F18T 江湖 III 053H 第一代全封闭型导弹护卫舰
2x100mm 双联舰炮，4x37mm 双联机炮，8xC801，2x5 联反潜火箭弹



1. Displacement, tons: 1800 normal, 1960 full load
2. Dimension, meters: 103.2*10.7*3.1(L*W*D)
3. Main engines: 4 MTU 20 V 1163 TB83 diesels
19960 kW, 2 shafts, cp props
4. Speed, knots: 28
5. Range, miles: 3500 at 18 knots
6. Complement: 168
7. Missiles: 8 C-801 SSM (4 twin)

8. Guns: 1 twin 100mm, 4 twin 37mm
9. Depth charge: 2 5 - tube depth charge launchers
10. Countermeasures: ESM, Jammer, Charf/IR
11. Combat command system: CIS
12. Radars: Surveillance,Navigation
3 fire control, IFF
13. Sonars: hull-mounted
14. Helicopters: Seasprite
















F22T 江卫 055

100mm 双联舰炮，4x37mm 双联机炮，6xC801，2x5 联反潜火箭弹，
2x 直九，6x 红旗 61



1. Displacement, tons: 2, 180 normal
2. Dimension, meters: 112*12.4*3.5(L*W*D)
3. Main engines: 2 18E390VA diesels, 17652 kW
4. Speed, knots: 27.2
5. Range, miles: 4000 at 18 knots
6. Complement: 170
7. Missiles: 6 SSM (2 triple)
6 SSM (1 six-tube launcher)
8. Guns: 1 twin 100mm, 4 twin 37mm
9. Depth charges: 2 six-tube depth charges launchers
10. Countermeasures: ESM, Active jammer, Chaff/IR
11. Contro; command system: CIS
12. Radars: Air/surface search, 3 fire control Navigation
13. Sonars: 1 Echo Type 5
14. Helicopters: 2 Harbin Z-9A(Dauphin)


F25T 为泰国造


127mm 舰炮(美)，2x37mm 双联机炮，8x 鱼叉，反潜鱼雷(烟囱下方)， SH-2F，垂直发射系统

1. Displacement, tons: 2600 standard, 2800 normal,
3000 full load
2. Dimension, meters: 120.5*13.4*3.85(L*W*D)
3. Main engines: CODOG
2 GE LM 2500 gas turbines, 40440 kW,
2 MTU 20V 1163 TB83 diesels 9980 kW, 2 shafts, cp props
4. Speed, knots: 32
5. Range, miles: 4000 at 18 knots
6. Complement: 167
7. Missiles: 8 McDonnell Douglas Harpoon SSM (2 quad launchers)
8 SAM Raython, Mk41 VLS launcher
8. Guns: 1 Mk 45 Mod 1 127mm
2 twin 37mm
9. Torpedoes: 6 Mk 32 Mod 5 (2 triple) tubes
10. Countermeasures: ESM, Noise Jammer, Charf/IR
11. Combat command system: CIS
12. Radars: Long rang surveillance
Air/surface search
Navigation, Helicopter-homing

3 fire control, IFF
13. Sonars: SJD-7, hull-mounted
14. Helicopters: Seasprit


二十一世纪的反舰导弹




历史
　　反舰导弹是一种进攻性武器，早在 50 年代就开始研制、装备。但那时主要 是用它来抵御从海上来的敌方舰艇，是因防御需要而发展的，主要研制国是前 苏联。我国吃够了从海上来敌的苦头，所以为了自卫的目的，也比较注重发展 反舰导弹。美国与西欧各国是在 1967 年埃及用“冥河”反舰导弹击沉以色列“埃
拉特”号驱逐舰后才感到反舰导弹的威力，并迅速研制一批反舰导弹，其中最 著名的是法国“飞鱼”系列与美国“捕鲸叉”系列。到 90 年代，凡有海军、有 一定经济实力的国家，几乎都装备有反舰导弹。第一代反舰导弹，已退役或将 退役。现在装备的反舰导弹可称为第二代反舰导弹，它们中的大部分还将服役
到 21 世纪初。为了迎接 21 世纪的到来，为了在反舰导弹领域中保持自己优势，
各导弹研制国都已着手研制 21 世纪初装备的反舰导弹。 俄罗斯
俄罗斯在研制反舰导弹的历史、品种、数量等方面都可称得上世界第一。
　　　　最早的名弹是“冥河”。现在装备的有 SS— N－22、SS— N－25、AS－17 和 X－l5C 等。
现在正在研制，预计 21 世纪初装备的有“亚红”和“阿尔法”。 SS－N－22(“白蛉”，3M80)由彩虹设计局设计，弹长 9.385 米，弹径 1.30
米，翼展 2.10 米。全弹质量 3950 千克，战斗部质量为 300 千克，内含装药 150
千克。射程 120 千米，飞行速度 2800 千米／时，巡航高度为 20 米，末端飞行 高度为 7 米。制导体制为惯性中制导加主动／被动雷达导引头，动力装置为整 体式固体火箭冲压发动机。它是一种舰舰导弹，但也有空舰型，岸舰型尚在开 发中。
　　“亚红”是一种超音速舰舰导弹，西方国家将它编为 SS－N－26。它用 来代替 SS— N－9。该导弹的飞行速度为 2.5 马赫，最大射程为 300 千米，航迹 末端的飞行高度为 5 一 10 米。如果按 300 千米的航程飞行，采用高－低弹道飞 行；如果按 120 千米航程飞行，采用低－低弹道飞行。动力装置主发动机为液 体冲压发动机，战斗部为高爆破战斗部。导引头是一种抗干扰的、带有多通道 的雷达导引头，使导弹既可攻击静止目标，也可攻击活动目标。预计 2000 年或
2001 年装备部队。
　　“阿尔法”是一种超音速空舰、舰舰导弹。它与“亚红”都是由机械制 造科学生产联合体负责研制。导弹质量为 2500 千克(舰舰型)，和 1600 千克(空 舰型)，战斗部质量为 300 千克。射程与“亚红”差不多。导弹采用涡轮喷气发 动机，飞行末端采用加力燃烧室工作使导弹飞行速度达到 3 马赫。导弹的飞行 高度为 20000 米，末段降到 10－20 米，是一种高－低弹道。弹上装有惯性导航
系统和抗干扰的导引头？p>西欧法国是继俄罗斯之后成为第二大反舰导弹研制
国。法国成功地研制、装备了“飞鱼”反舰导弹系列。“飞鱼”AM— 39 在英阿

马岛战争中击沉英舰“谢菲尔德”号而引起轰动。目前“飞鱼”各系列均为 2 型。MM－38 已被 MM— 40 取代。“飞鱼”已出售给几十个国家，所以在 21 世纪 初它仍会在各国海军服役。
法、德曾联合研制过 ANS 超音速反舰导弹，后因经费问题被取消。作
为 ANS 后续计划的是法、德联合研制“新一代反舰导弹”(ANNG)，该导弹质量
为 860 千克，其中战斗部为 165 千克，飞行速度为 2 马赫。动力装置为冲压发 动机，射程为 180 一 370 千米。据介绍，ANNG 导弹具有出色的目标识别能力， 可用于海上远距舰队保护，近海作战，可攻击在狭窄的和交通繁忙的海域中的 目标。这种舰舰型导弹研制成功后还会发展成空舰型和潜舰型。计划中法德各
承担 50％的研制经费，该导弹在 2005 年或以后装备部队。 法国和意大利合作成功地研制出“奥托马特”Ⅰ型、Ⅱ型舰舰导弹，900
多枚导弹已装备在十几个国家的军舰上Ｄ壳胺ā⒁庠谘兄聘玫嫉?笮汀？Ⅲ型的 最大飞行速度为 0.9 马赫，最大射程为 180 千米。Ⅲ型采用了隐身技术，用的
是吸雷达波材料。Ⅲ型被称为数字式反舰导弹，采用新的导引头信号处理软件， 使导引头在飞近目标时由该软件控制雷达导引头自动改变波形，从而使导弹不 受目标的干扰，达到抗干扰的目的。Ⅲ型研制成功后也将在 21 世纪初装备部队 意大利正在研制一种新型导弹“泰西欧”3 型。该弹从 1996 年开始研制。导弹
射程为 250 千米，是一种隐身导弹，采用六角形弹体和大后掠角弹翼。这种导
弹的另一特点是采用双模导引头，就是在一个导弹上同时装有雷达导引头和红 外成像导引头。双模导引头先用主动雷达导引头收搜、跟踪目标。当导弹飞近 目标时，可关闭雷达导引头，只留被动红外导引头。这样就使导弹不易被目标 发现和受电子干扰。弹上还装有数据传输线路和 GPS 接收矾，这可在飞行途中
对目标数据进行修正和进行 GPS 导航。这种导弹具有近海作战能力和对陆攻击
能力。“泰西欧”反舰导弹是“奥托马特”的后继型号，也是 21 世纪初将会出 现的一种新型导弹。
瑞典萨伯动力公司在 80 年代成功地研制了 RBS— 15 舰舰、空舰导弹，
现在正在进行 RBS— 15 的改进工作，估计 2 型 RBS－15 在 1999 年装备部队。同 时，萨伯公司从 1993 年起还着手研制 3 型 RBS－15。3 型的特点有：1)为减小
雷达反射面积，采用了新形状的导弹头部和进气口；2)采用了一种新的计算机 自动驾驶仪和高度表；3)采用新的导引头信号处理软件，它可提高对目标的分 辨能力和抗电子干扰能力。导弹采用涡轮喷气发动机，其射程可达 200 千米。3 型的基本型是舰舰导弹，还将发展潜舰型和对陆攻击型。如果研制计划执行顺
利，3 型将在 21 世纪初装备部队。
　　　　以研制“企鹅”挤身于反舰导弹研制国的挪威，正在研制一种新的反 舰导弹——NSM。
　　该弹由康斯柏格宇航公司在 1993 年开始研制，计划在 2004 年或 2005 年用 它来代替“企鹅”1 型。NSM 是一种发射后不管的导弹，动力装置为固体助推器
和涡轮喷气发动机，导引头为红外成像导引头。这种以亚音速飞行的导弹射程
超过 100 千米，将装备在护卫舰、巡逻舰上。如果经费得到解决，还将研制岸 舰型和空舰型的 NSM。
美国 美国尚未向外界公布研制新一代反舰导弹计划，主要精力放在改进麦道公司
的“捕鲸叉”导弹。意图是不断改进、开发新组件使“捕鲸叉”继续在海军中
服役，现有的“捕鲸叉”已出口到 24 个国家。

　　　　在国外纷纷推出超音速反舰导弹时，麦道公司则提出超音速反舰导弹 的一些缺点。美国不发展超音速导弹似乎有两个原因：一是“捕鲸叉”销售情 况不错，发展超音速反舰导弹会影响销售；二是从美国自身战略考虑，他们不 急于用超音速反舰导弹去攻击别国舰艇。从已进行的局部战争来看，美国借助 其空中优势、强大的电子战力量，主要攻击的是对方的陆上目标，对方的舰艇 在战争中还不会更多出现。
　　　　至今，美国海军已采购约 3000 校“捕鲸叉”，装备中的“捕鲸叉”属 lC 型，1D、lG 型尚在研制中。最先进的是 lJ 型，又称“捕鲸叉 2000”，将在 2002 年服役。这型导弹采用 GPS 接收机和目标修正数据线路，以提供精确的制导和 更强的目标截获能力。
　　　　曾在海湾战争中使用过的 SLAM(由“捕鲸叉”改进而来)也正在改型为 SLAM－ER(反应增强型)。ER 型使用了 GPS 技术，可攻击固定和半固定陆上目标， 包括停泊在港口的军舰。ER 型的战斗部经过改进可对付加固目标。经过改型后，
ER 在射程、战斗部威力、战术使用性能上都得到提高，也是一种 21 世纪韧装 备的导弹。
　　中国 我国有广阔的海岸线，历史上又多次遭受海上而来的侵略，所以特别注意
发展包括岸舰导弹在内的反舰导弹。所发展的反舰导弹都是为了保卫海岸、领
海的，是防御性的导弹。
C801，是一种一弹多用导弹。导弹质量为 815 千克，其中战斗部为 165

千克。


最大射程 42 干米，飞行速度 0.9 马赫。
C802，导弹质量为 715 千克，战斗部为 165 千克。最大射程 120 千米，

飞行速度 0.9 马赫。
　　　　C101，是一种飞行速度为 2 马赫的舰舰导弹，也有空舰型。导弹长 6.5 米，弹体直径 0．54 米。发射质量 1850 千克，其中战斗部为 300 千克。射程 45 千米，巡航高度为 50 米，在飞至距目标 3 千米处降至 5 米。动力装置为 2 台固 体助推器和 2 台冲压发动机？p>C301，导弹长 9.85 米，弹体直径 0.76 米。发
射质量 3400 千克，其中战斗部为 513 千克。射程 l30 千米，巡航高度为 100—
300 米，在俯冲攻击目标前的高度为 30 米。动力装置为 4 台固体助推器和 2 台 冲压发动机。制导体制为惯性中制导加末段主动雷达寻的。这种飞行速度为 2 马赫的反舰导弹也是在 21 世纪应用的导弹。
我国的台湾省，研制的反舰导弹有“雄风 I”、“雄风Ⅱ”、“雄风Ⅲ”。
　　“雄风Ⅱ”?？.6 米，弹体直径 340 毫米，翼展 0.9 米。发射质量 685 千克，射程 160 千米，飞行速度 0．85 马赫，动力装置采用涡轮喷气发动机。 制导体制为惯性加主动雷达加红外。战斗部为半穿甲爆破型，质量为 225 千克。 导弹已装备在护卫舰上。Ⅲ型是潜舰型，将在 2000 年前后装备，潜艇是从外国
购买的。
　　新技术 反舰导弹的发展不仅表现在新技术的采用，而且在指导思想上最近也发生
较大的变化。 总括起来，反舰导弹有下列几方面变化：一是注重打击海岸线附近的舰艇；
二是在战术上用多发反舰导弹同时攻击一艘舰艇；三是发展隐身导弹；四是发
展超音速反舰导弹；五是综合提高导弹性能，使导弹具有机动飞行、高目标分

辨力等。
　　　　院身技术目前在导弹上被广泛应用，特别是亚音速反舰导弹更是把隐 身作为突防的一种重要途径。隐身技术主要表现在三个方面，即外形设计隐身， 雷达吸波隐身，红外隐身。意大利的“泰西欧”3 型、俄罗斯的 X－15C 空舰导 弹都采用了外形设计技术来达到隐身。雷达吸波隐身主要是在导弹上采用吸波
材料和吸波涂层。日本在吸波材料研制上居先进地位，在其研制的 SSM－l 岸舰 导弹、ASM— 2 空舰导弹上都采用吸波涂料。瑞典的 RBS— 15、法意的“奥托马 特”Ⅲ型也采用吸波徐层。
　　　　在综合提高导弹性能方面，首先是采用模块化设计。这样，在导弹中 某一部件出现新技术时可立即采用而不会影响其它组件。
　　　　


反舰导弹的发展现状




　　　　　在过去１０年中，西方国家在反舰导弹的发展方面，主要是对现有 的亚音速导弹，如美国的捕鲸叉、法国的飞鱼、德国的鸬鹚、以色列的迦伯列 和英国的海鹰等，进行改进。改进重点放在软件和新型导引头的研制方面，以 提高导弹在硬杀伤和软杀伤对抗环境中的生存能力。而在超音速反舰导弹的研 制方面，却没有什么进展。不过，如果法德的新一代反舰导弹（ＡＮＮＧ）研 制计划得以继续实施，这一局面可能会有所改观。
　　　　与西方国家相反，俄罗斯在反舰导弹的研制方面侧重于大型的超音速 导弹，如恒星设计局的Ｋｈ2 ３１空舰导弹、彩虹设计局的３Ｍ８０舰舰导弹 以及Ｋｈ2 １５空舰导弹。许多这些导弹在１０多年前就已服役。
近来，西方国家的反舰导弹研制方向有所变化。作战目标转向对付距
海岸极近的舰船，在性能方面注重发展和提高目标分辨能力、敌我识别能力、 作战破坏评估能力以及使用多枚导弹同时攻击目标的饱和防御和再次攻击能力 等。
　　　　西方的导弹制造商对超音速和亚音速两种反舰导弹的优劣看法不一。 瑞典的萨伯动力公司认为，超音速飞行有很多优点，它可以减小中段误差，命 中概率受目标运动的影响也较小（这两项与导弹的飞行时间成正比），可提高远 距离目标捕获概率，缩短目标的反应时间。
　　而美国麦道公司却不赞成这种看法。他们认为，超音速飞行虽有上述优点， 但同时也有不少缺点：超音速导弹的重量和成本增加了；由于超音速飞行，弹 体气动热和热喷管使其有很明显的红外信号特征；转弯半径很大，再次攻击能 力差；抗电子干扰性能较差等。例如，将飞行速度２马赫的超音速导弹与飞行 速度０1 ８马赫的亚音速导弹相比，就抗电子干扰性能而言，超音速导弹的干 扰和制导数据的可用处理时间比亚音速导弹要少６０％。尽管这两种导弹对付 普通干扰技术的性能差不多，但是，由于前者的飞行速度是后者的两倍多，因 此其信号和制导数据处理速度必须也要快两倍多。如果做不到这一点，超音速 导弹的抗干扰性能就比不上亚音速导弹。
　　　　麦道公司称，超音速导弹只能通过增加燃料来加大射程，而这样重量 就会增加；如果靠减小战斗部的尺寸来增加燃料贮量，那么就会使导弹的杀伤
　　　　
力下降；如果采用高2 低飞行剖面提高升阻比来减小燃料的消耗，却又使导弹 容易受到目标防御系统的攻击和被及早探测到。此外，从生产的角度来看，生 产超音速导弹，需要高速飞行所需的新型材料，其规格要求严，公差小，从而 降低了生产率，也增加了成本。不过，据信麦道公司在８０年代末研制过捕鲸 叉导弹的一种超音速型，其射程是现有捕鲸叉导弹的两倍。
　　　　美国海军已投资生产了约３０００枚亚音速的捕鲸叉导弹后，最近又 将兴趣转向了该弹的改进型上，主要目的是将其用于近海作战。从水面舰船和 潜艇上发射时，捕鲸叉导弹带有固体助推器以提供初始速度。助推器中装固体 复合推进剂，约工作 2 1 9 秒，产生５３千牛的平均推力。
　　　　在助推器分离后，捕鲸叉导弹的涡喷发动机自动点火，导弹降低飞行 高度。该弹通过中段制导系统和末段主动雷达制导以高亚音速飞向目标，其高 爆战斗部重２２１1 ６公斤。据美国巡航导弹和无人驾驶航空器计划行政办公 室的反舰武器计划负责人称，美国海军对捕鲸叉反舰导弹的需求已经得到满足， 但导弹的生产并没有停止。目前有２４个国家的海军选择了捕鲸叉导弹，该弹 仍在以低速率进行生产。美国海军现有的捕鲸叉导弹为１2 Ｃ型。将１2 Ｃ型 改进成１2 Ｄ型的需求已无限期推迟。目前已制造了１０枚１2 Ｄ型捕鲸叉并 已完成图 1１2 Ｄ型捕鲸叉反舰导弹正在进行发射试验了作战评估。
　　　　1-D 型捕鲸叉（美国海军所给代号为ＲＧＭ2 ８４Ｆ）主要是在制导和 控制上进行了改进，使其具有再次攻击能力。１2 Ｄ型捕鲸叉导弹增加了一个
0 1 6 米的燃料贮箱，射程增加了一倍，这样可使载机（舰）具有更远的防区
外发射距离。１2 Ｄ的再次攻击软件已用到了１2 Ｇ型捕鲸叉上。尽管目前美 国海军还没有１2 Ｇ改进计划，但对提高捕鲸叉导弹近海攻击能力进行评估的 多项研究正在进行之中。
　　　　在近海作战时，需要提高反舰导弹的目标选择和分辨能力以及抗干扰 能力。今年早些时候，美国的巡航导弹计划办公室招标研制更适于近海作战的 导引头以替换捕鲸叉导弹现在使用的Ｊ波段主动雷达导引头。共有８家厂商参 加了投标，提出了多种导引头方案，其中包括红外成像、毫米波、改进型雷达 和激光探测测距仪等。这些导引头能大大提高导弹的目标分辨率。
　　　　据称，目前正在考虑将全球定位系统（ＧＰＳ）用在捕鲸叉导弹上。 使用ＧＰＳ有两个优点： 一是由于ＧＰＳ数据非常准确，可以减小导航误 差；二是可“高度同时地”齐射多枚导弹对付一个目标。麦道公司在研究一种 新导引头的同时还正在为捕鲸叉导弹研究一种新的信号处理器。这种信号处理 器可以提高导弹的目标分辨率和抗电子干扰能力。另外，美国的巡航导弹和无 人驾驶航空器计划行政办公室还在研究为捕鲸叉导弹加装数传线路的可能性以 及发展垂直发射捕鲸叉的可行性。美国工业界将捕鲸叉的下一种改型称为１2
Ｊ型，而计划行政办公室则更愿称其为捕鲸叉２０００。捕鲸叉２０００可能 将于２００２年服役。
对近海或停在港口的舰船的瞄准能力，已在从捕鲸叉发展而来的空射
型防区外对陆攻击导弹（ＡＧＭ2 ８４ＳＬＡＭ）的研制试验中得到证明。Ｓ ＬＡＭ导弹使用了幼畜导弹的红外成像导引头和白星眼导弹的数据传输线路。 利用红外成像导引头和数据传输线路，发射ＳＬＡＭ导弹的载机飞行 员便可以选定所要打击的目标并使导弹瞄向其最易受攻击的部位。美国海军的
ＳＬＡＭ导弹采购计划到 1996 财年末就将完成。实施过的ＳＬＡＭ反应增强型
（ＳＬＡＭ2 ＥＲ）计划的导弹，其射程、战斗部威力和战术使用性能都得到

了提高。
　　　　由于美国的三军联合防区外攻击导弹计划的拖期和最终被取消（原因 是已订购的４８枚导弹每枚约需花８４０万美元，而原定的目标只有２００万 美元），ＳＬＡＭ2 ＥＲ被认为是近期内美国海军对陆攻击导弹的合适方案。最 近，洛克希德·马丁公司和麦道公司各得到一项合同，为美国空军和海军的联
合空面防区外导弹（ＪＡＳＳＭ）计划进行方案论证和降低风险研究。 与ＳＬＡＭ和ＳＬＡＭ2 ＥＲ不同，ＪＡＳＳＭ是从美国海军的Ｆ/Ａ
2 １８、Ｓ2 ３Ｃ和Ｐ2 ３Ｃ等飞机上发射，用来攻击指挥控制中心和加固掩
体一类的目标。目前还没有打算研制舰射型ＪＡＳＳＭ。ＳＬＡＭ2 ＥＲ计划 于１９９７年底装备美国海军舰队，现有的ＳＬＡＭ导弹也都将改进成ＳＬＡ
Ｍ2 ＥＲ。据麦道公司称，ＳＬＡＭ2 ＥＲ采用了基于多信道ＧＰＳ和高速率 陀螺（抗干扰性强）的导航系统以及可使现有导弹的射程增加一倍的平底翼。
ＳＬＡＭ2 ＥＲ的主要任务是打击陆上的固定和半固定目标（包括停
在港口的舰船）。
　　ＳＬＡＭ2 ＥＲ已在海上进行了打击舰船试验，不过，由于它使用的是红 外成像导引头，不如使用雷达导引头的捕鲸叉导弹更适于执行这类任务。美国 海军的海上火力支援计划共有三个方案，其中一个便是新型的舰射型ＳＬＡＭ， 即海ＳＬＡＭ，另外两个方案是攻击标准和美国陆军战术导弹系统的海军型。
美国海军的这项计划旨在使其舰船具有对陆上目标进行远程外科手术式攻击的 能力。俄罗斯正在实施的超音速反舰导弹计划有多项，但有关的设计局大都不 愿透露详情，这可能是因为这些导弹并不是都能投产。据悉，恒星设计局的Ｋ
ｈ2 ３５导弹和彩虹设计局的３Ｍ８０导弹是用来装备俄罗斯海军的乌达洛伊
（Ｕｄａｌｏｙ）Ⅱ级驱逐舰的。这两种导弹目前已经投产并服役。俄罗斯的 冲压喷气发动机导弹计划很多，其中包括Ｋｈ2 ３１、空射型３Ｍ８０、阿尔 法（诺瓦托尔设计局）以及Ｘ2 １５Ｃ等。舰射型３Ｍ８０导弹已在俄罗斯和 其它独联体国家服役多年并向伊朗出口，它被认为是西方各国海军的主要威胁。
３Ｍ８０导弹的射程为１２０公里，巡航速度在２马赫以上。 俄罗斯的机械制造科学生产联合体根据与俄国防部签订的合同，正在
实施阿尔法和雅克红两项超音速反舰导弹计划。据该联合体称，雅克红正在进 行飞行试验，飞行速度可达２.５马赫。
雅克红导弹为舰射型，它带有多通道雷达导引头，能够攻击静止和移
动目标，战斗部采用高爆装药。阿尔法（不要与诺瓦托尔设计局的阿尔法混淆） 目前尚未开始进行飞行试验，但已在包括苏３２ＦＮ海军强击机在内的一些飞 机上完成了一体化试验。阿尔法导弹是一种多平台系统，可从包括舰船甲板和
18～２０公里高空飞机在内的各种平台上发射。 瑞典的萨伯动力公司根据与瑞典国防物资局签订的一项合同，正在将
现有的舰射型和岸防型 1 型ＲＢＳ１５改成 2 型，其目的是提高该弹的作战能 力和延长其服役期限。由于ＲＢＳ１５最初是为在瑞典沿海使用而研制的，因
此萨伯公司认为它比捕鲸叉一类的导弹更适于近海作战，因为捕鲸叉导弹主要 是为了在远海对付苏联舰队而研制的。萨伯公司于１９９４年开始全面研制 2 型导弹。经改型的导弹预计于１９９９年底重新服役。
　　　　萨伯公司还与芬兰海军就改进其ＲＢＳ１５一事进行了初步接触，不 过改进的具体内容尚未确定。ＲＢＳ１５的空射型ＲＢＳ１５Ｆ根据另外一项
合同也将进行改进，但改进的内容还处于研究阶段。差不多在研制 2 型的同时，

萨伯公司开始自己出资研制 3 型。3 型主要是针对英国皇家海军面面制导武器
（ＳＳＧＷ）的需求而研制的。ＳＳＧＷ准备用来装备地平线护卫舰。地平线 通用新型护卫舰是法国、意大利和英国的一项联合计划，但三国海军将不一定 为该舰采购同一种反舰导弹。法国已有飞鱼反舰导弹，并且法国从１９９７年 起将与德国一起研制新一代反舰导弹。意大利有奥托马特反舰导弹，并且正在
考虑研制奥托马特３型和泰西欧（Ｔｅｓｅｏ）。 英国则还没有自己的反舰导弹计划，它从法国和美国购买了飞鱼和捕
鲸叉。据认为，英国宇航公司动力部目前无意对海鹰导弹做进一步的开发。与
美国海军一样，英国皇家海军也希望自己的下一代反舰导弹能够进行近海作战， 并具有较高的目标选择和分辨能力。
　　　　虽然萨伯公司已与英国工业界就共同研制 3 型ＲＢＳ15 进行了广泛的 接触，但目前尚无结果。萨伯公司在导弹和飞机的共同研制方面与英国宇航公
司动力部有着良好的合作基础，但该公司却与英国的ＧＥＣ阿尔瑟姆公司达成
协议，由后者为 3 型ＲＢＳ１５研制新的箱式发射装置。
据称 3 型ＲＢＳ１５增加了涡轮喷气发动机燃料携带量，射程可达２
００多公里。该弹具有较好的抗电子干扰能力，生存能力强，并有多种预编程 弹道以躲避岛屿和海岸上的地形、地物。此外，它可以极低高度掠海飞行，具 有良好的隐身性能，能进行规避机动和再攻击。
　　　　基本型 3 型弹没有另加ＧＰＳ或数据传输线路，将来做进一步开发时 可能会有。3 型对导引头信号处理器软件进行了改进，这是为了提高目标分辨 能力和抗电子干扰能力。
　　　　3 型ＲＢＳ１５还将采用飞越陆地所需的地形基准导航系统，这主要是 因为最近瑞典皇家海军曾表示对该弹的对陆攻击型感兴趣。这就需要研制一种
新的导引头。为了最大限度地利用灵活弹道的效能，提高在软杀伤和硬杀伤环 境中的生存能力，萨伯公司正在为 3 型ＲＢＳ１５研制新的导弹作战规划系统， 使其具有任务规划和决策支持功能。从长远来看，研制垂直发射型和潜射型 3 型ＲＢＳ１５的可能性依然存在。
挪威的康斯堡宇航公司按计划已开始为挪威皇家海军研制ＮＳＭ导
弹。ＮＳＭ导弹将用来装备挪威皇家海军的新型护卫舰，研制周期预计４到５ 年，可能于２００２年前后服役。
如能按时完成研制工作，该弹还可能装备挪威皇家海军的新型快速巡逻艇。
由于挪威国防预算的不足，岸防型ＮＳＭ计划被推迟了。据康斯堡公司称，在 适当的时候还将研制空射型。
　　康斯堡公司此前曾与多家欧美公司就参与这一计划进行了接触。据信该公 司最后可能将与法国宇航公司、马特拉公司和美国的麦道公司中的一家公司合 作共同研制ＮＳＭ导弹。
　　　　根据要求，新型快速巡逻艇露天甲板下的每部发射装置上要装载和贮 存多达８枚ＮＳＭ导弹，其射程至少为１００公里，以满足岸防导弹计划的需
要。挪威国防研究所从１９９２年起就已提出了用岸防型ＮＳＭ替换挪威皇家 海军的１２７毫米和１５０毫米固定火炮。１９９３年１２月ＮＳＭ计划得到 了批准。与企鹅导弹一样，ＮＳＭ也将是一种发射后不管导弹。ＮＳＭ与西方 正在研制的另一种新型反舰导弹ＡＮＮＧ不同，它将使用由挪威国防研究所和
康斯堡公司研制的一种红外成像导引头。
ＮＳＭ导弹选用红外成像导引头部分原因是因为挪威的企鹅导弹使用

的就是一种称为“半成像”的红外导引头。另外，挪威与大多数其它国家的海 军一样，也需要一种适于近海作战的反舰导弹，而使用主动雷达导引头是不能 担此重任的。尽管一些环境因素（如高湿度等）会使红外导引头的性能有所下 降，但在挪威这样一个高纬度国家，这一问题并不严重。
　　使用红外成像导引头还将使ＮＳＭ比使用主动雷达导引头的导弹具有更好 的抗干扰性能。企鹅导弹使用的是近程火箭发动机，而ＮＳＭ则将使用带常规 助推器的涡轮喷气发动机。挪威国防研究所和康斯堡公司正在对所要用的发动 机进行研究。
　　　　虽然法国海军目前还没有用新型反舰导弹来替换ＭＭ４０飞鱼的要 求，但法国宇航公司称已从法国的１９９７年国防预算中得到１０亿法郎（１
1 ９４亿美元）的经费用于全面研制ＡＮＮＧ新一代超音速反舰导弹。 飞鱼导弹的初始型号ＭＭ３８于７０年代初服役，现已被２型ＭＭ４
０取代。改进后的飞鱼导弹使用了新的寻的头、信号处理系统和制导计算机。
这种导弹已装备法国的新型拉法耶特级护卫舰，并拥有大量的出口用户。 现在的飞鱼导弹已具有末段机动、掠海飞行能力并可进行“弹道管理”
以掩饰所要攻击目标的位置。有鉴于此，法国宇航公司认为没有必要采用齐射 方式攻击目标，从而减少了水面舰船或岸防导弹连的导弹需求量。ＡＮＮＧ是
法德联合实施的超音速反舰导弹ＡＮＳ计划的后续计划。
　　　　ＡＮＳ计划由于法国国防预算的不足而被迫取消。在研制ＡＮＳ时， 据称该弹具有超音速导弹所具有的一切优点，并且具有２型飞鱼这样的亚音速 导弹的末段机动和抗电子干扰性能，而且其射程也比飞鱼要远得多。
　　　　目前法德两国的海军仍在就ＡＮＮＧ计划进行磋商，但法国宇航公司 相信该弹将于１９９７年开始进行全面研制。据称，ＡＮＮＧ研制计划的总费
用约为２０亿法郎（３1 ８８亿美元），由法德两国均摊。不过，直到２００２ 年ＡＮＮＧ的初始生产费用才能到位。法国宇航公司和德国奔驰宇航公司将Ａ ＮＮＧ的销售目标瞄准了地平线新一代护卫舰和德国、西班牙的新型护卫舰。 法国宇航公司相信ＡＮＮＧ导弹的速度、敏捷性、隐身性和抗干扰能力将使该
弹的突防能力达到现有亚音速导弹的３倍，而该弹的战斗部及其碰撞目标的动
能可使其破坏力达到现有亚音速导弹的２倍。 奥托马特导弹的射程达１６０公里，可算是一种远程导弹。该弹的战
斗部重２５０公斤。马来西亚皇家海军最近购买了意大利海军的两艘装备奥托
马特导弹的护卫舰，使其成为第１１个装备这种导弹的国家。目前共有９００ 多枚奥托马特 1 型和 2 型导弹正在服役。
　　　　马特拉防御公司和奥托梅腊拉公司目前正在联合研制３型奥托马特导 弹。３型弹的详情尚未透露，但据认为该弹将采用新的导引头信号处理器软件 和弹上计算机以及改进的导航系统。马特拉公司已打算专门研究隐身技术使其 成为降低被探测率和提高生存能力的一种手段，并且很可能用于３型弹。如果
马特拉公司参与挪威的ＮＳＭ计划，那么ＮＳＭ导弹也可能会采用这一技术。
　　　　3 型奥托马特的最大射程为１８０公里，最大速度为０.９马赫。该弹 具有全天候昼夜作战能力和多目标攻击能力。作战时可用该弹攻击预先选定的 目标。3 型奥托马特还具有障碍躲避能力。飞行弹道上有三个航线点，先进行 掠海飞行，在末段接近目标时跃起，然后再俯冲进行攻击。
据称，3 型奥托马特导弹采用点射方式时，发射间隔为２０秒；３枚导
弹齐射时，间隔为３秒。目前奥托梅腊拉公司已经完成了 3 型泰西欧的可行性

研究。3 型泰西欧是奥托马特导弹的一种更先进的后继型号。该公司称，研制 工作将于１９９６年底开始。3 型泰西欧的射程将超过２５０公里，具有多种 隐身特性，并且将加装数据传输线路和ＧＰＳ接收机。该弹还将具有带各国反 舰导弹数据比较表航线点的可编程弹道。不过，更重要的是，奥托梅腊拉公司 倾向于采用雷达和红外成像双模导引头并正对用于陆上飞行的地形基准导航技 术进行研究。
　　　　在 3 型泰西欧的可行性研究过程中，导弹的许多新特性都得到了验证， 其中包括红外成像导引头、ＧＰＳ制导、新的末段机动能力以及在近海作战性 能等诸方面的改进。3 型泰西欧是针对意大利海军的需求而提出的。意大利需 要一种新型的反舰导弹，这种导弹应具有较低的雷达和红外特征、很高的目标 分辨率、改进的战斗部并且能在飞行过程中通过数据传输线路进行目标数据修 正。技术要求中还规定这种导弹应具有近岸作战能力和对陆攻击能力。
3 ：这里指的是机械制造科学生产联合体的阿尔法导弹。
　　　　


反水雷新概念——自推进猎雷声纳




　　　　　水雷自诞生 200 年以来，其突出的作战效能在历次海战中得到充分 的证明。随着技术的进步，特别是传感器、信号处理元器件和水雷引信系统的 不断改进，水雷已经从早期比较原始的爆炸物变为一种高技术装备。机动雷、 荚壳雷、灵巧沉底雷等的出现，使水雷的威胁急剧增加，同时也促使人们研究 新型反水雷设备和方法，以提高反水雷的有效性和安全性。
　　　　传统的猎雷是使用反水雷舰上的舰壳声纳(HMS)对水雷状目标进行探测 和分类。由于声纳在反水雷舰上的位置是固定的，舰壳声纳的使用常常受到水 流层引起的不良声传播的影响。
作为舰壳声纳的补充，研制了变深声纳(VDS)，用于深水作业和避免引
起不良声传播的水流层。然而使用侧向扫描声纳、舰壳声纳和变深声纳，要么 需要将声纳系统安装在舰上，要么需要在舰艉拖曳，会在一定程度上影响舰船 的机动性。
　　　　随着技术的进步，人们开始研制装在航行于反水雷舰艇前的遥控潜水 器(ROV)上的猎雷声纳，即自推进声纳系统(SPS)，来增加人员和设备的安全性，
并提高声纳的使用性能。自推进声纳，通常在反水雷舰艇前几百米处作业，通 过将双频猎雷声纳与遥控潜水器和计算机控制的导航与控制系统组合，自推进 声纳系统目前已经成为现实。
　　　　因此，自推进声纳系统既可以对付常规水雷，还可对付先进的灵巧和 机动水雷，提高了反水雷的效率(时间与性能)和安全性(自推进声纳系统为反水
雷舰艇提供了更远的安全距离)。最具前途的反水雷措施是自推进声纳系统加上 消耗性清除水雷 ROV 技术(E－ROV)。
　　　　猎雷通常涉及两个不同的步骤：干涉和灭雷。干涉包括目标的探测和 分类或航道检查，灭雷包括水雷识别和销毁。自推进声纳系统和 E－ROV 结合后
可将这两个步骤合二为一，这对于清除灵巧和机动雷是很重要的，因为这些雷
可能需要立即销毁。

　　“双鹰”是瑞典博福斯水下系统公司研制的一种无人潜水器，当在其上 安装了猎雷声纳后，就成为“双鹰”自推进声纳潜水器(SPSV)，它在反水雷舰 艇前的 200～500 米作业，速度可达 5 节。“双鹰”SPSV 的高度机动性和先进的 计算机导航和控制系统，保证了声纳在任何深度的最佳性能，深度可从几米(浅 水和极浅水条件)到 300 米(蓝水条件下)。
　　　　SPSV 的运动是由反水雷舰艇控制的，像海图计划的那样，一艘 SPSV 必 须沿着预定的路线机动。反水雷舰艇是“主人”，SPSV 就像“带链子的狗”在 舰艇的前面机动，这样即使舰艇偏离了预定的航线，SPSV 仍然按预定的路线航 行。航线是由反水雷舰艇上的战术数据系统(TDS)制订的。舰艇的位置是由全球 定位系统来确定的，SPSV 相对于舰艇的位置则通过水声定位系统确定。遥控潜 水器还装备了多普勒声纳计程仪增加定位精度和可靠性。通过将两种不同的定 位系统的信息和多普勒声纳计程仪结合起来，战术数据系统就可能确定反水雷 舰艇和遥控潜水器的绝对坐标。这种使用多重定位传感器的方法对保证冗余和 可靠作业是非常必要的，并使不可靠或错误的定位数据造成的影响最小。战术 数据系统控制遥控潜水器，引导它沿着预定路线航行。这一路线是由轨迹方向 和拐点确定的。遥控潜水器可以用两种模式中的一种控制：球坐标或相对坐标。 相对坐标模式仅仅用于当球坐标定位系统的精度很差的时候；球坐标模式作业， 是根据绝对(球)坐标对遥控潜水器导航。舰艇在遥控潜水器的后面，通过提供 距离、方位、速度、深度和其他的拐点信息，战术数据系统控制遥控潜水器沿 航线航行，驶向下一个拐点。当战术数据系统提供一个新的拐点时，遥控潜水 器改变航向，沿新的航线朝新的拐点航行。
　　　　然而，为了将战术数据系统从全权负责遥控潜水器机动和系缆管理中 解脱出来，正将一些控制功能设置在遥控潜水器系统中。这样使舰艇和遥控潜 水器能真正地相互独立地运动，并允许速度稍有不同。
　　　　在 1994 年 10 月的巴黎和布雷斯特欧洲海军装备展中，博福斯水下系 统公司对“双鹰”SPSV 进行了现场演示。
演示表明了系统的使用效率。它在三次隔离均为 1200 米的航行和两个
U 型转弯中完成水雷搜索任务。在战术数据系统的控制下，自推进声纳系统在 舰艇前 150～200 米自动航行，以 3 节和 4 节航速进行了搜索。自推进声纳系统 探测到了所有的水雷(包括使用隐身技术的水雷)，距离可达舰艇前 400 米处。 最后，还以 3 节的航速在 120 米水深进行搜索，演示深水作业。
　　　　在“双鹰”SPSV 进行的 8 次演示中(每次包括 3×1200 米和两个 U 形转 弯)，自动导航和控制系统保证了作业的可靠性，系缆没有损坏和缠绕，也没有
任何其他重要的关键系统失误。收放系统证明即使在高达 4 级海情下操作也是 安全的。
　　　　


飞行员舰长




——— 记海军某导弹护卫舰舰长柏耀平（上）

□通讯员　袁华智　本报记者　于莘明

“高炮注意，打击××批目标，电子指示！”舰长命令。 “高炮发现目标，高炮请示射击！”高炮分队长回答。 “标正瞄点！”舰长命令。
“瞄点正确！”
?? 这少有的几个口令的发布与实施，都是舰长在指挥仪计算机键盘和高炮分
队在武器系统键盘上进行的。甲板上，没有战士快速转动武器摇柄，也没有大 力士装填炮弹的场面，更没有近乎咆哮的命令与回答，只有导弹发射架在自动
迅速地转动和定位。坐在舱室里的水兵，头戴耳机，眼看荧屏，手摸键盘，接 收作战指令，操纵各式各样的开关、键盘与旋钮。战场上激烈的厮杀，都在寂 无声息中紧张进行。整个过程都是信息在流动。
　　　　这是 6 月 24 日，记者在我国最新的导弹护卫舰上耳闻目睹的一组镜头。 这艘军舰的第一任舰长，就是我国第一代飞行员舰长柏耀平。
从蓝天到大海的抉择 1987 年 7 月 21 日。上海某机场。 海军东海舰队航空兵某师飞行员柏耀平，驾驶着国产歼击机冲向蓝天。 他知道，7 年的飞行生涯，这恐怕是作为战斗机驾驶员的最后一个飞行

日了。


就在这一天清晨，他得知，他已经以全海军总分第三名的成绩，被海

军广州舰艇学院首届“飞行员舰长班”录取。这意味着他将告别战鹰，从此走 向一个波飞浪卷的新航程?? 1980 年 7 月，17 岁的柏耀平从安徽淮南入伍， 成为人民空军某航空预备学校的一名学员。天山脚下的茫茫戈壁滩是他起飞的 摇篮。
跳伞训练，他在同组同学中第一个跨出机舱；放单飞，18 岁的他又第
一批跃上蓝天。 从初教团到高教团，他一路闯关夺隘，终于获得了自由翱翔祖国领空的通
行证。毕业分配到海军航空兵某部不久，柏耀平就一次次经受空中历险的洗礼。
　　　　紧急战斗起飞。情急之中长机偏离跑道中心线，柏耀平冒险带着二三 十度的坡度强行起飞，避免了一起长僚机相撞的重大飞行事故。
　　　　低空穿云，气象突变。柏耀平将飞机下降到 200 米高度仍没有冲出云 层。眼看油料消耗殆尽，柏耀平凭借飞仪表的经验，在茫茫云海中沉着地下降、 再下降，终于在离地面 50 米的高度破云而出，对准跑道成功着陆。
　　　　飞机转场，险象环生。先是降落时减速伞意外脱钩，再升空时继而罗 盘仪失灵。
柏耀平胆大心细，以超人的意志和过硬的技艺两度化险为夷。
　　　　整整 7 年，柏耀平闯难关，战凶险，成长为一名飞过 4 种机型、具有 3 种气象飞行能力的歼击机驾驶员。况且，他只有 24 岁，却已经数十次战斗起飞， 转战过十几个野战机场，已是海军航空兵最年轻的优秀战斗机驾驶员之一。
就在这时，一个改变人生命运航程的机遇展现在柏耀平面前。
　　　　1987 年 5 月，海军决定，在广州舰艇学院开办“飞行员舰长班”，招考 年轻的优秀飞行员改学舰艇指挥专业，培养一批高素质的复合型舰长。
　　　　面对极其苛刻的报考条件，并不是每一个人都有幸参与竞争的。柏耀 平从年龄到学历，从军政素质到飞行经历，都完全符合报考条件。
然而，报考飞行员舰长班，意味着要他从此放弃飞行。猛然间，他难
以割舍那段刻骨铭心的蓝天情缘。

但是，千载难逢的发展机遇，又的确令柏耀平怦然心动。 他无法忘记，他进入航校的第二年，也就是 1982 年 5 月发生在遥远的
南大西洋上那场改写战争历史的现代海战。
　　　　那时，他脑海中就有一个念头：如果“谢菲尔德”导弹驱逐舰的舰长 懂得飞行，他会不会轻易葬送掉这艘价值 2 亿美元的现代战舰呢？来到海军航 空兵后，柏耀平才得悉，海军领导机关正在从战略高度审视这场战争。未来的 海战，陆海空的界限已经模糊了，那将是一场高科技战争。驾驭现代战舰的舰
长，如果没有对空战的理解和把握，将是严重的素质缺陷。
英阿马岛之战，伴随柏耀平走过一段不寻常的情感历程。 柏耀平曾凭吊过鸦片战争中著名的定海保卫战古战场。“这一仗打痛每
一颗中国心”，落后就要挨打！处于命运十字路口的柏耀平，终于选定了人生航 向罗盘。
“我深知，选择中国第一代飞行员舰长的职业，成功与失败共存。但飞
行员舰长绝非超级大国海军军人的专利，没有胆量顶风冒险，绝对干不成大事 业。”柏耀平对飞行大队长李方春畅述心语。接着又连夜给家乡的未婚妻吴洪写 去一封长信。离开飞行部队，意味着即将建立的小家庭不可能安在上海，她能 理解吗？信寄出去好久没有回音。柏耀平等不及了，一个电话打将过去。
“你同不同意我报考？”柏耀平开宗明义。
　　　　吴洪沉默良久：“你自己的事，自己做主。” “我想这是我们两个人 的事！”柏耀平紧追不舍。
吴洪试探：“假如我不同意呢？” 柏耀平把握十足：“我会说服
你。” 吴洪再探：“假如我同意呢？” 柏耀平信心倍增：“我就一定争取 考上！” 探明柏耀平的心思，吴洪奖给他一串银铃般的笑声：“那我等候你 的好消息！
　　”一股青春的热血直冲头顶。柏耀平当即在报考志愿书上庄重地写下自 己的名字?? 难忘的告别飞行结束了，战鹰带着灼热的情思，亲吻长长的 跑道。
柏耀平刚下飞机，大队长李方春就迎面走来：“飞得不错！” “这是
我最后一个航次了。”柏耀平深情地说。 此刻，柏耀平被录取的消息还没有正式通知飞行大队。当李方春得知
事情的原委，不禁一愣：“怎么不早说？” “早说了你还能让我飞吗？”柏
耀平诡谲地一笑。
　　“那倒是。”李方春实话实说：“好吧，晚上我让飞行灶加几个菜，给你 壮行！” 是晚。从不沾酒的李方春醉了，柏耀平也醉了。
　　　　海天在这里融合 1991 年 1 月，海军广州舰艇学院飞行员舰长班 3 年半的学习宣告结束。柏耀平以全班总分第一名、30 多门功课平均 92 分的优 异成绩，继取得飞行专业大学专科学历之后，又获得了舰艇指挥专业本科学历
和工学学士学位。
3 个月的空中复飞训练之后，他走上导弹护卫舰实习副舰长的新岗位。 作为一名一天水兵都没干过的副舰长，上舰第一天，尽管他努力想记
住在这数层楼高的战舰里，自己所走过的每一条通道，但是面对数百个舱室、 几十个通道，他还是转晕了，一名水兵礼貌地把他领到指挥室，他说了声：“谢
谢！”脸红得发烫。
作为一名舰艇指挥官，柏耀平要熟练掌握和自如运用的舰艇条令多达

数千条，各类战斗、日常部署不下几十种；而全舰现代化武器系统的技术资料， 则足以满载 2 辆大卡车！
从高等军事学府走上高技术物化的新型战舰，必然有一个从理论知识
到实践能力的转化过程。 面对现代化的战舰，柏耀平制定了一个“从上到下，从内到外”的学
习计划。
　　　　先熟悉舰艇看得见、摸得着的武器装备，摸透所有的战位舱室，再全 面掌握装备的构造、原理、操作使用以及战术技术性能的开发。为了搞清楚雷 达天线与平台连接的“自锁器”装置，他随雷达班战士一起爬上全舰最高的桅 杆顶端；为了弄明白主机工作原理，他随主机班战士一起钻到舰艇的最底舱。
遇到不懂的问题，他就掏出小本子，拽住战士刨根问底。 水兵们私下议论：“柏副舰长钻业务有股子狠劲，放得下脸面，不怕‘掉
链子’！” “飞行员舰长”的神秘光环消失了，柏耀平并不失落。
　　　　渐渐地，柏耀平像熟悉飞行领航图一样，熟悉了现代化战舰的基本构 造和密如蛛网的各种通道、管线接口，像熟悉各种飞行条令一样熟悉几千条舰 艇条令和各种职掌部署。
　　　　接着，他又一鼓作气，围绕舰长的职责攻关。军舰的指挥控制中心， 是全舰的“神经中枢”，所有武器装备使用的各种信息，通过密集的信息网络汇
集到这里。
　　　　作战时，舰长就在这里依靠电子指挥手段实施指挥。为了攻下这一全 舰高科技的“制高点”，柏耀平自学了《舰载电子战系统原理与操纵》、《信息网 络》等高新技术军事专著，详细研究了有关的装备技术资料。舰长指挥训练的 时候，他就站在舰长身旁，用本子一句一句地记口令，用心揣摩。整整 2 年他
终于熟悉了现代化指控中心的装备系统及其战术技术性能，为实施全系统、全 功能指挥打下了良好的基础。
从飞行员到舰长，实现两个现代化高技术军事领域的大融合与大跨越。
　　　　海军是技术密集型军种，同时也是高消耗军种。如果说经过 60％以上 的高淘汰率培养出来的飞行员，其代价足与黄金等身的话，那么，造就一名现 代化的舰长则是无法用金钱来衡量的。其间，仅一茬又一茬“陪练”的部门军 官和水兵就数以千计！据资料显示，不论我国还是科技高度发达的西方军事大
国，一名舰长的培训周期至少也要 15 至 20 年。 然而，作为共和国第一代飞行员舰长，历史没有赐予柏耀平和他的战
友们这种按部就班的从容。
　　　　打破常规，多岗锻炼；小步快跑，优先任用。柏耀平很快就感觉到领 导决策的力度。从见习副舰长到实习副舰长，从副舰长兼舰务长到副舰长兼作 战长，从实习舰长、舰长到全训合格舰长，短短 4 年时间，他就轮职 3 艘战舰， 跨越了 6 个台阶！
但是，柏耀平清楚，要想熟练驾驭舰艇新装备，仅仅通晓理论是远远
不够的，对他来说，更为迫切需要的是海上实践的体验和经历。向“老舰艇” 学习———这是他自己也是上级为他缩短从飞行员到舰长转型期着意采取的重 要举措。每逢他出海，支队、大队主要军事领导总是随舰实施传帮带。正是从 这些当水兵起就出没在风口浪尖上的“老舰艇”身上，他学到许多课本上永远
也学不到的东西。
出航归来，停靠码头。柏耀平指挥战舰向码头滑行。大队长林吉才站

在一旁细心观察着，见惯性过大，他小声提醒柏耀平：“注意速度！”柏耀平点 点头，没有吭声。战舰带着斜角抵近码头，柏耀平下达口令：“两车退一！”随 即前后 4 根缆绳一带，战舰轻巧利落地靠上了码头。
　　　　岸上的战士一阵喝彩：“这个舰长靠码头水平高！” 柏耀平心里也 美滋滋的。
　　　　但是，下到舰长室，林吉才劈头就问：“你觉得这个码头靠得有没有什 么问题呀？” 柏耀平不知就里，嗫嚅道：“大概没什么明显问题吧。” 林
吉才闻言口气马上变粗了：“什么没有问题，我看你问题大得很！” 柏耀平
一愣：“怎么回事？” 林吉才说：“你没有看见你的速度有多快？不要觉得 有人给你翘大拇指就以为靠得不错。作为舰长，你指挥操纵要留有余地！” 林 吉才拉着柏耀平坐下来，语气平和地接着解释：“舰艇不是飞机。飞机是你一个 人操纵，你说上东就上东，你说向西就向西。舰艇要好多人操作，你下达口令，
还要传到机舱，还要有一个传送和战士反应的过程。万一哪个人给你耽误了，
你不是眼看着舰艇撞码头吗？就算你的人都没有问题，你敢保证机器设备没有 毛病，你一个口令就管用？所以你没有考虑留有余地，这对于舰长是绝对不允 许的！” 柏耀平茅塞顿开，心悦诚服。
　　　　1995 年 11 月 16 日，经过一周严格的综合考核测评，柏耀平终于获得 了他梦寐以求的全训合格舰长证书。
担任舰长以来，柏耀平与政委陆衔和等舰领导一起，带领全舰官兵完
成了 30 多项重大演习、巡逻护航和战备训练任务，安全航行 29000 多海里，先 后被海军、舰队、支队评为新装备集训先进单位、基层建设先进单位，荣立集 体三等功。他自己也被海军、舰队树为学雷锋标兵，一次荣立二等功，3 次被 评为优秀共产党员。
　　“别忘了，我曾经也是飞行员”在柏耀平的蓝色档案里，这是他经历的 最荣耀、最难忘的一个航程———1995 年 10 月 15 日，江泽民主席率军委领导 集体乘军舰来到黄海某海域，观看海军大规模诸兵种实兵实弹演习。
　　　　柏耀平所在舰奉命率先对“敌”空中目标实施导弹攻击。他端坐在指 挥控制中心，静静地透过电视显示屏，观察着海区态势变化。突然，一个蠕动
的亮点进入警戒雷达的视线。柏耀平下令，雷达操纵手紧紧跟踪目标。 雷达显示屏上的亮点正是“敌”空中目标。长 2 米、宽 0．18 米的莱
斯顿靶在轰炸机的牵引下，快速向我舰飞来。
柏耀平所在舰发射导弹要攻击的就是莱斯顿靶。 这是一次难度大、风险高的海空对抗实弹演习。在世界军事大国的海
空联合演习中，莱斯顿靶躲过舰空导弹的攻击，牵引飞机不幸成为“替罪羊”， 被导弹击中葬身海底的悲剧并不鲜见。
　　　　这是某型导弹装配新型战舰后，第一次实弹攻击，而且是两枚齐射。 这在海军无先例！
柏耀平，无愧于飞行员舰长的称号！海空一体的复合思维，两大现代
化兵种的专业技能，为他担此光荣而艰巨的使命涤讪了胜局。就在昨天，与牵 引机驾驶员握手言别时，当对方再次担心地询问他，仅经过一个航次的海空协 同训练是否有绝对把握命中拖靶而不误击飞机时，他笑哈哈地甩给对方一句话： “别忘了，我曾经也是飞行员！” 就在所有人都为柏耀平捏着一把汗的紧张
关口，牵引飞机高速飞临战舰上空。
此刻，柏耀平早已下令雷达操纵手牢牢锁定打击目标，并将方位、距

离、速度，全部通过雷达传输到了情报指挥控制中心，两枚导弹也早已准备完 毕。
指挥室里鸦雀无声。就在空中打击目标抵近战舰上空的一刹那，柏耀
平断然下令：“发射！” 导弹发射架上，骤然腾起一团烟火，两枚导弹一前 一后呼啸腾空。情报中心的雷达屏幕上，只见荧屏回波猛地一扩大，又猛然缩 小，显示命中！
　　　　那是一幕非常壮观的场景。第一枚导弹拖着长长的尾焰，像一道红色 的闪电，将莱斯顿靶拦腰斩断。紧接着，第二枚导弹将飘然坠落的靶标残骸打
了一个凌空开花！ 指挥舰上。江主席看见两枚导弹都准确击中目标，高兴地鼓掌说：“打

得好！

择。


打得好！” 蓝天碧海之间的战火硝烟，让柏耀平更加坚信自己的选

　　　　


非战时舰艇失事原因浅析





舰艇在和平时期因发生事故而损坏、沉没舰艇在作战中被击伤、击
沉的例子不胜枚举。 然而，舰艇在和平时期因发生事故而损坏、沉没的情况，却鲜为人知。事
实上舰艇在平时非军事条件下发生的严重事故是相当多的，而且程度并不比战
时差。
　　舰艇的火灾与爆炸 舰艇上发生火灾与爆炸的事故最多，损失也往往非常严重。第二次世界大
战后，仅美国航空母舰发生大型火灾与爆炸就达 20 多起。据不完全统计，潜艇
自 1940 年到 1988 年共发生事故 628 起，导致沉没的为 285 起。近 30 年来，核 潜艇发生各类大事故 136 起，其中火灾爆炸事故就达 37 起，而导致沉没的就有
6 艘，占核潜艇沉没总数的一半，从原因上看，航空母舰上的火灾和爆炸多系
舰员行动错误，而其他舰艇则以火炮装置的弹药爆炸，燃料点燃以及蒸汽爆炸 居多。
美国的"尼米兹"号核动力航空母舰是世界上较大的一艘战舰，排水量
达 91400 吨，花了 20 亿美元建成。1981 年 5 月 26 日，当其在离佛罗里达州海
岸 60 英里处的大西洋海面上航行时，由于飞机降落起火而造成高达 1．5 亿美 元的损失。当时正值夜晚，一架电子雷达干扰机 EA-6B 在"尼米兹"号后方两英 里处对好位置进行着陆。但是这架飞机着降时航向偏转，与停在飞行甲板上的 其他一排飞机相撞。几秒钟内这架飞机上的三名飞行员全部死亡，舰上 11 人被
着火的飞机燃油烧死，或被飞起的弹片打死，48 名水兵受伤。
价值 6800 万美元的 EA-6B 干扰机几乎全部烧毁，2 架价值 3600 万美元
的 F-14 战斗机完全报废，另 3 架严重受损，4 架 A-7 战斗机也不能使用。好在 舰上核反应堆由于用数层钢板加固，没有受到危害。
企业舰，该舰满载排水量达 85000 吨，长 341 米飞行甲板最大宽度 78．3
米，舰员 4300 人。

　　1969 年 1 月 14 日在檀香山以西 70 海里处，"企业"号正开向东南亚，准备 参加侵越战争。
然而，横祸突然飞来。在飞机机身下悬挂的导弹，由于发动机废气流的作
用，使导弹加热到很高的温度，因而出现爆炸。接着，火灾很快蔓延，又使附 近机群中的炸弹和导弹相继爆炸。火灾后一小时，飞行甲板上的大火被控制住 了，然而甲板下的火焰仍持续了数小时。这场事故造成 27 人死亡，120 人受伤。 该舰严重破损，右舷开了一个直径为 4．5 米的裂口，甲板上另一裂口尺寸达 8
米，15 架喷气机受到了损坏。
　　　　美国 76000 吨的攻击航空母舰"福莱斯特"号是 60 年代美航空母舰编队 的旗舰。
　　　　1967 年 7 月 29 日，当该舰在距越南海岸 60 海里处正准备进行轰炸时， 突然自己发生起火爆炸，原因说法不一，但主要有两种：其一是由于一架歼击
机下悬挂的空地导弹不知何故起动，撞击了另一架歼击机上的油箱，于是燃油
沿甲板溢出。由于导弹的喷气式尾浪，引起了燃烧。另一说法是由于机组人员 不慎，机上悬挂的油箱落到飞行甲板，油箱内燃油起火，并沿飞行甲板流出。 在火焰的作用下，导弹的战斗部脱落，进而引起更大的爆炸。当时由 于飞行甲板上飞机配置密集，火焰很快就席卷了整个机群。机上炸弹和其它弹
药不断爆炸，飞机？箱伴着爆炸声冒出的黑烟沿着飞行甲板弥漫，并窜入内舱。
在其他几艘航空母舰和驱逐舰的帮助下，经过几个小时的努力，虽将主要火源 控制住了，但这场火灾造成了 134 人死亡，62 人受伤，26 架喷气式飞机烧毁，
40 架飞机连同弹射器，火炮以及舰上各种设备都受到严重损坏。舰体的 10 层
甲板有 6 层损坏。该舰物质损失高达 1．4 亿美元，是战后美舰队海上遇难中最 严重的一次。
　　　　1989 年 4 月 7 日，苏联海军的 M 级新型核动力攻击潜艇"共青团员"号 在挪威以北公海上因火灾而沉没，造成人员重大伤亡。当时，该艇正在潜航， 由于电气设备短路而酿成大火。艇长下令开足马力使潜艇上浮。浮出水面后， 放出了可充气的救生艇，准备让艇员逃生。此时艇体开始倾斜，水迅速注入，
但火灾仍未能扑灭。随后出现爆炸，艇体出现多处裂缝，海水大量涌入。在经
过 40 分钟倾斜后，该艇沉入海底。当时在这一海域航行的苏联舰船，收到求救 信号后迅速赶往失事地点。但艇上 69 人仅 27 人生还。在这次事故中，艇长在 大火无法控制并危及反应堆舱时，下令关闭反应堆和沉艇，以保住核反应堆和 几枚带核弹头的鱼雷，从而避免了更加危险的后果。
舰艇的海上碰撞
　　战后舰艇在海上由于相互碰撞造成船沉人亡的悲剧也相当多。这其中有水 面战舰之间的相撞，也有水面舰船与潜艇的相撞。原因有的是舰员的责任过失， 有的是技术过失，有的为自然条件所致。
　　　　1975 年 11 月 22 日，美国第六舰队在地中海进行夜间战斗演习。当天 半夜，航空母舰"肯尼迪"号在全部飞机飞向天空后，开始了机动航行。但没过
多久，导弹驱逐舰"贝尔克纳普号突然与结构后，又挂在了驱逐舰上。此时航空 母舰上大量的航空燃油向驱逐舰流去，两舰相继发生火灾，并导致驱逐舰上的 炮弹爆炸。由于这次事故，驱逐舰上死亡 6 人，受伤 47 人。航空母舰上死 1 人。
1969 年 6 月 3 日，美国驱逐舰"爱文斯"号与澳大利亚航空母舰"墨尔本"号在中 国南海的演习中相撞时，则使美舰死亡 74 人。
1958 年 5 月底，在珍珠港西北 16 海里处发生了美国驱逐舰"西尔弗斯

但"号和鱼雷潜艇斯基克尔贝尔没在海中。1981 年 4 月 9 日，美国的战略核潜 艇"乔治·华盛顿"号在日本近海与日本货船"日升丸"号相撞，顷刻"日升丸"号 沉没，而核潜艇却逃之夭夭。特别有趣的是，在 1988 年 8 月和 10 月，秘鲁潜 艇两次与日本渔船在秘鲁近海相撞，其结果均为潜艇损坏沉没，分别遇难 40 名
和 29 名艇员。在后一次的事故中，被困在下沉中潜艇内的艇员想出来一个从鱼 雷管道中逃生的办法。他们估计从 30 多米深的海底达到海面约需 30 秒，这一 瞬间人要承受巨大的压力，可能会患致命的"减压病"。因而，大家都尽量呼出 自己肺内的所有空气，以防肺在上升途中会像气球一样爆炸。结果，除一人脑 出血外，其余 21 人安然脱险。
　　搁浅和遇风暴 舰艇由于搁浅和遇风暴而造成破损与沉没的事故也常有发生。1981 年 10
月下旬，瑞典海军在近海进行新式反潜鱼雷的试验，当时苏联派出了一艘"w"级 常规潜艇（水下排水量 1350 吨）去刺探情报。10 月 27 日夜，该艇绕过暗礁，
通过狭窄水道，深入到了距瑞典基地只有 15 公里的小岛附近。由于艇长发现周 围水浅礁多，决定掉头返航，慌乱中撞到水下大礁石上搁浅。后来，苏联付给 了瑞典 26 万美元，作为对该国军情操听的赔偿和帮助搁浅潜艇返归的费用。
原因不明的重大事故
　　1963 年 4 月 10 日，美国攻击型潜艇"长尾鲨"号在波士顿以东 220 海里处 沉没。当时，该艇正在试航，下潜到 130 米处时进行了压载舱的注水试验。从
水下 200 米开始，它越往下潜，水面上收到它发来的电话声音就越模糊。不久，
潜艇从水下报告："出现故障，艇首上翘，目前正向压载舱充??"话音显得十 分惊慌，还没讲完便突然中断了，几分钟后，水下传来一声艇体破裂的声音， 接着便鸦雀无声了。艇上 129 人无一生还。后来调查结论称，可能是一根海水 管道破裂，导致海水大量涌入舱内，一些电线被海水浸泡和冲刷后又影响了电
气系统，从而使潜艇丧失动力，坐沉海底。每类舰船事故都带有本身特有的原 因，但大致可分为二类：一类是舰船结构和技术上的原因，一类是在航行条件 和紧急情况下出现的原因。
结构和技术上的原因是在舰船设计和制造的过程中产生的，如设计水平低
就往往会使舰船的平稳性，机动性和结构强度不够，或抗爆和防火性能差。造 舰中不合要求，材料、工艺等不过关，都会留下后患，导致严重事故。航行条 件下发生事故，则多是舰员对舰船的性能、使用掌握得不够，或对航区的水文 气象和水道测量的条件不甚了解等。紧急情况下发生事故，往往是由于舰员对
具体救护措施不清楚，消防技术器材欠准备等。
　　　　舰船事故往往给人一种错觉，以为它的后果没有战争带来的恶果严重， 但事实并非如此。根据英国的统计，世界上每天有 5 起海上失事。大部分是火 灾、碰撞和触礁事故。美海军仅 1972 年因舰船事故就死亡约 700 人，受伤达 5000 人，据不完全统计，1961～1972 年，美海军的事故损失远远超过战争损失，其
比例达 6：1。因而，充分认识海上事故的严重危害性至关重要。
　　　　


关于中国海军的一些数字

：1，先交流一下中国海军舰艇的“级名”和“型号”的对应。

（1）驱逐舰：




退役。

*“鞍山”级---07 型，前苏联“快速”级，4 艘，舷号 101 至 104，已

*“旅大”I，II 级---051 型，14 艘，105 舰改装直升机载舰后被外界

称为“旅大”II 级；其余舷号及舰名略。
　　　　*“旅大”III 级---051G 型，3 艘，165，166 及 168；*“旅沪”---052 型，2 艘，112 和 113。
　　　　*新驱---054 型，首批 3 艘以上，首舰 97 年下水；*购买并引进的“现 代”II 国内型号不详。

（2）护卫舰：

*“江湖”I，II 级---053 型，数量不详；其中 II 级仅 544 号“四平”
舰 1 艘，载 1 架直-9A 反潜机，2X3 联 324 毫米“白头”鱼雷，主炮为 1 门法制 L55 单管自动炮；“江东”级防空型 2 艘。
*“江湖”III，IV 级---053H 型，国内 4 艘 III 型，535 至 538 号，为
053 的全封闭型，装 8 枚 C801；出口泰国 4 艘 IV 型，泰称“湄南”级，装 C801A， 部分有 PL-9 对空导弹或“山猫”反潜直升机。
　　　　*“江卫”级---055 型，5 艘，539，540，541，542，548；*新护---057 型，首批已在建造中，数量不详。

（3）核动力攻击潜艇：

*“汉”级---091 型，共 5 艘，401 至 405，据传其中 I 型 2 艘，II 型
2 艘，III 型 1 艘。
*新艇---093，095 型，情况不详，有看法认为 093 型已停止发展。

（4）核动力战略潜艇：

*“夏”级---094 型，1 艘，406 号，据说导弹更换为有分导弹头的 JL-2；
*新艇---094 型，情况不详。

（5）常规弹道导弹潜艇：

*G 级---034 型，前苏联提供，目前用于试验。

（6）常规动力潜艇：
*W 级---03 型，前苏联提供，已退役。
　　　　*R 级---033 型，部分转为预备役；*“明”级---035 型，R 级的中国改 进版，在役。
*“宋”级---039 型，全新设计，目前 2 艘，98 年起量产。

　　　　*K 级---国内型别不详，已服役 4 艘，877EKM 型 2 艘，636 型 2 艘，另 尚有 6 艘的订购，具体交付方式不详（成品或散件）。
*新艇---情况不详。2，关于 055“江卫”级 548 的舷号，是出现在访俄
的编队中，该舰与 168“旅大”III 一起穿越日本海时，被日 P3 巡逻机拍下了清 晰的照片。3，经一些资料，“红旗”-9 很可能就是“凯山”一号（KS-1）的制 式编号，若然，“海红 9”恐怕要有很大改进才行。根据国内公布的数据，该弹 射高范围是 500 米至 27，000 米，最低射高的 500 米显然无法满足舰队防空的
要求；此外，对空导弹从斜射改垂射远非其它类型导弹（如“阿斯洛克”“战斧”）
那么简单，要求高得多，而小型近程的垂直发射防空导弹则无一不是专门设计 的。
1、关于 053： 053 是对空型号——“江东”级。
053H—— “江湖”级。
053H1—— 换装新型双 100 炮（ENG-2）的 053H。
053H2—— 全封闭、采用“鹰击”C801 反舰导弹，“江湖”III 级。
053H2G—— 换装 C801A，“江湖”IV。
2、G 级是 031 型。
　　　　


海军航空兵的突防作战

任道南 穆守强


　　1986 年 4 月 2 日，美环球航空公司班机被炸；4 月 4 日，西柏林又发生了 一起美军迪斯科舞厅爆炸事件，死伤多人。美国认为这都是利比亚搞的恐怖活 动，里根总统借口这一事件，再次向利比亚发动了一场更大规模的海空联合空 袭。
　　　　1986 年 4 月 15 日，美军飞机对利比亚首都黎波里和北部重镇班加西空 袭。这次行动的代号是“黄金峡谷”，意思是要得到峡谷中的黄金，就得冒些风
险。
　　　　突防作战，是当代高技术条件下海上局部战争的重要作战手段，是海 军航空兵的主要作战任务之一。海航空兵的空中突防作战，不仅能有效地打击 敌空中及海面目标，而且还可以打击敌沿岸及岸上纵深目标。随着现代科学技 术的发展，特别是高技术武器装备的广泛应用，现代海上作战与以往相比发生
了很大变化。现代海上作战战斗的预警时间早、范围广，海上战场的透明度高， 海战的突发性强、节奏快，持续时间短、作战纵深大、攻防转换迅速，要求作 战兵力能够快速反应，高速机动，并在尽可能的距离上对敌发起猛烈攻击，速 战速决，速打速离等等。因此，现代海军航空兵的突防作战，在作战指导、协 同配合、突防样式、打击目标的选择等方面，都赋有新的内涵。
在作战指导上，强调进攻、先机制敌，力争主动、首战决胜。 随着高性能作战飞机和大量精确制导武器的广泛应用，大大提高了空
中进攻作战在现代海战中的地位。作战双方，谁能先敌发现、先敌发射、先机 制敌，谁就能获得作战的主动权并达成战斗的胜利，这已被当代多次海上战争
所证实。例如，第三次中东战争的第一天，以色列空军同时突袭了阿拉伯国家
的 26 个机场，两天内就击毁埃、叙等国 416 架飞机，从而夺得了战场的制空权。