军事史话（第五部） 空军史话

⊙第一章 空军主要兵种

1.航空兵


航空兵是各种军用飞机在空中执行任务的部队的统称。 航空兵具有空中突击能力、远程作战能力和高速机动能力，是进行空中
斗争和从空中对敌人的地面目标实施突击的主要力量。它既能够单独作战， 又能够协同陆军和海军作战，是现代战争中必不可少的一支战斗力量，是翱 翔在万里长空的钢铁雄鹰。
按照执行任务的不同，航空兵可分为： 歼击部队——主要用以消灭空中敌机和其它空袭兵器，它的作战武器是
歼击机（又称战斗机、驱逐机）； 轰炸部队——主要用以摧毁、破坏敌方各种重要目标，它的作战武器是
各种轰炸机； 强击部队——主要用以攻击地面战场上的敌方目标，直接支援已方地面
部队的战斗行动，它的作战武器是强击机（又称攻击机、冲击机）； 水鱼雷部队——主要以水雷或鱼雷摧毁敌方舰艇，它的作战武器是水上
飞机、专用的小型飞机以及直升机；
侦察部趴——担负空中侦察任务，配备有各种侦察机； 运输部队——运送军队和物资，配备有各种运输机； 其它专业部队——担负通信、救护、校正炮兵射击等任务，配备有各种
通信机、救护机和炮兵校正机。

2.雷达兵


　　雷达兵是以雷达为基本装备的战斗保障部队。它的主要任务是实施对空 警戒侦察，发现和识别空中目标，通报空中情况，保障防空作战，并引导航 空兵的战斗活动。
提起雷达，不少人可能都亲眼见过，至少也在电影或电视里看到过。这
个可以三百六十度旋转的庞然大物，为何会叫这样一个不太顺口的名字，恐 怕就没有几个人知道了。
原来，“雷达”是英文缩写单词 radar 的音译。如果要将这个“radar”
一字不漏地写下来，那就是：radio detecting and ranging。它的意思是“无 线电侦察和定位”。
　　我们现在所讲的雷达，一般是指利用无线电波发现目标并测定位置的设 备。它的组成部分主要有发射机、天线、接收机和显示器等。
　　按雷达的工作状态，可分为脉冲雷达和连续波雷达两类，而以前者的应 用较为广泛。
　　脉冲雷达的发射机产生高频脉冲，由天线集成无线电波束，按一定方向 间歇地发射出去。
　　通常，天线不断旋转，波束扫过空间而搜索。波束碰到物体，其中一小 部分反向回来，又被原天线收到，经接受机检波、放大后，物体的距离、方 向、高度或景象等便在显示器上显示出来。
它的具体工作原理是这样的：

根据电波由发射出去到反射回来所经历的时间来判定距离； 根据收到反射波时天线所指的方位角来测定方向； 根据距离和天线所指的仰角来测定高度。 连续波雷达一般采用调频无线电波，依发射波与反射波之间的频率差来
测定距离。 采用雷达设备，可以不分昼夜地进行远距离探测，因此被广泛应用于侦
察、警戒、导航、跟踪、瞄准、制导以及地形测量、气象探测等方面。但雷 达也容易受到干扰而降低效能。

3.探照灯兵


探照灯兵是以探照灯为基本装备，保障夜间作战的部队。 在防空作战中，探照灯兵的主要任务是照射空中目标，保障航空兵歼击
部队和高射炮兵部队的夜间战斗；在地面战斗中，它的主要任务是照明目标、 地形和迷盲敌人。
　　探照灯是一种用于远距离搜索和照明的装置，在军事上主要用于搜索以 及照射空中、地面和水上目标。
探照灯起源于 19 世纪初出现的反射镜聚光灯，19 世纪末开始利用电弧
作为探照灯的光源。第一次世界大战期间，随着飞机的出现，这种照明装置 开始用于防空作战。
探照灯一般由抛物面镜、放在它焦点处的强光源（高炽热电弧或白炽灯
泡）、壳体、转动机构和底座组成。 从光源发出的光，经过抛物面反射以后，向空中射出平行光束，通过转
动机构，能使壳体上下、左右转动，使光束射向任何方向。它的照射距离一
般为 10 到 20 公里。 探照灯的光源有大小之分，小型探照灯的光源多用白炽灯泡，大型探照
灯的光源多用高炽热电弧灯泡。
　　装有雷达的叫作“雷达探照灯”，靠雷达的导向能迅速而准确地照射目 标，并自动跟踪。

4.通信兵


　　通信兵是担负通信联络任务的兵种，运用各种通信手段来保障军队实施 不间断的指挥。
　　战场上一般常用的通信手段有：无线电通信、有线电通信、运动通信和 简易信号通信。
无线电通信又可分为：电台通信，接力通信，散射通信，卫星通信。 有线电通信又可分为：野战线路通信，架空明线通信，电缆通信。 通过无线电和有线电通信，可以传输电报、电话、传真、电视，并能进
行数据通信。 通信兵除了保障已方的通信联络畅通外，还有一项重要的战斗任务，就
是利用各种电子技术设备，与敌方展开电子技术斗争。 电子技术斗争的主要手段有： 第一，以电子侦察手段，查明敌人电子技术设备的性能、配置地点等，

并获取有关情报； 第二，以电子干扰和破坏手段，来降低敌人电子技术设备的效能，破坏
其对技术兵器的控制； 第三，采取各种反侦察、反干扰、反破坏措施，保障军队的隐蔽指挥、
电子技术设备的正常工作和对技术兵器的有效控制。

5.高射炮兵


高射炮兵是专门从地面对空中目标射击的炮兵。它的主要任务包括： 第一，歼灭敌人飞机和其它各种空中目标，保障战略要地和军队或物体
的空中安全； 第二，协同航空兵歼击部队作战，或单独执行战斗任务； 第三，必要时还可用于歼灭敌人的地面或水上目标。
　　高射炮部队通常装备有各种口径的高射炮、高射机枪以及地对空导弹。 我们大家所最熟悉的自然是高射炮，它是能够从地面或舰艇上对空中目标进 行射击的一种火炮。
　　高射炮的特点有许多，概括起来主要有这么几点：一是射击界面大，二 是发射速度快，三是射击精度高。
那些配备有自动装置的高射炮，用火炮瞄准雷达和测距机来测定目标的
坐标，用射击指挥仪来计算各种射击数据，并通过电气联动来自行瞄准射击， 因此它的准确性大大提高。
按照火炮的口径来区分，可分为小口径高射炮（60 毫米以下）、中口径
高射炮（60 至 100 毫米）和大口径高射炮（100 毫米以上）。

6.空降兵


　　空降兵是从天而降，进行地面战斗的兵种。空降兵的降落方式，分伞降 和机降两种：伞降是飞机飞到空中，士兵由空中跃出机舱，自由降落到距离 地面一定高度后，再打开随身携带的降落伞徐徐降落。机降是载有作战士兵 的飞机（包括直升机）直接飞到地面，士兵们跨出舱门即踏上陆地。伞降的 空降兵也常常被称作“伞兵”。空降兵具有快速、灵活、机动的特点，能够 突然出现于敌人的后方，配合正面军队作战。空降兵的基本任务有：一是夺 取并扼守敌人防御纵深地带内的重要目标和地区，配合正面军队围歼敌人； 二是破坏敌人的指挥机构、导弹核武器设施和后方供应；三是支援在敌后作 战的军队和游击队。
　　
⊙第二章 空军主要机种

1.歼击机


　　一提起空军，我们马上想到的就是门类各异的作战飞机；一提起作战飞 机，我们首先想到的就是歼击机。
歼击机是空军最常见的一个机种。 不过，它过去可不叫这个名字。
　　在我国早年的书刊上，则把它叫作驱逐机。不过，一般人叫的最多的则 是一个再形象不过的名字——战斗机。
　　歼击机主要用来在空中歼灭敌方飞机和其它空袭兵器。绝大多数歼击机 只有一名驾驶员，只有极少数歼击机才配备有两名驾驶员。
　　歼击机通常安装有一台或两台大推力喷气发动机，配备有机关枪、机关 炮、火箭和导弹等各种类型的武器。现代先进的歼击机还装有雷达、红外线 瞄准具和各种自动化电子设备。
　　歼击机的特点是体积小、结构安全系数大、速度快、爬高迅速、操纵灵 活方便，能在低空到平流层的广阔空间活动。
第一次世界大战初期，法国首先在飞机上安装了机枪，用于空战。随后
出现了专门的歼击机。 到了第二次世界大战期间，各国都研制出颇具威力的歼击机，如美国的
P-51、英国的“喷火”式、苏联的拉-7、德国的 ME-109 和日本的“零”式等，
它们都在战争中大显神通。 二战末期，喷气式歼击机开始出现。到了朝鲜战争中，喷气式歼击机首
次大规模使用。
　　如今，各国都拥有一种或几种机动性能好、战斗能力强的新一代歼击机， 如美国的 F-15B 和 F-16、俄罗斯的米格-29、法国的“幻影”2000 等，都堪 称是一流的。

2.轰炸机


　　轰炸机是用来从空中对地面或水上目标实施轰炸的飞机，它是从空中实 施突然袭击的主要兵器。
轰炸机通常装有两台以上发动机，可携带炸弹、鱼雷、导弹及核武器等。
机上配备有轰炸瞄准具或其它轰炸瞄准设备，还有电子领航设备和防御武 器。总之，它也算得上是一个武装到牙齿的家伙。
　　按飞机的载弹量来划分，可分为轻型轰炸机、中型轰炸机和重型轰炸机； 按飞机的战术性能来划分，可分为前线轰炸机和远程轰炸机。
　　第二次世界大战期间，轰炸机的载弹量大大提高，已达到数吨之多。如 美国的 B-29 重型轰炸机，载弹量就有 3 吨。
　　二战结束以来，轰炸机的载弹量又有了新的突破。一般来说，轻型轰炸 机的载弹量为 3 到 5 吨，中型轰炸机的载弹量为 5 到 10 吨，重型轰炸机的载 弹量为 10 到 50 吨。
　　1915 年，沙俄军队首先装备了轰炸机。接着，法、英、德等国也都先后 装备了轰炸机。
　　
　　到了第二次世界大战期间，轰炸机已成为各国空军及海军的主要作战力 量。在世界各个战场，都能见到它的身影。
　　60 年代开始，先进的喷气式轰炸机问世，其中有美国的 FB-111 和 B-1、 苏联的图-26 等。

3.强击机


　　强击机，过去人们也把它叫作“攻击机”、“冲击机”，它是从低空、 超低空对地面或水上目标进行强行袭击的作战飞机。
　　和歼击机一样，大部分强击机只有一名驾驶员，少部分强击机才配备有 两名驾驶员。
　　强击机装有一到两台发动机，有机关枪、机关炮、火箭、炸弹等各种武 器。它低空性能好，要害部位有防护装甲。
在第一次世界大战中，德国率先研制并使用了强击机。 二战期间，苏联的伊尔-2、伊尔-10 和德国的容克-87G 强击机都发挥了
突出的作用，让人领教到了强击机的厉害。 二战之后，随着空战任务的变化，一些国家曾经一度取消了强击机，而
代之以歼击轰炸机。
　　但是，到了 70 年代末、80 年代初，不少国家又相继恢复了这一不可或 缺的机种，并开发出不少新型号，如美国的 A-10、苏联的苏-25 等。看来强 击机还远没有到“退休”的地步。

4.侦察机


　　顾名思义，侦察机是用来进行空中侦察活动的飞机，是神出鬼没于万里 蓝天上的侦察兵。
侦察机通常配备有若干部空中照相机，有的还装有雷达、电视、红外线
等侦察设备。 用来侦察敌方无线电台和雷达的性能与配系的电子侦察机，还装有各种
电子侦察仪器。
　　飞机在军事上的最初应用就是进行侦察。第一次世界大战中，侦察机被 用来执行战术侦察任务。
第二次世界大战中，各参战国的侦察机担负起大量的战略侦察和战术侦
察任务。大战末期还出现了电子侦察机。
　　60 年代，产生了三倍于音速的战略侦察机，如美国的 SR-71、苏联的米 格-25P 等。

5.运输机


运输机是用来运送人员和物资的飞机。 运输机通常配备有各种通信、领航设备，不分白天和黑夜，都能在复杂
气象条件下飞行。 按用途分，有客机和货机两种，而以货机居多；按载重量分，有大型运
输机、中型运输机和小型运输机三种。

　　大型运输机多装有涡轮螺旋桨式或喷气式发动机，有氧气设备和气密座 舱，适用于远程、高空飞行。
　　以“块头”而论，在军用飞机大家庭中，大型运输机可以排得上是当之 无愧的“老大哥”。
　　1919 年，德国研制成世界上第一架全金属运输机 J-13。到了二次大战 前，德国的容克-52、苏联的 AHT-9 等纷纷亮相。
　　二战期间，更先进的运输机接踵问世，象美国的 C-46、德国的容克-352 和 ME-323 等。
　　50 年代末、60 年代初，采用新一代涡轮螺旋桨发动机和涡轮喷气式发动 机的运输机面世，如苏联的安-22，美国的 C-130、C-133 和 C-141 等。
　　70 年代以来，又出现了威力更大的战略运输机，象美国的 C-5A、苏联的 安-124 等。

6.直升机


　　直升机，人们平常习惯于称它为直升飞机，它是依靠由发动机带动的旋 转机翼产生升力的飞行器。
直升机的历史要比飞机晚 20 多年，直到本世纪 20 年代末、30 年代初，
具有实用价值的直升机方才飞上蓝天。 几十年来，直升机的发展真可谓日新月异。如今，它的飞行速度已经达
到每小时几百公里。
　　直升机不仅具有军事价值，在国民经济上也有着广泛的用途，如救护、 运输、农林、超重和科学研究等，都离不开直升机。
直升机主要由旋翼、机身、发动机、起落装置和操纵机构等部分组成。
旋翼安装在机身上方，由发动机带动在水平方向旋转产生升力。直升机的飞 行原理是这样的：
当升力大于直升机的重量时，直升机便垂直上升；
当升力小于直升机的重量时，直升机便垂直下降； 当升力正好等于直升机的重量时，直升机便在空中停住。 直升机能够在范围很小的场地上起落，因此特别适合于在地形复杂、交
通不便的地区作为运输工具使用。
　　第二次世界大战中，德国海军首先试用 FL-282 小型直升机进行海上侦察 活动。随后，受到启发的美军也着手研制试验直升机用于反潜作战，以打击 令盟国头痛不已的纳粹潜艇。
　　50 年代初，美军开始在朝鲜战场使用直升机进行营救、输送、通讯和其 它支援活动。
　　1956 年苏伊士运河冲突期间，英、法两国动用大批直升机机降，增援登 陆部队。
　　50 年代中后期，法军在阿尔及利亚战场上，首次把直升机作为武器载 机，执行轰炸、扫射任务。
　　60 年代后半期和 70 年代前半期，美军在越南战场先后投入数千架直升 机，不仅作为主要的运输和营救工具，而且广泛执行机降和火力支援任务， 直升机首次成为战场上的主角。
以后，在中东战争、阿富汗战争、马岛战争、海湾战争等局部战争中，

直升机都发挥了重要的作用。 大量装备和使用直升机已经成为现代化战争的重要特征之一，它正在改
变一些传统的作战方式和军事概念。目前，美国是装备军用直升机最多的国 家，约占其军用飞机总数的 30％以上。

7.教练机


教练机是用来训练飞行学员的专门飞机。 教练机一般设有前后两个单人座舱或一个并列双人座舱，有两套互相联
动的操纵机构，分别供教员和学员使用。 教练机通常分为初级、中级和高级三种： 初级教练机构造简单，着陆速度小，安全性好，操纵容易，用来教练基
本驾驶技术； 中级教练机用来教练驾驶高速或大型飞机的驾驶技术；
　　高级教练机除了用作正常的教学用途外，还可以用来检查飞行员驾驶先 进、大型飞机的技术。
　　除了训练一般的飞行员外，还有训练空中领航员、雷达员等专门人才的 各种专业教练机。
1909 年，美国制成了世界上第一架双座的莱特 A 型飞机，用它训练了 3
名飞行员。 第一次世界大战中，出现了专门设计的教练机。战争期间，德、法、英、
美等国都生产了不少初级、中级和高级教练机。
第二次世界大战期间，生产较多的教练机有美国的 AT-6、苏联的乌雅克
-9。40 年代末期，出现了喷气式教练机，如美国的 T-33、苏联的乌米格-15 等。
50 年代，世界上著名的教练机有美国的 T-37、英国的“喷气校长”、法
国的 CM-170、意大利的 MB-326 和捷克的 L-29 等。
　　70 年代研制并交付使用的教练机有英国的 BAE“鹰”式、法德合作研制 的“阿尔法喷气”等。
80 年代开始，世界上出现了超音速教练机，象美国的 T-38、日本的 T-2
等。
　　如今，航空工业发达的国家，每生产一种歼击机，一般都要生产相应型 号的教练机。

8.无人驾驶飞机


无人驾驶飞机的最大特点，就在于“无人”两个字。 它与其它所有类型飞机的区别就在于，它不需要驾驶员坐在座舱里实际
驾驶，而是由操纵者在地面或空中利用无线电作远距离操纵，或者采用自动 操纵装置进行操纵。
　　无人驾驶飞机多用作侦察机、靶机，也可用于电子对抗、对敌攻击以及 科学研究等。
　　1917 年，英国研制成世界上第一架无人驾驶飞机。30 年代，英国和苏联 开始将无人驾驶飞机作为靶机使用。
　　
到了 60 年代，先进的无人侦察机问世。 目前，美国和西欧一些发达国家正着手研制无人驾驶的对地攻击机、目
标照射机、骚扰机和直升机等。

9.炮兵校正机


　　炮兵校正机又叫作侦察校射机，主要用来为炮兵指示目标和校正射击。 担任炮兵校正任务的多为小型低速飞机或直升机，机上装有照相机、观测仪、 无线电通信等设备。
　　有了这种专门飞机，炮兵就好比有了千里眼，可以大大提高射击精度， 更有效地打击敌人。
　　炮兵最初用于从空中指示目标和校正射击的工具是观察气球。第一次世 界大战中，英国、法国、俄国和德国开始使用飞机代替观察气球，大大提高 了校正射击效果。
　　到了第二次世界大战中，一些国家多使用轻型飞机作为炮兵侦察校射飞 机，如美国的的 L-4、L-5，苏联的波-2 等。
50 年代，美国主要使用 L-19，苏联主要使用雅克-11。
60 年代，一些国家开始使用直升机作为炮兵侦察校射飞机，如美国的
OH-6A、苏联的米-2 等。70 年代后期以来，小型无人驾驶飞机受到重视并成 为炮兵航空侦察和校正射击的工具之一。

10.空中加油机


　　在现代战争中，歼击机、轰炸机和运输机经常要长途奔袭，完成远距离 作战的任务。
可是，由于飞机本身的性能和构造所限，它不可能一次携带很多的燃料，
就像我们出远门旅游，不可能一家伙背上所有的食品。 那么，一旦作战飞机飞到半路上，燃料不够了怎么办？ 这时，如果能有一种可以在空中给其它飞机加油的专门飞机，那可就解
决了大问题。
于是，空中加油机便应运而生了。 这种加油机多由大型运输机或与受油机同一型号的飞机改装而成，装有
专用的大油箱、油泵和输油管。
空中加油的过程，不亚于一场高难度的马戏表演： 需要加油的飞机必须飞到加油机的后下方，严格保持规定的间隔距离和
高度差，从而使受油嘴与加油机放出的输油管接通，这样便可以顺利加油了。 你看空中加油复杂不复杂？
这种一对一的加油还不算是最尖端的。 如今有些先进的加油机能够同时给几架飞机加油，真可谓是给其它飞机
雪中送炭的“空中食堂”。
　　空中加油技术出现于 1923 年。当时加油过程全由人力操纵，加油机高于 受油机，靠高度差来加油。
　　40 年代中期，英国研制出插头锥套式加油设备。40 年代后期，美国研制 伸缩管式加油设备。
　　
　　80 年代初期，美国研制了新型 KC-10A 空中加油机，伸缩管主管长 8 米 多，套管伸出后，伸缩管的最大长度为 14 米多；总载油量为 161 吨，飞行半 径为 3540 公里，可输油 90 多吨。
　　在 60 年代以来的几次局部战争，以及长途奔袭的军事行动中，美、英等 国空军都使用过空中加油机。

11.反潜巡逻机


反潜巡逻机是指用于搜索和攻击潜艇的海军飞机。 反潜巡逻机一般携载有反潜鱼雷、深水炸弹、核深水炸弹、空载导弹、
火箭、炸弹等武器。 反潜巡逻机的主要任务包括：
一是用于对潜警戒，协同其它兵力构成反潜警戒线； 二是在己方舰船航行的海区执行反潜巡逻任务； 三是引导其它反潜兵力，或自行对敌方潜艇实施攻击。 反潜巡逻机在第二次世界大战中曾被普遍使用。它装备了声纳浮标后，
能发现水下的潜艇，因此成为反潜战的主要机种。
到 80 年代初，反潜巡逻机的最大速度已达 9000 公里 /小时，最大航程
为 9000 公里，续航时间为 13 至 22 小时，具有良好的低空性能，装有反潜 搜索雷达、红外探测仪、激光探测仪、磁力探测仪、水质分析器、气体分析 器和电子监听器等设备，能对潜艇进行全天候搜索、跟踪和追击。这可真应 验了中国的一句老话：“魔高一尺，道高一丈。”
具有代表性的美国 P-3C 反潜巡逻机，最大作战半径约为 3800 公里，机
上装有多种探测设备，能发现在深海中的核潜艇，并装有电子数字计算机， 实现了导航、搜潜和攻潜的全自动化。
由于潜艇在海战中的大量使用，反潜巡逻机在未来战争中也将发挥不可
缺少的重要作用。

12.预警飞机


　　预警飞机是指用于搜索、监视空中或海上目标，并可指挥引导己方飞行 执行作战任务的飞机。
预警飞机具有良好的探测低空、超低空目标的性能和便于机动等特点，
战时可迅速飞往作战地区，执行警戒和指挥引导任务；平时可沿边界或公海 巡逻，侦察敌方动态，防备突然袭击。
　　预警飞机通常由大型运输机改装而成。机身上装有带罩的雷达天线，机 舱内装有预警雷达，以及敌我识别、情报处理、指挥控制、通信、领航和电 子对抗等设备。
　　预警飞机可在数百公里距离内发现、识别、跟踪几十批甚至几百批目标， 向地面或海上指挥系统提供情报，为地面防空武器系统指示目标，并引导己 方飞机执行作战任务。舰载预警飞机可随航空母舰进入远洋活动，扩大预警 范围，有效地提高了预警能力。
　　预警飞机诞生于第二次世界大战后期。当时，美国海军为了及时发现利 用舰载雷达的盲区接近自己舰队的敌机，将警戒雷达装在飞机上，这就成了
　　
最早的预警飞机。
　　最早的一代预警飞机有美国的 AD-3W、EC-121C，英国有“塘鹅”等。这 些飞机雷达功能单一，下视能力差，只能用于海上。
　　70 年代起，预警飞机上装上了许多先进的仪器，使得它威力大增。这时 期的代表机种有美国空军根据波音 707 改装的 E-3A 预警机、美国海军的 E-
2C 和苏联防空军的图-126 等。 预警飞机在现代战争中具有非常重要的作用。这里，我们可以举出正反
两个例子：
　　1982 年 4 月，在马尔维纳斯群岛战争中，英国舰队由于没有装备预警飞 机，不能及时发现低空目标，以致屡屡遭受阿根廷空军的重创，好几艘现代 化军舰被击沉击伤。
　　同年 6 月，以色列空军在与叙利亚的武装冲突中，出动美制 E-2C 预警飞 机，引导己方飞机成功地袭击了位于贝卡谷地的防空导弹阵地，并进行空战， 使叙方蒙受了很大的损失。

13.水上飞机


水上飞机就是能够在水面上起飞和降落的飞机。它有以下几类： 浮筒式，用浮筒作为起落装置； 飞船式，将机身下部做成船形，用以在水面上起落； 水陆两用式，除了能在水上起落外，还装有可在陆上起落的装置。 水上飞机用途广泛，根据装备的不同，可用来担负侦察、反潜、巡逻、
救护、布雷、运输和科学考察等任务。
　　1910 年，法国人法布尔和旅美华侨谭根先后设计制造出世界上最早的水 上飞机。
第一次世界大战中，一些主要参战国的海军纷纷使用水上飞机来执行轰
炸、巡逻等任务。这些飞机的种类和数量很多，有的水上飞机的载重量和航 程甚至超过了陆上飞机。
第二次世界大战中，日本的“2 式大艇”水上飞机参加了偷袭珍珠港。
搭载在日本潜艇上的小型水上飞机，曾于 1943 年 9 月两次袭击美国大陆，起 到了陆上飞机所起不到的作用。
水上飞机由于受到外形等方面的限制，其发展速度一直落后于陆上飞机
和舰载机。直到 80 年代初期，世界各国军用水上飞机的总数仍不足 1000 架。 但由于它具有独特的海上活动能力，因此仍受到不少国家的重视。

14.未来的无翼飞机


俄罗斯气体动力学家列夫·史楚金设计出一种没有机翼的飞机。 史楚金曾参加过“布冷风”宇宙飞船的设计制造，但是这个被认为是俄
罗斯航天飞机复制品的试验失败了。俄罗斯科学院认为，布冷风宇宙飞船是 “一个既没有军事，也没有民用价值的样品”。
后来，史楚金又摘了一个大胆的设计。他称自己最新的设计是“提供给
21 世纪的飞机”。1995 年 4 月，史楚金在美国佛罗里达州举办的一次展览会 上展示他的新飞机。这位俄罗斯设计师百倍，相信人们会对他的飞机感兴趣，

因为，他设计出的新型飞机是前人从未想到过的。
史楚金设计的新飞机长 11 米，宽 15 米，高 3 米。很像“埃基普 L2—3”
（一种无头无尾的飞行器）。这种迄今鲜为人知的飞机具有特殊的飞行性能。 第一架埃基普型号飞机重达 9 号，装备有喷气发动机。在 700 公里时速下， 能将 24 名旅客和两吨半重的货物带到 6000 米的高空。
　　这种埃基普型飞机像个倒扣过来的饭碗，它既能在陆地上、也能在水上 起飞和降落，所以，史楚金认为：“埃基普喷气式飞机最适合于急救飞行和 扑灭森林火灾。”俄罗斯森林消防队对宽视野的扑救森林火灾的飞机非常感 兴趣。俄罗斯有关部门可能订购 1500 架埃基普型飞机。
　　这种巨型的“飞碗”还可以载着游客到世界各地参观水上和陆上的名胜 古迹。埃基普型客机噪音低，十分舒适，又比其他飞机节省燃烧。
　　史楚金领导的研制小组又在设计新的 L4—2 型飞机，这是一种带 8 个发 动机的超级无机翼飞机，机身自重 600 吨，可载客 2000 人，飞行 8600 多公 里。比过去前进一大步的是，L4—2 样机不用试飞员来试飞，而用一个小小 的遥控模型就可以试验。史楚金课题组正在伏尔加河畔的萨拉托夫进行这项 试验，史楚金说，目前还处在起飞和降落的试验阶段，在明年投入正式飞行 之前，还必须对这种飞机的气体动力学理论进行彻底的修改。
设计这种奇异飞机的想法产生于 1978 年，9 年后才开始实施具体的项
目，一切都是在严格保密的情况下进行的。 史楚金设计这种奇异飞机的出发点在于尽可能将机身设计得宽大些，同
时利用它来增大升力。而在传统的飞机设计上，几乎全是让机翼来负责升力。
美国人在设计研制 B—2 型隐型轰炸机时也这样试验过。目的只有一个：尽可 能不被敌方雷达发现。
史楚金解释说，这种奇异的飞机之所以设计成功，主要是因为他的课题
组“在附面层调节方面取得了突破”。也就是说：如果把机身用来承受力， 那么，空气肯定会畅行无阻地从机身的侧面上方通过。
埃基普型飞机是很有发展前途的，特别是军事前景。不过，正如史楚金
所说，俄罗斯科学家们遇到的一大难题就是：“我们的资金极为匮乏。因此， 我们需要能提供多很赞助金的赞助者。”

⊙第三章 几种常见的航空武器

1.机关炮


在上一章里，我们向大家介绍了形形色色的军用飞机。 作为一架军用飞机，它必然要装备用于攻击或者自卫的武器。有了这些
武器，万里长空中才会出现一次次惊心动魄的生死格斗。 可是你知不知道，在人类历史上有记载的第一次空中交火中，使用的是
什么武器吗？ 它既不是机枪火炮，更不是导弹火箭，而是一支普普通通的手枪。 那还是 1911 年的事情。
　　当时，在西半球的墨西哥，爆发了一场国内战争。深受官僚资本剥削和 压迫的墨西哥劳苦大众组织起革命军，与政府军展开了武装斗争。
　　墨西哥人民的反抗赢得了许多国家正义人士的同情和支持。他们其中的 一些人还来到这个拉美国家，拿起武器，与东道国的人民一道，直接参加到 武装抗暴的行列中去。
　　有一个名叫艾文兰波的美国人，原是一名民间飞行员。当墨西哥革命战 争打响以后，他志愿来到南方邻国，运用自己的一技之长，驾驶一架寇蒂斯 式飞机，当上了空中侦察员。
一天，艾文兰波在进行空中侦察时，不巧碰到一架政府军的侦察机。仇
人相见，分外眼红，艾文兰波掏出手枪，朝敌人瞄准射击。对方驾驶员手忙 脚乱，连忙拔出手枪匆忙应战。
一时间，万里蓝天上枪声大作，子弹横飞。可惜双方的射击技术都不高
超，再加上手枪里的子弹有限，不一会儿功夫，这场遭遇战即告结束，双方 谁也没有拚出个你死我活。
墨西哥上空的这一声枪响，开创了人类历史上的第一次空战。艾文兰波
的这支手枪，便成了最早用于空战的“航空武器”。 在空中用手枪来射击，其命中率是非常低的，但人们由此得到了启发，
把陆军使用的步枪和机关枪搬上了飞机。
不久，第一次世界大战爆发。 战争促进了航空武器的发展，在陆军所用机关枪的基础上，出现了适合
飞机上专用的航空机关枪，并且又从单管机关枪发展到多管机关枪。
　　一次大战后，随着作战飞机性能和坚固性的不断改进，又出现了口径更 大、射速更快、命中率更高的航空机关炮。
　　目前，航空机关炮的口径多半在 20 至 30 毫米之间，还出现了一些结构 新颖的转膛式和旋转式航空机关炮。
和地面使用的火炮比起来，航空机关炮（简称航炮）有它自己的特点： 第一，体积小、重量轻 由于飞机要在空中完成各种高难度的飞行动作，因此飞机上的一切设备
都必须尽量缩小体积，减轻重量。
　　现代航炮的重量一般在几十公斤到 100 公斤左右，而相同口径的地面火 炮一般在几千公斤左右。
　　如口径为 37 毫米的航炮重量仅为 103 公斤，而相同口径的地面高射炮 则重达 2100 公斤。
　　
第二，工作可靠、使用方便 在飞机进行各项高难度动作的情况下，航炮要想打得响、打得快，还要
能停得住，就必须具备较高的可靠性。 在一般情况下，航炮的使用寿命是发射两千发炮弹，而故障率规定不得
超过百分之零点五。也就是说，一门航炮在发射两千发炮弹的过程中，允许 出现的故障不得超过三次。
　　此外，航炮的整个工作过程都是高度自动化的，飞行员只要按一下射击 按钮，航炮便可以射击。通过指示系统，飞行员可以随时了解发射了多少发 炮弹，以便心中有数。
第三，高初速、高射速和大口径 我们先来弄清楚这三项技术指标的定义： 初速——是指航炮发射的炮弹飞出炮口时的速度； 射速——是指航炮每分钟内发射的炮弹的多少； 口径——是指炮管直径的大小。
　　空中格斗，往往在分秒之间就决定出胜负。要想在一眨眼间消灭敌人、 保存自己，一靠炮弹飞得快，二靠瞬间发射的炮弹多，三靠炮弹装药多、威 力大。这也是用来衡量航炮性能的三项指标。用航炮的技术术语来说，就是 要求航炮具有高初速、高射速和较大口径的特点。

2.炸弹


　　在战争影片中，我们经常会看到飞机轰炸的镜头。那种大规模空袭的杀 伤场面，真是非常可怕。
早期的飞机在进行轰炸时，是由飞行员从空中向地面目标投掷手榴弹。
这种原始轰炸的命中率可想而知，而且一颗手榴弹的杀伤力也十分有限，因 此参战的双方都没有把它当回事。
不久，有的空中作战又将扔手榴弹改为扔迫击炮弹。这样杀伤力故然大
大增加了，可命中率却依然没有保证。 世界上首次有计划、有组织的轰炸，发生在第一次世界大战开战不久的
1914 年 8 月 3 日。
　　那天，德国军队派出飞机，飞到交战对手法国的吕内维尔城上空，以驾 驶员徒手扔手榴弹和迫击炮弹的方式，对这座毫无防备的法国城市进行了人 类历史上首次空袭。
　　3 个月后，协约国方面以牙还牙，3 架英国飞机又轰炸了德国的齐柏林飞 艇基地。
自此，飞机开始频繁地用于轰炸作战。 直到第一次世界大战后，专门供飞机使用的航空炸弹才告诞生，它结束
了由飞行员自上而下扔手榴弹的历史。 在第二次世界大战中，除了美国外，各参战国都遭到不同程度的轰炸，
人民的生命财产受到了巨大的损失。 战争期间，美国、英国和苏联等国的空军对战争的策源地德国共投弹 420
多万吨。
　　1945 年 2 月，美国轰炸了德国东部的重要城市德累斯顿，先是投下爆破 弹，接着又投下大量的燃烧弹，炸死炸伤 135000 人，15 平方公里的内城变
　　
成一片废墟。 在整个第二次世界大战期间，各国航空兵利用炸弹共击沉包括航空母
舰、战列舰、巡洋舰、驱逐舰在内的大型水面舰艇 272 艘，占击沉总数的 38.3
％，在各种兵器击沉舰艇的比例中名列前矛。
　　早期的航空炸弹重量较轻，仅有 20 磅和 120 磅两种。它的构造比较简单， 可靠性也较差。
二战以后，航空炸弹几经更新换代，重量由 100 多磅而至 300 磅，再到
500 磅、 1000 磅、 2000 磅、 4000 磅、8000 磅、12000 磅、22000 千磅， 现在还有了更重的重磅炸弹。
　　航空炸弹的种类也日见增多，出现了爆破弹、穿甲弹、杀伤弹、燃烧弹、 爆燃弹、油气弹和核弹。
　　按照弹体结构来分，还可以分为普通炸弹、集束炸弹、减速炸弹和低阻 炸弹等多种。
　　在普通炸弹的基础上，人们又研制出了可以制导的航空炸弹，称为制导 炸弹，它大大提高了命中率。
　　1982 年 6 月，以色列在黎巴嫩北部的贝卡山谷，使用了一种新式的反坦 克制导炸弹，准确地击中了坦克钢甲较薄弱的顶部，一举摧毁了几十辆叙利 亚苏制坦克。

3.火箭弹


　　随着科学技术的不断发展，地面上使用的火箭武器被搬到了空中，成为 一种新型的航空武器——航空火箭弹。
究竟什么是火箭弹呢？
那我们得先弄明白什么是火箭发动机。 火箭发动机是一种利用喷气推进的动力装置。这种发动机完全依靠自身
携带的燃烧剂和氧化剂（两者合称为推进剂）燃烧后生成的大量气体，经喷
管向后喷射所产生的反作用力来推动飞行器飞行。 火箭发动机在完成上述这一工作过程时，完全不需要大气中的氧气即可
以进行工作。
　　火箭发动机的最大特点，是它在工作时所需的氧是由自身携带的。正因 为如此，火箭发动机不但能在大气层内工作，还可以进入太空工作。火箭发 动机在太空使用时，其产生的推力比在稠密大气层中使用时约增加 20％左 右。因此，火箭发动机用于宇宙航行更为有利。
　　在弄清了火箭发动机的概念之后，我们自然也就可以明白火箭和火箭弹 的含义了。
　　依靠火箭发动机作为推进动力装置，一次性使用的无人驾驶飞行器，就 称为火箭。
根据火箭的不同用途，可分为： 装载弹头的火箭，称为火箭弹或火箭武器； 装载探空仪器、人造卫星和宇宙飞船的火箭，分别称为探空火箭、卫星
运载火箭和宇宙航行火箭。 第二次世界大战时，火箭武器开始作为一种标准机载武器，同航空机关
枪、航空机关炮和航空炸弹一起用于战争。象在战争期间，德国向英国发射

的 V-2 型火箭就是典型的火箭弹。 与航空机关炮比较起来，航空火箭弹具有结构简单、威力大、射程远、
成本低等优点，但它也存在着命中率低、弹着点散布大的缺点。 目前航空火箭弹的种类较多，按其采用的战斗部形式不同，一般可分为
如下几种：
　　（1）杀伤火箭弹 在战斗部里面放置钢箭，爆炸时大量钢箭飞散出去， 杀伤有生力量。也可以利用战斗部的壳体炸裂成大量的碎片，去杀伤目标。
（2）爆破火箭弹 依靠战斗部在爆炸时产生的爆破作用来摧毁目标。
（3）杀伤爆破火箭弹 兼顾杀伤和爆破两种作用的火箭弹。
　　（4）破甲火箭弹 其战斗部采用锥孔装药，利用炸药爆炸的聚能效应来 杀伤坦克等装甲目标。
　　（5）燃烧火箭弹 其战斗部内装有白磷或其它燃烧剂，击中目标时可引 起目标的燃烧。
　　（6）电子干扰火箭弹 其战斗部内装有大量的电子干扰金属丝，战斗部 爆炸时，金属丝被抛散在空中，对敌方和雷达实施干扰。

4.导弹


所谓导弹，通俗地说就是能够制导的炸弹。 如果要用严格的科学术语来阐述，就是指安装有控制和导引系统（简称
制导系统），采用火箭发动机或空气喷气发动机作为推进动力装置，一次性
使用的无人驾驶飞行武器。 导弹是从火箭弹发展而来的。两者的最大区别，就是导弹装有制导系统，
能够控制飞行方向，可以将导弹导引到目标所在地；而火箭弹则没有制导系
统，发射后如同炮弹一样，只能沿着抛物线弹道飞行。 最早的空对空导弹产生于 40 年代后期、50 年代前期。当时的轰炸机虽
然在速度上赶不上歼击机，但它的自卫火力很强，不等歼击机靠近，轰炸机
便能用机关枪、机关炮将其击毁。 俗话说道高一尺、魔高一丈。为了增强歼击机的对空作战能力，世界上
许多国家纷纷研制克敌制胜的武器——空对空导弹。
　　没几年功夫，各国的研究成果先后亮相。这些在轰炸机火力射程之外便 能将其击毁的新式玩意儿，一下子将歼击机的有效打击范围提高了几十倍、 上百倍，真正是如虎添翼。
　　近半个世纪来，导弹经过了一代又一代的改进，性能越来越先进，威力 越来越大，已经成为空战的头号武器。可以说在现代空战中，离开了导弹， 战斗就根本打不起来。
导弹的种类名目繁多，不胜枚举，大致可作如下划分： 按导弹发射点和目标位置的不同，可分为地对地导弹、地对舰导弹、地
对空导弹、舰对舰导弹、舰对地导弹、舰对空导弹、空对空导弹、空对地导 弹、空对舰导弹；
按推进剂的物理状态，可分为固体导弹和液体导弹； 按飞行原理，可分为弹道式导弹和巡航式导弹； 按在战争中的作用，可分为战略导弹和战术导弹； 按射程的远近，可分为近程导弹、中程导弹、远程导弹和洲际导弹。

⊙第四章 激战长空

1.不列颠空战


　　1939 年 9 月 1 日，德国法西斯入侵波兰，英法等国随即对德宣战，第二 次世界大战拉开帷幕。
　　在此后一年不到的时间里，德国法西斯东征西讨，屡战屡胜，如入无人 之境。欧洲大陆上的国家大部分落入法西斯的魔掌，只剩下英国一家还在拚 着老命顽强抵抗。
　　希特勒的最初打算，是先征服英国，再掉头东进，拿下苏联。可惜德国 的海军远不是大英帝国的对手，要想战胜悬挂着米字旗的舰队，跨过英吉利 海峡实在是力不从心。
　　在此情况下，希特勒便让空军司令戈林制定出“海狮计划”，先由空军 上阵，对死不投降的英国人进行大规模的空中打击，以彻底摧毁对手的海空 防御力量，以便为日后的登陆作战扫清障碍。
　　1940 年 8 月 10 日，德国开始了大规模空袭英国的行动。这一天，英伦 三岛上空气候恶劣，乌云雷电交加，而德国空军仍然出动了轰炸机、俯冲轰 炸机和战斗机共 1485 架次，对英国本土的 7 个空军基地以及港口等重要目标 进行了攻击。
英国的空中力量虽然不如德国，但它却拥有当时最先进的防空雷达系
统，这等于给实力处于下风的英国皇家空军装上了千里眼，使得他们能够将 五指收拢起来形成拳头，给敌人以有效的打击。
在第一天的战斗中，皇家空军共出动了战斗机 700 架次，击落德军 23
架轰炸机和 11 架战斗机，自己只损失了 13 架战斗机，另有 3 个军用机场 遭到严重破坏。
自此以后，德寇的飞机几乎每天都要光临英伦三岛。
　　8 月 24 日夜间，首都伦敦第一次遭到空袭，市中心被德寇的炸弹炸得千 疮百孔。
不屈的英国人立刻以牙还牙。第二天夜晚，81 架皇家空军的“汉普登”
式轰炸机长途奔袭 1000 公里，将炸弹丢到纳粹的老巢柏林，让希特勒也尝一 尝挨炸的滋味。
这次空袭在军事上并未取得多大成果，仅炸死炸伤几十人，城市也未受
到太大的破坏。但是它在德国人的心理上造成了极大的恐慌，毕竟这是柏林 自有史以来头一次遭到空袭。
　　当英国人的飞机毫毛未损地来柏林上空做了一趟成功的“旅行”，当德 国百老姓捡起英国人撒下的传单，看到上面写着“希特勒愿意打多久，我们 就打多久”的铿锵话语时，他们再也不会相信德国军方自吹自擂的打下多少 多少架敌机的每日战报了。
　　柏林挨了炸，希特勒把戈林召去一通臭骂，因为这个脑满肠肥的空军司 令曾向柏林市民夸下海口：“敌人的轰炸机绝不会飞到德国的首都来，否则 我就不叫赫尔曼·戈林，你们叫我什么都行！”
戈林挨了骂，便将一腔怨恨一股脑儿发泄到伦敦人民头上。自 9 月 8 日
至 15 日的 7 天 7 夜中，德寇以付出上百架飞机被击落的代价，对伦敦进行了 昼夜 168 小时不间断的空袭。

　　一个星期过去后，昔日美丽繁华的伦敦已是满目疮痍，到处一片凄凉景 象。有 2000 多个生灵葬身在法西斯的狂轰滥炸下，有 10000 多居民被炸伤。 多少座年代久远的建筑物成了废墟，整个伦敦城处在一片火海之中。
　　此时此刻，世界各国人民都把同情和疑虑的目光投向英伦三岛：“伦敦， 你还能坚持多久？”
　　然而，坚强的英国人民没有被希特勒吓倒，他们依然保持着特有的乐观 和幽默。伦敦有个裁缝每次在空袭后，就在店铺的门上贴一张“营业照常” 的条子。一天夜里，他的店铺的门面被炸毁了。第二天，人们看见店铺的墙 上写着：“营业更加照常。”
　　到了同年 10 月底，德国空军的攻击行动已成了强驽之末，希特勒企图从 空中制服英国的如意算盘已彻底破灭。
　　在过去的 3 个多月里，德国损失了 1600 多架飞机、6000 多名飞行员， 英国损失了 900 多架飞机、400 多名飞行员。双方损失的比例，飞机接近 2
比 1，飞行员为 15 比 1。 此后，德国把空袭的重点转移到英国其它城市。
　　11 月 14 日，历史名城考文垂遭到野蛮轰炸，500 吨烈性炸弹和燃烧弹将 这座城市变成一个巨大的火球，漫天大火昼夜不息，全城几乎化为灰烬，人 员伤亡惨重。
接下来，利物浦、伯明翰、南安普敦、普利茅斯等城市都遭到狂轰滥炸，
英国全境已几乎找不到一座完好无损的城镇。 然而，英国皇家空军经受住了这前所未有的严峻考验。他们以一当十，
越战越勇，将来犯的敌机一架一架地打下来，让它们有来无回，成为希特勒
“海狮计划”的牺牲品。 到了第二年的初夏，纳粹德国已经无力再对英国发动大规模的空袭行动
了。与此同时，希特勒的侵略矛头已经指向了东方，入侵苏联的“巴巴罗萨
计划”已进入倒计时阶段。 历时大半年的不列颠空战结束了。
英伦三岛没有被炸沉到大西洋里去，它在烈火硝烟中岿然不动。这场史
无前例的空战后，丘吉尔首相说了一句感人肺腑的话，向皇家空军表达全体 英国人民的感激之情：“在人类战争史上，从来没有见过这么少的人，为这 么多的人做出这么大的奉献！”

2.红色空军的悲剧


　　早在 1940 年 12 月，希特勒便开始着手制定入侵苏联的“巴巴罗萨计划”。 这个计划充分考虑了双方空军力量的对比：当时苏联空军拥有的作战飞机多
达 12000 架，几乎是德国空军的 2 倍；其中部署在苏联西部地区的就有 5000 架，相当于德国全部飞机的总和。
　　德国军方清楚地认识到，他们的空军在数量上占不到半点便宜。如果不 先铲锄掉这个可怕的对手，其它一切行动都无从谈起。
　　因此，德国统帅部在制定“巴巴罗萨计划”时，将消灭苏联空军列为最 优先的任务，决定自战争一开始，就以突然、迅猛、坚决的空中进攻突击苏 军机场，彻底消灭苏联空军主力，一举夺取战略制空权。
　　按照“巴巴罗萨计划”，德国空军准备用于对苏作战的飞机一共是 3270 架，其中 2000 架是作战飞机，另外 1700 架是运输机、联络机、加油机等后 勤保障机种。
　　此外，意大利、匈牙利、罗马尼亚、保加利亚、芬兰等德国的仆从国还 提供了 1000 架作战飞机。这样，德国方面的飞机数量才勉强可以和苏联的飞 机数量相提并论。
我们再来看看战争的另一方。
　　1939 年 9 月，第二次世界大战爆发以后，在 21 个多月的时间里，苏联 一直置身于战火之外。
1939 年 11 月，苏联为了西北重镇列宁格勒地区的安全，向北方的弱小
邻国——芬兰下达最后通谍，逼使它割地赔款，满足苏联方面的一切要求。 芬兰拒绝了，于是苏联向芬兰宣战。
这本是一场强弱分明的战争，战争的结局没有出乎人们的意料。可是，
就在这场战争中，苏联空军的表现却令全世界瞠目结舌。 据西方军界统计，苏联空军出动的作战飞机的数量，是芬兰空军的 15
倍。就在这如此压倒性的优势下面，堂堂苏军只击落敌机 62 架，而自己却损
失了 648 架飞机，双方损失飞机的比例竟然高达十比一，这真让各国军事专 家大跌眼镜！
通过苏芬战争，彻底暴露出苏联空军同整个苏联军队一样，存在着许多
严重弊端： 第一，苏军飞机的数量虽然不少，但大多是过时的陈旧机种，新式飞机
仅占 20％。二次大战爆发后，苏联军方计划组建 106 个新式飞机团，但到卫
国战争爆发前，才组建了 19 个。
　　第二，飞行员的现代化作战能力不强，仅有 15％的飞行员接受过夜间飞 行训练。
　　第三，苏联空军的编排体制不合理，整个空军没有与陆海军平等的领导 机构，作战部队被分割成远程航空兵、方面军航空兵、集团军航空兵、军航 空兵和预备队航空兵五个部分。这五个部分相互间缺乏统一指挥，不能形成 一支强有力的战斗力量。
　　第四，新机场的建设和布局不尽合理，大多数机场距离边境太近，处在 敌人的炮火射程和飞机冲击波纵深之内。
　　第五，作战思想陈旧，一味重攻轻守，并且盲目自大，认为德国根本不 是苏联的对手，苏联空军足以在半天之内击退德军的进攻，并能在第二天全
　　
部摧毁德国的空中力量和航空工业。 一方是磨刀霍霍、加紧备战；一方是闭关自守、夜郎自大，苏德战争就
在这样的背景下打响了。
　　1941 年 6 月 22 日凌晨，这是一个令全人类震惊不已的日子，蓄谋已久 的“巴巴罗萨计划”终于付诸实施了。
　　大批德国轰炸机直扑苏军机场。当它们飞到机场上空，只见一架架苏制 战斗机、轰炸机、侦察机整齐有序地排列着，如同阅兵式一样，丝毫没有半 点战斗准备。说时迟、那时快，一枚枚炸弹从天而降，将苏军机场炸成一片 火海，那一架架飞机还未来得及升空，就已变成一堆堆废铜烂铁。
　　苏联空军被打了个措手不及，损失惨重。等到德军第一攻击波过去后， 一部分苏军飞机升空作战，竟然晕头转向地找不到敌人在哪儿。他们在天上 毫无目的的转了一圈，又回到机场加油，哪知敌人的第二批空袭机群正好赶 到，将他们彻底消灭干净。
苏德战争爆发的第一天，德国空军取得了巨大的战果，共击毁苏联飞机
1811 架，其中在空中击落 322 架，在地面击毁 1489 架。这个数字相当于一 个中等航空强国空军的全部实力。
　　经过这一打击，双方空中力量的对比一下子颠倒过来，德国空军一夜之 间由劣势转为优势，掌握了战场上的制空权。德国地面坦克部队由此得以放 心大胆地推进，根本不用担心会遭到敌人的空中打击。
面对这一沉重的灾难，广大苏联空军官兵无不痛心疾首，悲愤填膺。西
部军区空军司令员科佩茨少将负疚自杀。自视强大的俄国熊在开战仅仅 24 小时之内，就挨了狠狠的一巴掌，受到了莫大的羞辱。
然而，具有光荣斗争传统的苏联空军没有被打垮，他们从地上爬起来，
揩干净身上的血迹，掩埋好战友的尸体，以十倍的顽强、百倍的勇猛，投入 到与法西斯匪徒的血战中去。在此后的每一次战役中，如举世闻名的莫斯科 保卫战、列宁格勒保卫战、斯大林格勒战役、库尔斯克战役，都能看到红色 空军矫健的身影。在四年的卫国战争中，诞生了许许多多出生入死、威震长 空的王牌飞行员，他们以自己骄人的战绩，令纳粹飞行员闻风丧胆、甘拜下 风。
当时有一首名为《和平的军队》的歌曲，唱出了广大红军飞行员的心声：


我们保卫人民的和平劳动， 人们自由劳动永远光荣。 自由友爱的和平军队， 世界人民这样亲切地称呼我们。 为光明世界而战斗， 为人民我们永远向前进，走向胜利。 亲爱的斯大林， 你的孩子们在捍卫祖国的和平。


指战员忠于他们的宣誓， 保卫我们祖国的幸福。 苏维埃雄鹰的钢铁翅膀， 象保卫和平的意志一样坚强。

为光明世界而战斗，为人民我们永远向前进，走向胜利。 亲爱的斯大林，
你的孩子们在捍卫祖国的和平。


白天和黑夜我们准备着， 黑云笼罩着世界。 假如敌人强迫我们战争， 我们要用战争保卫和平。 为光明世界而战斗， 为人民我们永远向前进，走向胜利。 亲爱的斯大林， 你的孩子们在捍卫祖国的和平。


　　红军飞行员们就是唱着这首歌，从莫斯科一直鏖战到柏林，最终打败了 德国法西斯，折断了纳粹恶鹰的双翅。
　　
3.偷袭珍珠港


　　日本原本是一个闭关自守的封建岛国，除了与中国、朝鲜等几个邻近国 家有交往外，与其它国家基本上没有什么接触。
　　从 19 世纪中叶开始，欧美殖民主义列强的扩张魔爪已经伸向了东亚。在 此情况下，日本统治者及时调整对内对外政策，实行了“明治维新”，变闭 关锁国为门户开放，使得日本迅速走上富国强兵的道路。
　　自此，这个封建君主制国家开始成为亚洲唯一的资本主义国家，东半球 又多了一个对外到处扩张的帝国主义强盗。请看：
　　1894 年，日本发动甲午战争，打败了日薄西山的大清帝国，夺取了朝鲜 和中国的台湾；
　　1905 年，日本发动日俄战争，打败了外强中干的沙皇俄国，夺取了中国 的旅顺，以及整个库页岛和千岛群岛；
　　1918 年，日本趁德国在第一次世界大战中战败之际，强占了原属德国占 领的中国青岛；
　　1931 年，日本发动“九·一八事变”，出兵攻占了中国的东北三省，揭 开了图谋吞并中国的序幕；
1932 年，日本又发动“一·二八事变”，对中国第一大城市上海进行武
装侵略，遭到了中国军民的奋勇抵抗和世界舆论的强烈谴责，只得被迫收兵， 未能达到原定目的；
1937 年，日本发动“七·七事变”，开始了长达八年的侵华战争，中国
人民奋起进行全面抗战。
　　到了 20 世纪 40 年代，日本法西斯又将侵略目光瞄向了富饶的东南亚和 浩瀚的太平洋。
日本军方清醒地认识到，要想占领东南亚，先必须控制太平洋；要想控
制太平洋，先必须打垮太平洋上的头号军事强国——美国。 经过周密的计划，日本军事当局决定采用德国老大哥惯用的先发制人的
偷袭手段，一举摧毁美国在太平洋上的海空力量，从而为进攻东南亚、进而
夺取整个太平洋扫清障碍。 他们的打击目标选中了珍珠港。
珍珠港位于夏威夷群岛中的瓦胡岛南岸，东距檀香山不到 10 公里，是一
个清静幽雅、风景如画的天然港湾。 珍珠港是美国在太平洋的主要海军基地，港内设施完备。珍珠港事件发
生那天，军港里停泊着 86 艘舰只，其中战列舰 8 艘、巡洋舰 7 艘、驱逐舰
20 艘、潜艇 5 艘。此外，瓦胡岛上还停放有 387 架飞机。
　　1941 年 12 月 7 日清晨，日本不宣而战，对美国珍珠港海军基地发动了 突然袭击。
　　早上 7∶55 分，日本第一攻击波的 183 架飞机首先轰炸了希卡姆、惠勒 机场和福特航空战，同时对福特岛东西两侧停泊的美国海军舰只进行了扫射 和轰炸。
　　8∶45 分，第二攻击波的 171 架飞机继续对港内目标进行狂轰滥炸。在 近两个小时的袭击中，日本炸沉炸伤美军各型舰艇 40 多艘，击毁飞机 2000 多架，炸死炸伤美军 4000 多人。
日本偷袭珍珠大获成功，重创了美国太平洋舰队，基本上达到了预定的