上将向盟军的投降。
不幸的是，两年后的 11 月 28 日，勒克莱尔将军因飞机失事而遇难。而
这一天，恰巧是他的四十五岁生日。 顺便提一句，那位和他一道率领部队开进巴黎的巴顿将军，已于 1945
年 12 月 21 日，在德国的曼海姆遇车祸不幸身亡。
为了纪念这位对法国的自由和解放立下赫赫战功的将军，1986 年 1 月
30 日，法国国防部长宣布，将最新研制的 AMX 坦克命名为 AMX—“勒克莱尔” 式坦克。
从外形上看，“勒克莱尔”式坦克和德的“豹”2 式坦克非常相似——
车身低矮，炮塔扁平。
　　这种坦克重 53 吨，共有车长、炮长和驾驶员三名乘务员。它是世界上 第 1 个将乘务员减少到三人的主战坦克。
　　过去，法国的坦克主要强调火力和机动性，对装甲防护不是很注重。而 “勒克莱尔”式坦克一改以往的传统，全身披挂上由组件式装甲板块构成的 复合装甲。这种新型装甲既能有效防护穿甲弹和破甲弹的攻击，又便于维修 和更换，深得坦克兵的喜爱。
　　“勒克莱尔”式坦克的内部，采用了先进的电子计算机来控制有关操纵 系统，因而它在西方有“电脑坦克”的美誉。有的人更把它称作“世界上最 先进的坦克”、“坦克中的坦克”，赞誉不可谓不高。
　　不过，随着它的声誉日见升高，它的身价也节节看涨。如今，一辆“勒 克莱尔”式坦克的售价已经达到 235 万美元，折合成人民币将近 2000 万元， 真是令人咋舌。
　　
4.俄罗斯的 T—80U


　　1991 年年底，世界上最大的国家——苏维埃社会主义共和国联盟象一座 老朽的大厦一样，轰然一声宣告解体，分解成俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯等
15 个各自独立的国家。 俄罗斯从前苏联那里继承了大部分家当，包括它庞大的武装力量、军事
装备和军工企业。 在这庞大的军事装备中，有一个西方早已久闻大名，却又不识庐山真面
目的品种——T—80U 主战坦克。
　　这种坦克配备有 1 门口径为 125 毫米的火炮，还有 1 挺机枪和 1 挺高射 机枪。它的火炮除了发射一般的炮弹外，还能发射炮射导弹，可以打中 5 公 里开外的目标。
　　和西方的几种主战坦克比起来，俄罗斯的 T—80U 坦克只能算是个小弟 弟，重量只有 46 吨。它的价格也比西方的几种坦克便宜一点，每辆为 220 万美元左右。
　　T—80U 坦克虽然比西方的坦克便宜，然而俄罗斯的军事专家却并不因 此而认为，他们的坦克比西方的坦克性能差。俄国人坚持认为，T—80U 坦 克足以和西方最先进的坦克相媲美。
可惜，到目前为止，T—80U 坦克还没有和北约国家的坦克在战场上真
刀真枪地较量过。如果俄罗斯人确实没有“王婆卖瓜、自卖自夸”的话，那 么，这种型号的坦克就真正要称得上是价廉物美了。

5.美国的 M1A1


　　我们还没有忘记，在 1991 年的冬春之交，以美国为首的多国部队大军 压境，进行了一场“拳头打跳蚤”的海湾战争吧？
当时，多国部队发起立体进攻，陆海空全方位出动：
　　天空中，战斗机、轰炸机、强击机轮番出击，向伊拉克的军事目标扔下 一枚枚炸弹；
海面上，美国停泊在波斯湾的战舰发射多枚巡航导弹，给伊方造成极大
的物质破坏和人员伤亡； 地面上，多国部队的装甲洪流滚滚向前，给予伊拉克军队以重创，将其
赶出了被它占领达半年之久的科威特。
在这股钢铁洪流里面，有一个引起敌我双方注意的大家伙——美制 M1A1
主战坦克。
　　M1A1 坦克是以燃气轮机为动力装置的。燃气轮机体积小，重量轻，起动 性能好，这使得 M1A1 坦克尤其适合在沙漠地区作战。在海湾战争的地面战 斗中，M1A1 坦克依靠其良好的机动性和高度的可靠性，使得美军地面部队能 够快速突击，快速迂回，快速穿插，快速合围，从而有效地对伊军地面部队 实施追击、包围，聚而歼之，大开杀戒。
M1A1 坦克的重量为 57 吨。由于它的多种优越性能，它的售价每辆高达
430 万美元，几乎相当于 2 辆俄罗斯的 T—80U 坦克的价格。看来，卖坦克 和卖服装差不多，一种坦克的价格之所以居高不下，多半就在于它那大名鼎 鼎的品牌。


6.美国“卡曼”电传动装置


　　从 80 年代开始，美、德、法和日本等国都在进行坦克装甲车辆电传动 装置的研制和试验工作。1995 年 5 月在以色列召开的首次全电战斗车辆国 际会议表明，在坦克装甲车辆上采用电传动装置已引起更多国家的关注和重 视。
　　美国在坦克装甲车辆电传动装置的研制方面一直处于领先地位，特别是 卡曼电磁公司成果显著。
　　“卡曼”电传动装置是由美国卡曼电磁公司与通用汽车公司阿里逊传动 分部及泰莱达因车辆系统公司合作，为美陆军“装甲系统现代化”计划中的 重型装甲车族基型车的前置发动机通用底盘方案设计的，并在泰莱达因车辆 系统公司设计制造的机动性试验车上进行了试验。
“卡曼”电传动装置主要是由以下部件组成：
　　行星减速齿轮 可将 921 千瓦 LV100 燃气轮机 24400 转/分的最大转 速降到“卡曼”电传动装置中发电机所需的 4450 转/分转速；
　　交流发电机 为轴向永磁扁平式，主要用于将行星减速齿轮传递的机械 转换成电能；
相控整流器 是把交流发电机输出的 6 相交流电转换成 200—700 伏的
直流电；
动力控制装置 对相控整流器输出的直流电进行功率调节；
逆变器 把直流电转换成交流电，以驱动 2 台交流牵引电动机；
　　交流牵引电动机 为轴向永磁扁平式，与两侧履带侧传动相连接。每台 电动机由 3 个相同的模块组成，可以产生用于持续前进驱动的 500 千瓦的功 率。该电动机还具有短暂峰值功率大大高于持续功率的特点。因此，在车辆 转向并需要短暂的高功率克服大的转向阻力时，功率能从一侧履带向另一侧 履带大量传递。此外，由于每台电动机采用模块结构，所以可以用螺栓连接 数量不等的模块，以制造出具有不同功率的牵引电动机系列。
从 1994 年 6 月开始，安装在泰莱达因公司设计的机动性试验车上的“卡
曼”电传动装置在美陆军阿伯汀试验场进行了 5 个月的一系列性能试验。试 验结果表明，装有“卡曼”电传动装置的 50 吨车辆能够达到现役主战坦克 所具有的性能。
“卡曼”电传动装置与液力机械传动装置相比，有下列明显优点：
结构紧揍 发电机和电动机的体积较小，发电机宽度仅 200 毫米。
　　机械连接少，布置灵活 除了发电机与电动机之间为非机械连接之 外，在转向时 2 台交流牵引电动机之间也不需机械连接就满足再生功率的要 求。因此，“卡曼”电传动装置在布置上有很大的灵活性。
　　不消耗制动功率 在制动过程中，电动机作为发电机工作，其发出的再 生功率可以消耗在逆变器控制的电阻格栅中，也可以贮存在电瓶或电容器组 中，以便供其它耗电装置使用。
　　便于功率取出 可从发电机整流器向电动机逆变器转换功率时所经过 的直流总线系统中取出功率，以便供装甲车辆中不断增加的耗电装置（如战 斗室空调，核、生、化防护，主动防护和对抗，以及将来可能包括的电热化 学炮或电磁炮及电磁装甲等）使用，而无需为它们单独提供电源。
　　
　　可进行有效的动力管理 在“卡曼”电传动装置上使用电推进控制装 置进行动力管理。此装置是“卡曼”电传动整体的一部分，它能对驾驶员指 令作出响应，以控制扭矩的大小，并可进行性能诊断、故障探测和随后的补 偿管理。在发生漏电或中断推进控制装置信息情况下以及在危及人员安全 时，电推进控制装置能将总系统关闭。
目前，“卡曼”电传动装置还存在着一些需要解决的问题。
　　部件体积较大 虽然“卡曼”电传动装置中的发电机和电动机结构很紧 凑，且其功率调节部件也采用了当今最新的半导体器件（包括在逆变器中采 用了隔离栅二极管），但功率调节部件的体积仍较大。
　　能量损失大 试验结果表明，“卡曼”电传动装置在传动中能量损失仍 然相当高。这就要求对整流器和逆变器进行冷却，使关键部件（如隔离栅二 极管）的温度不超过其工作温度的极限。
　　实际上液冷系统的设计工作温度为 65℃，第二次设计的液冷系统的工作 温度更高一些。然而，该冷却系统尤其是大而重的热交换器还是在很大程度 上抵消了其它传动部件高功率密度的优点。
　　随着碳化硅半导体的发展，将来有可能突破现有硅元件工作温度极限， 使功率调切设备的冷却系统的工作温度达到 100℃，而不是 65℃。这样电传 动在总体上是就能与液力机械传动相竞争。

7.日本的 90 式


　　日本自从第二次世界大战战败投降后，美国、苏联和英国等战胜国便规 定，不允许它设立正规军队（现在的日本军队名字叫自卫队），并且在相当 长一段时期内，不准拥有重型武器。
到了 50 年代末、60 年代初，随着冷战的加剧，美国出于和苏联相抗衡
的需要，开始扶植日本国内的右翼势力，和日本签订了《安全保障条约》， 建立起日美安全保障体系。
在这样的国际背景下，日本打着“维护国家正当权益”的旗号，以换汤
不换药的伎俩，成立了与正规军队别无二致的武装力量——自卫队。日本的 军工企业也纷纷兴起，设计生产自己的飞机、军舰、坦克和导弹等重型武器。 进入 60 年代以来，日本军方先后研制了 3 代主战坦克——61 式、74
式和 90 式。
　　90 式坦克是日本最新式的坦克，从最初设计到拿出样品，共花费了 15 年的时间。由此可见，这种型号的坦克其技术是多么复杂先进，同时也反映 了日本人是如何的精益求精。
　　从外表上看，90 式坦克比法国的“勒克莱尔”更象德国的“豹”2 式坦 克。从这一点我们也可以看出，德国的“豹”2 确实是坦克家族中众望所归 的“白马王子”，世界各国的设计师们在研制自己的坦克时，多要或多或少 地吸取“豹”2 的优点。
90 式坦克的重量为 50 吨，比德国的“豹”2 轻 5 吨，比美国的 M1A1
轻 7 吨。它的火炮操纵系统极为先进，日本的防卫专家形容它可以在 3000
米开外，一炮就能准确命中一个汽油桶。
　　90 年代，西方的坦克行家曾对各国的主战坦克进行了一次排队打分。结 果出乎人们的意料，获得最高分的既不是美国的 M1A1，也不是德国的“豹”
　　
2，而是后来居上的日本 90 式坦克。 经过这一次评比之后，日本人的口气顿时和过去大不一样，把自家的宝
贝疙瘩捧上了天，形容 90 式坦克为“20 世纪的坦克”、“全面赶超美国 M1A1
的坦克”。 这样的夸耀之词是否货真价实，我们且不去管它，倒是有人一点没夸大
地称 90 式坦克为“世界上最昂贵的坦克”。
　　90 年代初，当 90 式坦克刚刚问世的时候，它的价格高达 850 万美元， 真够得上是开了坦克销售史上的天价。后来，随着生产批量的不断增大，它 的价格也有所下跌，但仍保持在 760 万美元左右。
　　看来，如此先进的东西，只有头脑灵巧的日本人才能造得出来；而如此 昂贵的玩意儿，怕也只有财大气粗的日本人才能买得起吧？

8.以色列的“梅卡瓦”


　　以上我们给大家分别介绍了当今世界坦克家族中的几大“名旦”。这些 大名鼎鼎的坦克都有着这样或那样的优点，有的是机动性能特别优异，有的 是火炮系统非常出众。总之，它们都是充分运用了当代尖端科学技术，足以 为本国挣得脸面的骄傲。
然而，“挑战者”也好，“勒克莱尔”也好，德国的也好，日本的也好，
它们都有一个共同之处——没有经过真枪实弹的检验。
　　美国的 M1A1 算是个例外，它在 90 年代初的海湾战争中曾大出风头。不 过，那场战争可谓是一边倒的坦克表演，M1A1 并没有经受严格的考验。就象 是杀鸡用的牛刀，你能说那牛刀已经毫无问题了么？
在当今坦克大家庭中，却有一种坦克是在战火中诞生的。它就是以色列
人赖以克敌制胜的有力武器——“梅卡瓦”式主战坦克。 以色列在它建国以来的近半个世纪里，曾经和它周围的几个阿拉伯国家
——埃及、约旦、叙利亚和黎巴嫩先后打过四次全面战争，以及数不胜数的
局部战争。可以这么说，以色列是一个在战火硝烟中一天天长大的年轻国家。 以色列由于它所处的严酷政治环境，所以自从建国那天起，就全力发展
它的武装力量和军事装备。这中间，坦克是它大力研制的一项装备。
　　在建国后的头二十来年间，以色列主要是购买美国制造的坦克。这样既 花钱，又不一定适合本国的需要。
根据几次中东战争的经验，和地处沙漠地带的特点，以色列军方从七十
年代开始研制自己的坦克，并给它起名为“梅卡瓦”。 主持“梅卡瓦”设计的是被誉为“以色列坦克之父”的塔尔少将。他明
确提出，“梅卡瓦”式坦克要与西方的不同，应坚持“防护第一、火力第二、 机动性第三”的设计思想。
　　1979 年，以色列自行设计制造的第一代坦克——“梅卡瓦”1 型坦克问 世了。它在 1982 年以军入侵黎巴嫩的战头中崭露头角，引起世人的瞩目。
到了 1983 年，“梅卡瓦”2 型坦克诞生了。
　　仅仅过了 7 年，更先进的“梅卡瓦”3 型坦克接着出现，迅即装备给以 色列陆军。
　　“梅卡瓦”式坦克有着与众不同的特点——车身大，炮塔小，以便于车 辆的隐蔽。依照塔尔将军的指导思想，“梅卡瓦”式坦克防护装甲的重量占
　　
到自身总重量的 75％。而其它国家的坦克，装甲重量一般只占其总重量的
50％。
　　“梅卡瓦”式坦克还有一个独特之处。它除了具有一般坦克都有的火炮 和机枪外，还配备有一门 60 毫米口径的迫击炮。
　　不过，人们往往记不住“梅卡瓦”的第二个特点，而只记住它的第一个 特点。因此只要一提起它，人们就要冠以“世界上防护力最强的坦克”的赞 誉。

9.中国 88 式双筒自行高炮车


　　自行高炮对于现化地面部队，特别是以高速机动作战为主要任务的装甲 来说，是不可缺少的装备。众所周知，中国人民解放军从 1985 年 7 月开始 了大规模的武器装备现代化计划，大力推进步兵的摩托化、机械化和炮兵的 自行化。在这种背景下，研制能伴随机械化部队作战的自行高炮便是顺理成 章的事情。
　　中国人民解放军装备的自行高炮的研制工作从 1978 年开始，在第 6 个 五年计划期间（1981—1985 年）完成，1988 年设计定型，定名为 88 式双
管 37 毫米自行高炮。它是以 79 式主战坦克为底盘改装而成的。作为基型车
的 79 式坦克，是由 59 式坦克、69 式坦克发展而来的中国主战坦克之一。 其改进型为 79—2 式。88 式自行高炮的底盘，每侧只有 5 个负重轮，所以， 可以认为是采用 79 式坦克早期型的底盘，因为 79—2 式坦克为每侧 6 对负 重轮。
现已确认中国有两种这样的自行高炮：一种是不装雷达的双管 57 毫米
自行高炮；另一种是装有雷达的 88 式双管 37 毫米自行高炮。
　　双 37 自行高炮是中国首次研制成功的装有计算机、搜索雷达、激光测 距仪的高射速自行高炮，乘员为 4 员：车长兼雷达手、跟踪瞄准手、炮手和 驾驶员。其主发动机同 69—2 式坦克的相同，最大功率 426 千瓦（2000 转/ 分时）。79 式坦克的战斗全重为 37—37.5 吨，而 88 式自行高炮的战车全 重只有 34－35 吨，所以，88 式自行高炮的机动性林比 79 式坦克强。从外 观上看，它有些象法国 AMX—13DCA30 米自行高炮的改进型，性能上也与 AMX
—13DCA 自行高炮接近。
　　由于在战斗室中装有各种电子设备、冷却装置、灭火装置、圆形弹箱及 舰用 76 式双 37 炮自动机，所以，双 37 自行高炮的炮塔形体相当大。其主 要改进之处有：
——为确保自行高炮机动性，车体两侧主正面的装甲厚度减少。
　　——能装大型炮塔，炮塔座圈的直径增大，车体也略加长。由于整车重 心位置的变化，负重轮的间距也相应加宽。
　　——在齿轮传动箱的前方，增加了一个通离合器联接的分动箱。分动箱 的动力输出分两路：Y 轴方向（纵向）通向主发电机；X 轴方向（横向）通 向用于驱动火炮的扩大电机。为安放扩大电机，主油箱的位置也改变。
　　——为满足总贮油量 1000 升的要求，车体前部的弹架油箱及蓄电池架 全部改为柴油箱，而把蓄电池室位置改到车体后部左侧。
　　——为了满足加长车体和安放圆形弹箱的要求，在操纵系统中不仅加长 了操纵杆的长度，而且操纵杆位置也移到左面。开关盒和测量仪表位于驾驶
　　
员右侧，航向仪位于驾驶室的右后方。
　　——通过改进结构，使自行火炮在停车或发动机转速为 1650 转/分时， 发电机也能正常工作。
　　88 式双管 37 米自行高炮的原型是舰用 76 式双管 37 毫米机关炮。中国 海军称这种 76 式机关炮为“第一代舰载机关炮”（在此之前的 61 式机关炮 为从原苏联购买的或仿制的产品）。76 式机关炮于 1958 年开始设计，在 1976 年设计定型，共用了 18 年的时间。顺便提一句，同在新型驱逐舰、护卫舰 上装载的 37 毫米舰炮与此不同，称为“第二代（电动无人式）舰载主炮”。
　　76 式高炮口径 37 毫米，身管长 70 倍口径，有 16 条右旋膛线，两炮管 的中心线距离 330 毫米，最大水平射程 8500 米，在效射高 5000 米（最大
7700 米），单管的发射速度 360—380 发/分，炮口初速 1000 米/秒，火炮 俯仰角为-5°—+85°，方位角 360°，采用的弹种为曳光穿甲弹、曳光榴 弹和榴弹。
　　76 式高炮尚待改进之处恐怕是电气系统，以免沿用到 88 式自行高炮上 之后，产生各种各样的问题。据说，目前只是完成设计定型，转入完全大批 量生产尚需时日。
　　据介绍，88 式自行高炮火控系统由两个分系统构成。一是目标观测跟踪 系统：包括搜索测距雷达、敌我识别装置、光学搜索镜、潜望式跟踪瞄准镜、 坐标跟踪仪和测光测距机等；二是火控操控系统，包括模拟式计算机、记忆 跟踪器、单柄操作杆和主操控台等。
搜索雷达具有动目标显示测距功能，可全天侯工作，搜索天线可 360°
回转，速度 30 转/分，搜索距离 1500 米，覆盖高度 3000 米，搜索天线竖 在炮塔后上方。
潜望式跟踪瞄准镜、单柄操作杆和激光测距机，坐标跟踪仪又构成了光
学跟踪系统，与火控计算机一起实施目标的跟踪，瞄准和射击。潜望式跟踪 瞄准镜安装在炮塔前上方。单柄操作杆安装于车内主操控台前。激光测距机 安装的雷达天线旁，对小型飞机测距能力达 8000 米。目标丢失后，系统可 转入记忆工作状态。记忆外推数据可以预测目标未来点坐标，经弹道计算后， 火炮便自动指向目标，进行射击。

⊙第四章 著名的坦克战役


　　坦克诞生的年头虽然不长，但自从它在第一次世界大战中问世以后，便 在地面战争中起到了举足轻重的作用。
　　无论是在史无前例的第二次世界大战中，还是在半个多世纪以来的朝鲜 战争、越南战争、历次中东战争、阿富汗战争、两伊战争以及海湾战争等局 部战争中，坦克都是攻城拔寨、克敌制胜的急先锋。
　　下面，就让我们到 20 世纪的战场上走一趟，去听听那隆隆作响的履带 声，去领略一下它那无坚不摧的神威吧。
一、德国突袭波兰

1.希特勒的扩张野心
　　提起世界现代史，自然就会提起第二次世界大战；提起第二次世界大战， 就不能不提到它的开端——德国突袭波兰。
　　自从希特勒上台以后，德国就一步步走上了疯狂扩军备战的道路，企图 推翻强加给它的《凡尔赛和约》，洗去第一次世界大战战败所带来的耻辱。 希特勒利用英法两国一味奉行绥靖政策，以牺牲弱小国家来保全自己的 可耻行径，先后吞并了南面的邻国奥地利、东南面的邻国捷克斯洛伐克。接
下来，它便将侵略的魔爪伸向了东面的邻居——波兰。
2.头脑僵化的波兰人
　　战争爆发前的波兰，拥有号称欧洲第三大陆军的武装力量，地面部队计 有三十个步兵师、十一个骑兵旅、一个山地旅，外加两个摩托化装甲旅。从 中我们可以看出，波军的兵力虽然可观，但它的主力却是过了时的骑兵。
还是在 1920 年，当时的波兰就是依靠其精锐的骑兵，击退了来犯的俄
国红军。
　　一眨眼过去了近 20 年，欧洲各军事强国早已竞相发展装甲力量，而波 兰仍死抱着过时的军事思想不放，幻想以它曾经显赫一时的战马军刀来和入 侵者的铁甲洪流相抗衡。
在这种不合时宜的战略思想指导下，波兰自然就没把大力发展机械化部
队放到议事日程上。它那仅有的两个摩托化装甲旅，也是有名无实，仅靠第 一次世界大战中的旧货——几辆老掉牙的法国雷诺式轻型坦克充充门面。
3.“羊吃狼”的备战计划
波兰军队的装备如此陈旧，这还不足以令人惊奇。 让人笑掉大牙的是，已远远跟不上时代的波军统帅部在制定战略计划
时，却异想天开地准备在波德战争爆发后不久，即转入战略反攻，挥师西进， 直捣德国首都柏林。
如此英勇无畏、气壮山河的作战方案实在令人钦佩。 只是那些闭门造车、夜郎自大，制定出此号“羊吃狼”方案的波兰人怕
是没搞清楚，与波兰相对垒的是武装到牙齿的德国机械化军团，而不是古代 中世纪的条顿骑士。
4.闪击战的魔力
1939 年 9 月 1 日凌晨四点三十分，大地一片静悄悄。 蓄谋已久的德国法西斯对波兰发动了闪电般的突袭，历时 6 年的第二次

世界大战打响了。
　　在德军 6000 门大炮、2000 架飞机的狂轰滥炸下，波军陷入一片混乱， 全国各地的通讯系统顷刻瘫痪。德国的装甲部队从东面、南面、西面 3 个方 向同时越过国境，向波兰的腹地挺进。
　　不到一个星期，波军精心制定的防御体系就被德军的装甲利剑砍得七零 八落、土崩瓦解。
　　在这大势已去的情况下，一些不甘心束手待毙的波军官兵也曾向侵略者 发起反击。
　　驻守在但泽走廊地带的一支波军骑兵旅，向迎面而来的德国第 19 装甲 军发起勇猛的进攻。只可惜光有大无畏的气概是战胜不了法西斯的。波兰骑 兵的战刀哪里捅得穿坦克的装甲，自己反倒被坦克的履带碾得人仰马翻，被 坦克的炮火轰得尸横遍野。
开战仅仅几天，胜负的天平已向一方倾斜。 波军损失惨重，全线溃退，而德军伤亡极小，气焰嚣张。就拿隶属于德
国北方集团军群的第 19 装甲军来说，在战争的头 4 天里，就消灭了波军两 个步兵师和一个骑兵旅，而自己仅阵亡 150 人，受伤 70 人。
5.不到 1 个月的战争
　　战争刚刚打了半个月，德国的两支集团军便在华沙城下会合，波兰首都 被包围了。在围城之前，波兰政府和波军统帅部已分别逃到东南部的卢布林 和东部的布列斯特。
到九月底，华沙陷落。在德寇铁甲大军的穷追猛打下，走投无路的波兰
政府和波军总参谋部一路逃到罗马尼亚。 在这国破家亡、山河沦丧之际，在尝够了敌人铁甲神威的苦头之后，失
败者这才明白过来，他们曾经引以自豪的骑兵在坦克面前只是一群挨打的活
靶子。当初盲目自信的波兰人，此刻再也没有了以攻为守、直捣黄龙的气概。 第二次世界大战的开端——波兰战役不到一个月就完结了。 在这场速战速决的战争中，德军共俘虏波军 694000 人，而自己只战死
15720 人，受伤 30322 人，失踪 3400 人。
　　同年的 9 月 30 日，希特勒洋洋得意地向全世界宣布，波兰作为一个国 家已经不复存在了。
6.坦克大军势不可挡
　　中国有句老话：“兵贵神速。”德国打败波兰，是一场典型的闪击战， 它以迅雷不及掩耳之势、雷霆万钧之力，一举将对手打垮。
　　然而，世间没有不透风的墙。早在战前，波兰方面就已获悉德国的侵略 意图，并已作了相应的准备。当时就曾有人形容说，波兰的军队虽然是三流 的，可它的情报部门却是一流的。
那么，早有防备的波兰军队何以一交手就被打得大败呢？ 在这里，世人不得不承认，德国装备精良、训练有素、指挥有方的装甲
部队，是战胜几十万波兰大军的头号王牌。 我们不妨设想一下：
　　如果德国方面也是以传统的步兵作为战争的主力，如果普鲁士人也象波 兰人一样跨上战马、挥舞着军刀去冲锋陷阵，这场战争别说短短一个月，怕 是一年两年、甚至三年五载也结束不了。
果真如此的话，那波兰战役从军事思想上来说，就不能算是第二次世界