什么是反步兵地雷？


　　反步兵地雷又称杀伤地雷，是一种埋设于地下或布设于地面，通过目标 作用或人为操纵起爆的一种对付软目标的爆炸性武器。反步兵地雷专门用来 杀伤人员、马匹等有生力量，其杀伤作用主要是靠冲击波和破片来完成。按 杀伤方式的不同，可分为爆破型和破片型两种。
爆破型是以其爆炸后的强大冲击波来杀伤人员等有生力量的，它一般采

用压发引信，多埋设于地下。设置干地面的压发式爆破地雷多置于杂草或树 叶丛中。


　　　　　　　▲“瓦尔马拉”69 型破片杀伤地雷 破片型是以爆炸后所散射出的破片和钢珠来杀伤人员等有生力量，这种
雷多采用绊发、拉发或压、拉及联合作用的引信。这种地雷常埋设于草地或 灌木丛中，绊线距地面 20 厘米左右，长约 2～3 米。破片型地雷根据其爆炸 形式可分三种类型：定向爆炸、地面爆炸和跳起爆炸。定向爆炸地雷通常埋 设在防御阵地前沿或伏击阵地，主要靠雷体内的钢珠或破片向预定方向飞 散，来杀伤密集的步兵和骑兵，也可破坏铁丝网以开辟道路。钢珠飞散角 60， 最大飞散角为 120，密集杀伤距离为 50～55 米，有效杀伤距离 80 米。跳起 爆炸的地雷也称跳雷，发火后雷体能跳起 0.5～2 米腾空爆炸，密集杀伤半径
可达 11～14 米。 除上述地雷外，能有效杀伤人员等有生力量的地雷还有一种诡雷。所谓
诡雷，就是通过诱惑、欺骗、激怒等诡计多端的形式，设置各种地雷，以达 到杀伤有生力量之目的。诡雷的诡计有的是将地雷做成多种不同形式，有的 是巧妙地设置引信，引诱或激怒敌人，使之触而起爆。
此外，反步兵地雷还有空投碎片杀伤形地雷，如美军的 M83 型蝴蝶雷重
约 1.72 公斤，杀伤半径可达 15～20 米，破片的最远飞散距离可达 150～200 米，可采用机械、触发、空炸、定时等多种引信。

什么是反坦克地雷？


　　反坦克地雷是用来炸毁坦克、装甲车、步兵战车、装甲汽车，自行火炮 等装甲目标的一种地雷。按用途不同，可分为反履带地雷、反车底地雷和反 侧甲地雷等。
反履带地雷主要用于炸毁坦克履带，破坏负重轮，使坦克丧失机动能力。
这种地雷是最早出现的一种反坦克地雷，早在第一次世界大战中，就已经出 现重达十几公斤的反履带地雷。第二次世界大战中，德国首先研制出一种便 于携带、埋设和伪装的金属壳地雷，重量已减轻到 8.6 公斤，并加装了反排 装置。后来，由于出现了金属探雷器，雷壳材料开始使用木材、油纸塑料等 非金属材料，雷的形状也出现了圆形、方形和条形等。战后以来，这种地雷 的重量继续减轻，可达 5 公斤左右。为避免被炮弹、炸弹和核冲击波所诱爆， 还研制了各种耐爆引信和复次压发引信。这种引信可保证只有坦克和履带装 甲车辆碾压到雷上时才起爆。同时，还采用了全保险引信和自毁装置，使地 雷能够炸伤敌装甲车辆，而不影响己方兵力机动。炸履带地雷只有坦克压上 时才能起爆，所以单枚地雷的障碍宽度很小，一般每公里正面需要布设
1000～2000 枚地雷。 反车底地雷是专门用于炸毁坦克底部装甲的一种地雷。这种地雷一般采
用带触发杆的机械引信，当坦克在雷上方通过并碰及触发杆时，地雷才起爆。 近年来，又新研制了一系列非触发式引信，坦克无需直接触及地雷的引信， 而是由坦克通过雷场时所形成的磁场、红外线、噪音和振动等引发地雷。这 种非触发引信采用之后，可使每公里雷场的布雷数量减少一半。为了有效地 炸毁车底，大都采用类似于破甲弹的聚能装药技术，即在地雷爆炸后，通过

聚能作用，形成高温、高压、高速的金属射流，穿透底装甲。近年来，为了 对付底部装甲较厚的坦克，又采用了带有可形成高速金属弹丸的战斗部击穿 底装甲的新型地雷，其破甲厚度可达一百至几百毫米。
　　反侧甲地雷是专门用来炸毁坦克侧装甲的一种地雷。它主要采用红外、 激光等引信起爆，并使用聚能装药射流穿透坦克侧装甲。


　　　　　　　▲意大利 VS-3.6 型反坦克履带地雷 此外，还有既能炸坦克底装甲又能炸坦克履带的反坦克两用地雷。它是
60 年代以后发展起来的一种适于机械布设的地雷，由于采用聚能装药和形成 高速弹丸等新技术，不仅能炸毁底甲和履带，还能杀伤车内乘员，破坏车内 设备，使坦克失去战斗力。

地雷是怎样布设的？


　　地雷是一种被动性较强的防御性作战兵器，通常大都由人工布设。人工 布设地雷比较隐蔽，可选择敌人必经的道路和地域，在地下埋设或在地面伪 装设置各种地雷。由于人工布设需要工兵部队用铁铲挖、镐头刨，因而费力 费时，不仅容易贻误战机，有时还会对己方兵力的机动造成障碍。人工布雷 时，要布设一个 160 米的有效雷区，至少需要 10 个人连续工作 6 小时。二次 大战时，德国一支工兵部队构筑一个 1 平方公里的雷区就用了 5 个小时。
现代战争的主要特点就是机动化程度日益提高，战场流速加快，战争持
续时间很少以年、以月而计，有的几小时乃至几分钟便可结束一场战斗，所 以在现代条件下靠人工布雷显然是不可思议的事。为了适应现代战争的需 要，各国都重点发展了一些机械布雷车、火箭炮及火炮大面积快速布雷器材 及直升机、轰炸机等空中快速布雷技术。这种方法不但布雷迅速，而且能在 最需要的地点最需要的时刻现场布雷，雷区可布置在非自己占领的地区而是 敌占区。

▲苏制反步兵地雷

机械布雷有哪些特点？


　　机械布雷的最大特点是：第一，能进行攻势布雷。通过火箭炮、导弹、 榴弹炮、直升机、轰炸机等可以在敌防御阵地前沿远距快速布雷；可针对敌 地面坦克部队和步兵分队的运动规律进行实时封锁性布雷，以迟滞其前进， 障碍其机动，迫使改变战役进攻方向，甚至给其造成巨大精神压力和重大伤 亡；也可深入敌第二梯队进行大纵深机动布雷，使之首尾难顾，进退维谷。 第二，能近、中距快速大面积布雷。使用多管火箭布雷系统，德军一个
8 门制火箭炮连，在 20 秒钟的齐射中，可布设成 2300×300 米的一个雷场。 美军 M270 式 12 管火箭炮一次齐射，即可布撤 336 枚地雷，能在 40 公里范围 内布设一个 1000×400 米的反坦克雷区。用于布设地雷的火箭炮一般分两 种，一种是 110 毫米 36 管轻型火箭炮，射程 10～15 公里，火箭炮重约 40 公斤，战斗部内装 8～10 枚可撒布地雷；另一种是中型火箭炮，射程 40～60 公里，火箭弹重达 200 公斤，内装 70～80 枚可撒布地雷。火箭弹一般带有降

落伞，锥形头部自由落地后能钻地待爆。


▲德国“蝎子”地雷撒布车可布放 AT-2 反坦克地雷 第三，能中、远距快速大面积布雷。直升机和飞机具有空中机动能力强，
飞行速度快，携载地雷多，不受地形地物限制和随意控制布放等显著优点， 因此，近年来用直升机和飞机布设地雷已成为一个重要发展趋势。直升机布 雷时，每出动一个架次，便可布放 100x40 米的雷区，如果连续出动 30 架次， 便可布设 2000X40 米的雷区，每 1 平方米平均布雷密度可达 0. 06 个。直升 机载雷量约达 160 枚左右，有的则多达数百枚。例如北约一个直升机布雷小 队的 3 架直升机，一个航次就布设了 3600 个反坦克地雷，构筑起一个 18 平 方公里的雷区，布雷密度每平方公里 200 枚。前苏军直升机应召布雷时，在
30～40 分钟便可飞抵 20～30 公里地域上空实施布雷作业，5 架直升机一个航 次可形成正面约 700 米宽的 5 列反坦克雷场。德国 Mwl 飞机布雷吊舱，设有
112 个发射管，可发射 224 枚反坦克地雷，单机布雷面积可达 2500×500 米。 美军飞机用弹射式多用弹箱布雷，每架可载地雷 384 个。飞机或直升机布放 的地雷通常采用多种引信触发，大都装有顶时自毁和抗扫装置，有的还装有 延时或定时引信，插入地下待爆，布设时往往把反坦克地雷、反步兵地雷等 混合投放，以防排除和识别。

怎样扫除地雷？


　　在现代战争中，由于广泛采用了火箭炮、榴弹炮人机械布雷车、直升机 和轰炸机等快速大面积布雷主具进行战场布雷，使坦克、战斗车辆和地面部 队的战场机动和作战行动面临极大威胁。为了保证有效地进行地面突击作 战，必须尽快扫除敌方所布设的各种地雷，以提高己方兵力兵器的战场机动 能力。现代扫雷方法有以下几种：机械扫雷、爆破扫雷、机械爆破联合扫雷、 火力开辟通道等。
机械扫雷器材有辊压式、犁刀式、锤击式和混合式四种扫雷器，基本工
作方式都是用坦克推送安装在车体前面的扫雷辊、扫雷片轮、犁刀和锤链等 在雷场中进行扫雷作业。按开辟道路的宽窄，可分为车辙式和全通式两种。 车辙式扫雷器每分钟可开辟出约 200 米长的车辙通路，每小时可达 10～12 公里；全通式扫雷器的作业速度为 4～5 公里每小时。辊压式机械扫雷器是一 种利用扫雷辊或扫雷片轮的自重压力引爆地雷的扫雷装置。扫雷辊或片轮装 在轴上，固定在坦克车体前面的构架上。犁刀式机械扫雷器也称挖掘式扫雷 器，是一种先用犁刀把地雷从土中翻至地面，再把地雷推往两侧，从而达到 开辟通路目的的扫雷器。锤击式机械扫雷器是一种用锤击的方法诱爆地雷的 扫雷装置，坦克在前进时，利用特制的链锤击打其前方路面，以引爆地雷开 辟通路。混合式机械扫雷器是辊压式和犁刀式两种扫雷装置的组合，扫雷时 先以片轮组碾压，再用犁刀把未压爆的地雷翻出地面推向两侧，开辟出通路。 爆炸式扫雷器主要以火箭为动力，将十几米长、甚至数百米长的爆炸带 拖入雷场，通过爆炸来引爆地雷，开辟通路。海湾战争中英军使用的 L3Al“大 腹蛇”扫雷器就是这种装置。它用一枚组合火箭作动力，带动长达 229 米的 大腹蛇状爆炸带，其装药量为 1500 公斤，能在反坦克雷场中开辟出 180～190
米长、7～8 米宽的一条通路，扫雷率高达 80～90％。


▲海湾战争中英军使用的“大腹蛇”扫雷系统
　　机械爆破联合扫雷器是以坦克为驱动车，车首悬挂机械扫雷器，车上装 有爆破扫雷器材，进行联合交替作业的一种扫雷器材。美国的遥控机械爆破 联合扫雷车以 M60Al 主战坦克为驱动车，前面装有车辙滚压式扫雷器，车体 上配有火箭拖带的直列装药。扫雷时先向雷场发射直列装药，再以机械扫雷 方式开辟安全走廊，操作人员可在 1.8 公里外的作业区进行遥控扫雷。

怎样运用火力开辟雷区通道？


　　利用火力开辟通道的主要办法是用重磅炸弹和燃料空气炸弹及火箭弹等 扫雷。这种扫雷法的主要原理就是利用爆压来压爆地雷，尤其是燃料空气炸 药，由于是用液态燃料雾化成气态后爆炸，所以在较大范围内能形成巨大爆 压，因此具有扫雷面积大、无炸坑等特点。美军研制的扫雷火箭发射器最大 射程可达 1000 米，能将 30 发装有燃料空气炸药弹头的火箭弹依次成直线射 入雷场，开辟出 300×12 米的通路。另外，也可用飞机投放重磅燃料空气炸 弹进行扫雷作业。

▲用于战场扫雷的燃料空气弹药

什么是燃料空气炸弹扫雷系统？


　　海湾战争中，伊军在伊、科沿海滩头阵地布设了大量先进地雷，构成一 道道雷网，迫使美海军陆战队不得不由海岸抢滩登陆改为地面迂回式佯攻， 可见地雷的威胁是相当大的。为了在登陆前尽快扫除地雷，近年来美国海军 陆战队实际上已经开展了用燃料空气炸弹进行扫雷的新型武器系统，只不过 海湾战争时还没有研制成功。
正在研制的这种燃料空气弹扫雷系统主要由三部分组成：火控设备、发
射装置和 21 枚燃料空气炸弹组成。整个系统装在改进的 LVTP-7A 两栖装甲车 上。燃料空气炸弹靠压缩空气发射，它爆炸后所产生的高压气浪足以引爆各 种地雷。据称，21 枚燃料空气炸弹能在 80 秒内清除纵深为 300 米的雷场， 该系统拟在 1992 年投入使用。

水雷是怎样分类的？


　　水雷是布设在水中用来炸毁敌潜艇和水面舰艇、或用来阻止其航行的一 种水中兵器。通常，水雷有三种分类方法：一是按布放方式分，可分为：舰 布水雷（即由水面舰艇布放）、潜布水雷（即由潜艇布放）、空投水雷（即 由飞机或直升机布放）和箭布水雷（即由火箭布放）。二是按在水中的状态 分，一般可分为：漂雷（在水面或水中一定深度呈漂浮状态的水雷）、沉底 雷（布设于海底的水雷）、锚雷（用锚链或雷索将雷体系住、通过雷锚将其 固定在水中一定深度的水雷）和特种水雷（如火箭上浮水雷、自航水雷、自 导水雷、遥控水雷及核水雷等）。三是按发火方式分，一般可分为：触发水 雷（装有触角、触线等触发引信、依靠与目标撞击而爆炸的水雷）、非触发
　　
水雷（装有音响、水压或磁性等非触发引信的水雷）和遥控起爆水雷（用有 线、无线或水声在岸上或舰艇上远距离遥控引爆的水雷）。

▲意大利 MRP 沉雷

水雷有哪些优缺点？


　　水雷是一种传统的水中兵器，其主要特点是：结构简单、使用方便、可 用多种平台进行布放；隐蔽性好，易布难扫，可对敌形成长期威胁；破坏力 大，费效比高，是一种理想的攻防型兵器。其主要缺点是：除特种水雷外， 一般漂雷、锚雷和沉底雷只能预先布设，待机歼敌，具有较大的被动性；除 现代水雷外，绝大多数水雷无制导系统和信号分析及识别装置，因此无法识 别敌我，有时在封锁和迟滞敌舰艇行动的同时也限制了己方海军兵力的机 动；水雷布放和使用受水区自然条件的影响较大，有些水雷往往因水区环境 不适而无法布设。

▲准备装上飞机的英国“石鱼”沉雷

现代水雷主要有哪些型号？


　　70 年代以来研制的现代水雷有几十个型号，其中最主要的有以下十几 种：美国的 MK—42、MK—52、MK—55 和 MK-56 空投沉底式水雷，总重 230～
970 公斤不等，装药量为 90～585 公斤；MK-57 潜布非触发锚雷和 MK67 潜布
自航式水雷，总重分别为 935 公斤和 754 公斤，装药量分别为 154 公斤和 145 公斤；MK-60“捕手”鱼雷式水雷（深水反潜锚雷）和 MK-62～MK—65 快速攻 击式水雷，总重 227～908 公斤不等，可由水面舰艇、潜艇或飞机布放；“莫 万”和 CSM 火箭上浮水雷，总重分别为 20 公斤和 907 公斤，前者可空投，后 者可空投亦可潜布和舰布。
英国的“海胆”和“石鱼”沉底水雷，总重后者为 990 公斤，装药量分
别为 750 公斤和 600 公斤，可以空投，亦可潜布和舰布。法国的 MCC—23C
和 MCT—15 型，总重分别为 850 公斤和 1500 公斤，装药量分别为 530 公斤和
1000 公斤，分别由潜艇和水面舰船布放。意大利的 MR—80、WP—900、VSSM-600 沉底水雷、TAR—6、TAR—16 触发锚雷和“曼塔”（MANTA）浅水非触发沉底 雷，总重为 220～1760 公斤不等，装药量为 140～1200 公斤。瑞典的 GML—
100 和“罗抗”（ROCKAN）型沉底水雷和非触发锚雷，总重分别为 175 公斤
和 415 公斤，装药量分别为 105 公斤和 80 公斤，均可由潜艇或水面舰艇布放。

▲英国宇航公司的“海胆”水雷

哪个国家的水雷储备量最多？


　　美、英、法、意等西方国家虽在水雷的研制方面处于先进水平，但现役 水雷的数量并不多，水雷储备量最多的是前苏联，达 40～50 万枚。早在 1807 年，沙俄海军就试制成功了第一枚水雷，1826 年研制出一种触发引信的锚
　　
雷，1853 年克里米亚战争期间第一次击沉土耳其一艘巡洋舰，1904～1905 年的日俄战争期间，布雷 2500 枚，击沉了日本海军一半以上的舰船。经过第 二次大战及战后的发展，前苏联已研制成功数十种型号的水雷，其中较先进 的有多弹头集束式深水反潜水雷、鱼水雷、自航式水雷、遥控水雷和核装药 水雷等。

水雷能够自动航行至预定方位对目标发起攻击吗？


　　漂雷、锚雷和沉底雷一般都没有动力，由飞机、潜艇和水面舰艇布放后 只能守株待兔，被动攻击来袭目标，无法主动地对敌目标发动选择性攻击。 为了解决攻势布雷问题，一般使用飞机、潜艇和水面舰艇等布雷平台深入目 标区内进行纵深式前沿布雷。在防空反舰和反潜武器大力发展的现代战争条 件下，让飞机、潜艇和水面舰艇冒然闯入戒备森严的目标区风险太大，为此， 美苏从 50 年代开始就研究一种能够自动航行至目标区域的水雷。70 年代， 他们研究成功自航式水雷，其中，美国海军的 MK-67 型水雷到 1981 年已有
1200 枚服役。 自航式水雷实际上是一种加装了水雷引信的鱼雷，是一种利用鱼雷作运
载工具、由潜艇发射并制导的一种自航式水中兵器。水雷发射后，一般自动
航行至预定雷位，并坐沉海底待机起爆。70 年代美国的自航式水雷是以 MK
—37 鱼雷为载体、综合运用 MK—58 磁性、水压和地震波三种引信制成的一 种水雷，其航速 50～60 节，航程 9250 米，航深 366 米，装药 1451 公斤。1982 年，美国 MK—67 型自航式水雷又改用 MK—37”型线导鱼雷为载体。目前， 正研究使用 MK—48 重型鱼雷作载体，试验成功后，其航速可达 55 节以上， 航程可达 46 公里之遥。作战时，潜艇可在数十公里之外，使用自航式水雷去 攻击敌基地、港口和航线，这样，布雷兵力可免遭敌反潜兵力的探测，从而 提高了布雷的安全性和隐蔽性。

▲“风暴”遥控水雷构造图

布设于海底的水雷能自动上浮并准确地攻击舰船吗？


　　装有大量烈性炸药的沉底水雷，虽具有隐蔽攻击的能力，但由于本身无 动力，缺乏机动能力，且受有限杀伤范围的限制，往往不能击毁和重创敌舰 船。
　　50 年代以来，美苏把火箭技术应用到水雷上，研制出了“火箭上浮水 雷”，美国的典型型号为“莫万”和 CSM。美国把鱼雷与水雷技术相结合， 研制出了“自动上浮水雷”（亦称鱼水雷），美国的典型型号为 MK-60“捕 手”水雷。
　　火箭上浮水雷外形酷似鱼雷，也很象火箭，所以有人也称之为喷气上浮 水雷。它由雷体、雷锭和动力三部分组成。雷体包括引信、战斗部、发动机 和尾翼等组件，雷锭是用以将雷体固定于海底的锚或重物，动力是一台固体 火箭发动机，它可在极短时间内产生数吨推力，并能以数十米每秒的速度将 水雷推向舰船目标附近水域。火箭上浮水雷一般布设在 100～200 米水深的海 洋中，当敌舰船进入水雷攻击区后，上浮分离引信探测并确定为打击目标后，
　　
引信动作，火箭发动机点火，水雷上浮，引爆并炸毁敌舰。


▲美国“捕手”自动上浮水雷采用 46 鱼雷作战斗部 “捕手”自动上浮水雷的工作原理和火箭上浮水雷相似，只不过战斗部
不同，它使用的是一枚 MK-46-4 型自导鱼雷，其航程可达 13～17 海里之遥， 这种水雷的布设水深可达 760 米左右，水雷引信灵敏度的作用半径在 1000 米以上。这种水雷命中精度较高，破坏威力较大，具有较强的抗扫力和隐蔽 性，是一种比较理想的深水反潜/舰水雷。

世界上最早的水雷是由哪个国家在什么时间研制的？


　　据明嘉靖二十八年（1549 年）《武编》一书记载：“水底雷，以大将军 为之。埋伏于各港口，遇贼船相近，则动其机??”。由此看来，世界上最 早的水雷是由中国制造的。
　　继“水底雷”之后，我国 16 世纪又出现了“水底鸣雷”，它是一种原始 的触发水雷。到 1622 年，我国又研制出了用点燃香火引爆的“水底龙王炮” 式水雷，它是最早的一种漂雷。1637 年，明末时期又研制出了一种带有发火 装置的水雷“混江龙”式水雷，它显然已成为较为先进的触发水雷。
　　据《法国拉鲁斯百科全书》记载，外国出现第一枚水雷的时间是 1880 年左右，当时人们称之为“鱼雷”，因为鱼雷在 1868 年就间世了。

核装药水雷的破坏威力有多大？


　　目前，世界上只有原苏联海军装备了核装药水雷。这种水雷是 60 年代中 期以后陆续服役的，主要攻击目标是大型航空母舰、战列舰、巡洋舰和核潜 艇。核装药水雷的装药相当于 5000～20000 吨 TNT 当量。如果一枚 10000 吨 TNT 当量的核水雷在水深 150 米处爆炸的话，可在 2000 米半径范围内击毁一 艘核潜艇。如果一枚 20000 吨 TNT 当量的核水雷在同样水深爆炸的话，可在 距爆心 700 米内重创航空母舰或巡洋舰。可见这种水雷爆炸威力是相当大
的，一般比普通装药水雷大十几倍。

什么是最早的磁性水雷、音响水雷和水压水雷？


　　最早的磁性水雷是德国于 1939 年 9 月投入使用的。当时，这种秘密武器 出现后，英国海军使用切割式扫雷具进行扫雷，结果一枚也没扫掉，后来捞 取样雷分析后才知是磁性引信在作怪。这种水雷采用的是非触发式引信，当 舰船在雷区通过时，必然引起大地磁场的变化，引信便在变化磁场的作用下 动作，引爆水雷。这种水雷一直沿用至今。
最早的音响水雷是德国于 1940 年 8 月投入使用的。这种水雷闻声即爆，
其引信为非触发式引信，只要敌舰船进入雷区，舰上机械辐射噪声或螺旋桨 转动噪声便可触发水雷引信，使之起爆。当时，英军面对这一新式武器束手 无策，使舰船受到很大威胁。最初布设的音响水雷，由于引信过于敏感，当 虾群、鱼群通过雷区时，水雷亦闻声开花，后来经过改进才得以控制音响触 发的量。目前，较先进的音响水雷内装有平时搜集的敌舰艇水声信号，当此 类舰艇通过雷区时，微处理机经过分析对比、验明正身后方可起爆；如果是 己方或友军舰艇，噪音再大也不起爆，因为信号不对头。
　　最早的水压水雷也是德国人研制的，1944 年 1 月首次使用。这种水雷也 是采用非触发式引信，当舰船通过雷区时，水与船之间所产生的相对运动速 度和变化了的水压可触发水雷引信动作，进而引爆水雷。这种水雷至今仍在 使用。

现代海战中最常用的水雷有哪几种？

　　二次大战以后，特别是 70 年代以来，随着电子技术、信息存储和处理技 术的飞速发展，美、苏等发达国家研制了一些高技术水雷，这些水雷虽然具 有一定的自导和识别功能，但还没有投入实战实用，现代海战或危机中使用 的水雷主要是古老的传统式水雷，即漂雷、锚雷和沉底雷。
　　漂雷的使用水深不受限制，布设后可随波逐流，既可打击码头、桥梁等 固定目标，又可打击航行中的舰船。由于漂雷没有固定的雷位，有时使用不 当会影响己方舰船的安全。
　　锚雷的使用可根据不同的作战任务通过调整锚索的系留长度来确定，有 的反潜锚雷可布设于 1000 米以上的水下。锚雷分大中小三种类型，装药量分 别为 200 公斤 TNT 当量、100～200 公斤 TNT 当量和 100 公斤以下 TNT 当量， 锚雷隐蔽性和抗扫力较差，定深数米的锚雷易被飞机、直升机或水面舰船目 力或照相发现；布于水中数十米的锚雷又易被声纳发现，而且容易被切割式
扫雷具割断锚索浮上水面摧毁。


▲意大利“曼塔”沉雷 沉底雷是使用较多、隐蔽性较好、抗扫力较强的一种水雷。这种水雷一
般使用磁、声、水压等非触发引信，有的则使用联合引信。沉底雷由于沉于 海底守株待兔，所以威胁性很大，因海底环境复杂，一般靠常规方式难以发 现，就是用磁、声、光探雷仪也不易发现，所以进行水雷封锁效果较好。沉 底雷分大中小型，装药量和使用水深分别为：500 公斤和 50～70 米、200～
500 公斤和 30 米、200 公斤和 30 米以下。由于受水雷破坏半径的限制，一般
沉底雷布设水深较浅，否则就不能对水面舰船造成较大的毁损。反潜布放时 可适当加大，但～般也不超过 100～300 米。

海战史上最大的水雷阵有多大？


　　1918 年 5 月，为了对付拥有 140 余艘潜艇的德国海军舰队，英国和美国 决定在宽 250 海里、水深 124～199 米的设得兰群岛和挪威西南角之间布设大 型雷障，以封锁北海北部海域。在长达 6 个多月的时间内，美英分别布设了
56571 枚和 13546 枚锚雷和触线雷，雷阵长 230 公里，由 24 条雷线构成反潜
网障，史称“北海大障碍”。由于雷阵位置被德军侦破，加之水雷质量低劣， 半年内仅炸毁 6 艘潜艇，巨大的雷阵并没有阻止大批德军潜艇往返于大西洋 航线。

水雷在海战中发挥过什么作用？


　　水雷历来是海战的一种重要战略性武器，它造价低廉，可大批量采购和 生产，在战争中能发挥很大的作用。
　　早在第一次世界大战期间，交战双方共布设水雷 31 万枚，击沉 600 吨以 上的水面舰艇 148 艘，占沉没总数的 27％；击沉潜艇 54 艘，占沉没总数的
20％；击沉商船 586 艘，计 111.4 万吨。 第二次世界大战期间，交战双方共布设水雷 80 万枚，击沉水面舰艇 223
艘，击沉潜艇 35～45 艘，毁伤舰船总数约 2700 艘。此间，最著名的水雷封 锁战役是美国对日本进行的“饥饿战役”。从 1945 年 3 月 27 日到同年 8 月

15 日，美国使用 80～100 架飞机、出动 1424 架次的 B-29 轰炸机，在日本海 上航道布设了 12053 枚水雷，击沉击伤其舰船 670 艘，总吨位近 140 万吨，
使 75％以上依赖海运的日本处于极度饥饿和贫困之中。 战后以来，水雷在战争和危机中也得到了广泛的应用。在 1950～1953
年的朝鲜战争中，朝鲜军民布放了 3500 枚水雷，有效地抗击了美军的登陆行 动。其中，元山港雷阵使载有 5 万人的 250 艘登陆舰在海上滞留了 8 天之久。
1972 年 5 月，美国在越南大量空投水雷封锁港口和航线，使航运被迫停止 8 个月之久。1984 年 7 月，前苏联、利比里亚、日本、巴拿马和中国等国的 18 艘商船在红海水域触雷被炸。应埃及政府要求，美、苏、英、法、意等国先 后派出 30 余艘现代化猎扫雷舰艇和 7 架扫雷直升机前往扫雷，结果一无所 获，红海水雷事件至今仍是个谜。
　　1991 年 1 月，在海湾战争爆发前后，伊拉克在波斯湾布设了 1300 多枚 水雷，共 16 种型号。这些水雷有效地迟滞了美军的海上行动，动摇了海上大 规模抢滩登陆的决心，造成了极大的心理压力。2 月 19 日，美国海军 1 万多 吨的“特里波利”号两栖攻击舰和最现代化的导弹巡洋舰“普林斯顿”号相 继触雷，丧失了战斗能力，之后，一扫雷舰又触雷被炸。
水雷易布难扫，能对舰船形成长期威胁。第二次大战时残存的水雷，到
1951 年以前，日本有 5 艘舰艇被炸沉，8 艘被炸伤，共计 11945 吨；另有 85 艘商船被炸沉，67 艘被炸伤，共计 187314 吨。
1991 年 2 月 28 日海湾战争结束后，多国部队使用最现代化的扫雷设备
才扫除了 140 枚水雷，另外近千枚水雷还不知什么时候能扫除干净。

什么是投放式深水炸弹？


　　投放式深水炸弹是最古老、最原始、最早应用于反潜作战的一种深水炸 弹，早在 1915 年就正式装备使用。这种深水炸弹一般利用水面舰艇尾部的投 放架和发射炮进行发射。


▲瑞典“博福斯”375 毫米深弹炮，右上角为深弹 投放式深水炸弹由弹体和引信两部分组成。弹体呈圆筒形，总重 170 公
斤左右，装药量约 130 公斤，破坏半径达 20 米以上。这种武器本身无制导装
置，控制爆炸的时机全靠人工预先设定引信的水压发火机构。利用水深压力 的不同，来掌握起爆的时机。在反潜作战时，携载深弹的水面舰艇必须抢占 有利的发射阵位，在敌潜艇的航向前方或距其一定距离时投放。当深弹爆炸 点在水深 7～10 米处、距敌艇 10 米时，即可将其摧毁；在距其 20 米时，则 可重创或使之受伤。有时还可齐射，在不同深度上同时爆炸，也能对艇群形 成威胁。

什么是气动式深水炸弹？


　　气动式深水炸弹是英国在二次大战初期研制并装备护卫舰等水面舰艇使 用的一种反潜武器，它沿用迫击炮发射原理，利用高压无烟火药燃气做推力 进行发射。当时的“刺猖”型深弹装药 14 公斤，射程为 220 米。和投放式深 弹相比，还是先进了一些，由直接从舰尾向水中滚落发展到能发射一段距离；
　　
深弹的水中下沉速度也由每秒 2.5 米提高到每秒 7.3 米；发射时还可 24 枚深 弹同时齐射，覆盖 45×35 米的一块不小的水域；舰艇在发射时再也不用穿越 潜艇航向，跑到它前面去滚落深弹。
　　1944 年，英国又设计了气动式“乌贼”型深弹，其装药量增加到 90 公 斤。二次大战以后，英国又研制成功“凌波”型深弹及其发射装置，自 1955 年以来，先后装备了英国、加拿大、澳大利亚、新西兰和马来西亚等国海军。 这种深弹装有水压音响非触发引信，攻潜时可三联装齐射，射程达 912 米。 现役深水炸弹中，弹径最大的是美国的 MK-6 型，596 毫米；弹长最长的 是法国的“兰司鲁克提”，1600 毫米；弹重最重的是美国的“蓓蒂”，1140 公斤（核深弹）；常规装药量最多的是美国的 MK-7，272 公斤；破坏半径最 大的是美国的 MK-7，约 15 米；极限下潜速度最快的是意大利的“兰茶·巴
斯”，17 米/秒；定深最深的是美国的 MK-14，10～600 米。

什么是火箭式深水炸弹？


　　火箭式深水炸弹是美国海军 1942 年首次研制成功并投入使用的一种较 为先进的反潜深弹，目前各国海军舰艇上装备的基本都是这种深水炸弹。美 国最初研制的深弹为 MK-20 型，它由弹头、弹尾和药室三部分组成，弹头内 装有引信和炸药，弹尾装有稳定圈使之在飞行中保持稳定。这种深弹利用固 体燃料火箭的反作用力做推力，发射时没有后坐力，一般小型舰艇也能装载。 战后以来，各国利用火箭式深水炸弹的发射原理研制了多管发射炮，它 很象陆军的多管火箭炮。这种发射炮有 2～16 个炮管，每艘舰艇能装 2～4 座，最大射程 6000 米（前苏制 RBU-6000）。平时，深弹就装在炮筒里，炮 筒是一个两头开口的圆筒，发射时可通过调整炮筒的俯仰角度来改变射程。 火箭式深水炸弹虽然本身无制导、发射距离又近，作战效能较反潜自导 鱼雷和反潜导弹相差较远，但由于其造价低廉，结构简单，使用方便，仍不 失为一种有效的近程反潜手段，所以有些国家（如前苏联）的舰艇从巡洋舰
到猎潜艇无一例外，全部装备这种反潜武器。
　　现役火箭式深弹中射程最远的是前苏联的 RBU-6000，6000 米；弹径最大 的是瑞典的“博福斯”，380 毫米；发射管最多的是前苏联的 RBU-2500，16 管；弹重最重的是前苏联的 RBU-2500，200 公斤；射速最快的是挪威的“特 尼”，齐射 6 发/5 秒。
火箭式深水炸弹因采用固体燃料火箭发射进行反潜，故又称为反潜火
箭，这一名词人们经常和“阿斯洛克”等反潜导弹（火箭式助飞鱼雷）混用， 我们在阅读书刊时应注意区别。

飞机能投放深水炸弹吗？


　　深水炸弹一般由水面舰艇用滑轨滚落、用发射炮或火箭发射装置进行发 射，同样，飞机也可以投放。航空深水炸弹和普遍炸弹的外形有所不同，前 者呈圆筒型，后者呈流线形。航空深弹一般采用两种引信：即触发引信和非 触发引信。飞机投放的方式一般为扔放、滑投或低空投掷。
　　常用的航空深弹有 5 种：美国的 MK-54 型、MK-230 型、“蓓蒂”型和英 国的 MK-6 及 MK-II 型。其中，MK-54 型性能较好，弹重 157 公斤，装药 112
　　
公斤，弹长 1.33 米，直径 343 毫米，装有水压引信，可在 7.5～38 米的水中 爆炸。“蓓蒂”是一种核深弹，弹重 1140 公斤，核爆炸力相当 9000～28000 吨梯恩梯炸药的威力，能在 60～100 米水中爆炸，破坏半径为 820 米，它主 要由反潜飞机投放。

鱼雷是怎样分类的？


　　鱼雷是一种形似雪茄、装兵器。鱼雷一般由潜艇、水面舰艇和飞机、直 升机发射，主要打击目标是潜艇和水面舰船。现代鱼雷由于采用了许多先进 的电子控制与制导技术，已成为水中精确制导武器，所以人们又称之为“水 下导弹”。


▲漂雷、锚雷和沉底雷 鱼雷的分类通常有以下几种方式：按外形尺寸分，一般可分为 324、400、
482、533 和 550 毫米（直径），其中 533 毫米鱼雷最为常用。按使命任务分， 一般可分为反潜鱼雷、反舰鱼雷和通用鱼雷，有时也把反潜鱼雷称为重型鱼 雷，把反舰鱼雷称为轻型鱼雷。按鱼雷推进的动力装置类型分，一般可分为 蒸汽瓦斯鱼雷、电动鱼雷和喷气鱼雷，现代鱼雷一般采用后两种推进形式。 按控制与制导方式分，一般可分为直航鱼雷、自导鱼雷、线导鱼雷和程序控 制机动鱼雷。其中，直航鱼雷主要是蒸汽瓦斯鱼雷和喷气鱼雷，自导鱼雷主 要是声自导和尾流自导两种形式。此外，还有一种火箭助飞鱼雷，也称反潜 导弹，它是火箭与鱼雷技术的结合体。


　　▲英国“真旗鱼”重型反潜鱼是新一代线导加声自导鱼雷 鱼雷一般由雷头、雷身和雷尾组成。雷头装有引信、战斗部和寻的及制
导系统，主要作用是捕捉和跟踪目标，并导向目标用战斗部撞击之。雷身装
有动力装置和控制设备，主要作用是驱动鱼雷前进，并使之保持正确的航向 和姿态。雷尾装有舵机、舵和螺旋桨等，主要作用是保持雷体的稳定，赋予 其正确航行姿态和机动弹道。鱼雷航速一般 55 节，个别达 60 节以上，总重
2000 公斤左右，装药量约 400 公斤。

鱼雷是怎样发射的？


　　鱼雷是一种由多种平台携载和发射的水中兵器，其发射方式因携载平台 的不同而各有差异。
　　水面舰艇是鱼雷的主要携载平台，除专门的鱼雷快艇外，几乎所有的护 卫艇、护卫舰、驱逐舰、巡洋舰都装有鱼雷发射装置。鱼雷发射装置由三部 分组成：鱼雷发射管，它平时用来存储鱼雷，发射时赋予鱼雷一定的初始方 向，一般安装在水面舰艇的舷侧或前后甲板上，多为三联装，呈品字形配置； 鱼雷设定系统，发射前通过指挥仪把各种数据和工作方式预先输入鱼雷的自 导装置，如果是直航雷还需预先设定航向、转角和航深；鱼雷发射系统，通 常多用压缩空气作为发射鱼雷的动力，有的也用火药气体发射，在发射动力 的推动下，鱼雷沿发射管内的四条滑轨出管入水，进入搜索、跟踪和接敌状 态。水面舰艇鱼雷发射装置一般配有转台，转至一定射界时瞄准发射，线导
　　
鱼雷还配有放线机构。


▲英国“鯆鱼”鱼雷在发射 鱼雷是常规潜艇和攻击型核潜艇的主要攻击兵器，也是战略导弹潜艇有
效的自卫兵器，所以一般潜艇上都装有 4～6 个以上的鱼雷发射管。潜艇鱼雷 发射和水面舰艇不同，除具有上述共同之处外，如何克服海水背压、在深水
（300～1000 米）中将鱼雷发射出去是个不小的难题。最早的发射方式是栅 笼式发射，就是把发射管做成笼子状，固定于耐压壳体和非耐压壳体之间， 浸没于水中，通过启动鱼雷发动机让它自己“游出”发射管。以后，陆续出 现了水压式发射和气动式发射方式，自 60 年代以来，各国较为常用的是活塞 式水压发射和气动式冲压发射。
　　70 年代，特别是 80 年代以来，自航式发射和先进的气动涡轮泵式发射 倍受青睐。自航式“游出”发射一般也适用于发射装在鱼雷发射管中的导弹， 发射时鱼雷出管速度为 10 米/秒。气动涡轮泵式发射深度已超过 300 米，鱼 雷出管速度达 15 米/秒以上，美英主要潜艇均采用这种发射方式。
　　反潜飞机和直升机携载的鱼雷一般体积较小，多为轻型鱼雷。飞机和直 升机投放鱼雷后，雷尾降落伞便自动打开以降低落入速度，鱼雷入水瞬间， 降落伞能自动分离，以保证鱼雷入水后正常工作。

鱼雷怎样进行水下定向爆炸？


　　80 年代以来，由于钛合金壳体和双层耐压壳体（如前苏联的“阿尔法” 级和“台风”级）的潜艇陆续服役，使反潜鱼雷的作战效能明显降低。为了 提高鱼雷的破坏威力，美、英等国开始研究鱼雷的水下定向爆破技术。
定向爆破技术，亦称聚能爆破技术，是提高爆破威力的有效途径。目前
研究的鱼雷水下定向爆破技术，主要有以下几种：在装药结构形状方面，通 过采用楔形装药、半球形装药、锥形装药和复合装药来达到定向爆破的目的； 在装药成分和比例方面，通过改进配成比例和成分来达到聚能爆破的目的。 如混合炸药的比例改用高能炸药含量占 20％，金属锂占 80％。英国 7525 型 “真旗鱼”重型反潜鱼雷在 300 公斤装药中就配装了 30 公斤高密度金属碎片 或弹丸；在爆破方法方面，传统的作法是让鱼雷直接撞击目标或在近距内非 触发起爆，在战术使用上要求连续打击，直到击沉为止。定向爆破技术要求： 鱼雷装药和引信分为甲乙两组，触及目标潜艇后，甲先爆炸，撕开外壳，乙 随即爆炸，击穿其耐压壳体。还有一种方法，是利用鱼雷聚能装药的威力向 潜艇壳体发射出一束强烈的高温能量射流，击穿耐压壳体后将金属弹丸或碎 片猛然四射，使之进水沉没。
采用新的聚能装药后，等量炸药的爆炸威力可提高 4～7 倍。一枚装有
40 公斤聚能炸药的鱼雷比一枚装有 300 公斤炸药的鱼雷破坏效能还要大。可 见，水下定向爆破技术的发展前景还是相当广阔的。

什么是火箭助飞鱼雷？


　　火箭助飞鱼雷又称作反潜导弹，是以自导鱼雷作战斗部，并配有空气动 力运载器和反作用式发动机的水下导弹。目前，世界上只有 6 种型号：美国
　　
的“阿斯洛克”舰潜和“萨布洛克”潜。潜、前苏联的 SS-N-15 潜-潜和 SS-N-14
舰-潜、法国的“玛拉丰”和澳大利亚的“依卡拉”。正在研制的有美国的“海 矛”。


　　　　　▲澳大利亚海军装备的“依卡拉”反潜导弹 为什么把火箭和鱼雷结合为一种反潜武器呢？我们知道，等量炸药在水
下爆炸冲击波的能量，要比在空气中爆炸所产生的能量大几十倍乃至上百 倍。除反潜外，摧毁大型水面舰艇的水下部分、特别是龙骨处往往能给其造 成致命的毁损。7 万多吨的“大和”号战列舰仅用 10 枚鱼雷便一举击沉，而
1 万多吨的“贝尔格拉诺将军”号巡洋舰只用 2 枚即被击沉于海底。因此， 鱼雷是最有效的战斗部。它不仅破坏力大，还有声自导功能，可精确导向目 标。为什么选用火箭发动机或空气喷气发动机作为推进动力呢？这是因为现 代潜艇、特别是核潜艇的水下航速很快，一般达 30～40 节以上，而鱼雷的航 速迟迟不能突破 40 节大关，这样就很难咬尾追击，更 不用说还要耗费一些水 下搜索的时间。采用火箭助飞后，鱼雷航程可增大到 50～60 公里，新研制的 “海矛”据说可达 110～160 公里。航速也明显提高，空中巡航段航速一般为 亚音速或音速。这样一来就提高了鱼雷的反潜能力。
火箭助飞鱼雷主要有两种类型，即巡航式和弹道式。巡航式火箭助飞鱼
雷实际上是一种有翼导弹，外形酷似飞机，其制导方式与一般导弹相同。空 中飞行弹道高度从数米到数十米不等，因此，具有低空突防能力强、机动性 好、发射命中率高和成本低等优点。弹道式火箭助飞鱼雷是一种以火箭发动 机作为助推器的无翼导弹，在弹道的初始段，靠发动机推进，其余则靠惯性。 这种导弹的弹道是预先设定的，最大高度可达几千米。


▲火箭助飞鱼雷发射示意图 不管是巡航式火箭助飞鱼雷还是弹道式火箭助飞鱼雷，都可利用鱼雷发
射管和导弹发射装置进行水下和水面发射，飞机和直升机也可空中发射。无
论采用哪种平台发射，其未弹道都在水下，因此，火箭助飞鱼雷在飞完空中 弹道后必须在入水之前打开雷尾降落伞，以减小入水冲击力。鱼雷入水后， 一般按声自导鱼雷的工作程序进行工作。

世界上第一枚鱼雷是什么时候问世的？


　　19 世纪 60 年代，奥地利海军上校勒皮乌斯研制了一种“机动雷”，雷 头装有炸药包，雷尾装有自推进装置，设想用它导向敌舰并摧毁之。由于“机 动雷”采用的是蒸汽机，航速低，航程短，又不能潜航，因此作战效能很低。 为了改进“机动雷”，他去找在奥工作的英国工程师罗伯特·怀特海德。怀 特海德很受启发，在“机动雷”的基础上改进了动力装置；采用压缩空气发 动机，加装了深度控制装置和雷尾的垂直与水平稳定鳍。到 1868 年，世界上 第一枚鱼雷成功地进行了试验，它外形酷似雪前，装有 6 公斤炸药，航速 6 节，航程 200 米。
　　第一枚鱼雷的问世使各国海军大为震惊，当时的世界第一海军强国英国 立即请怀特海德回国表演，并于 1871 年令海军部签订了鱼雷生产许可证和生 产合同，到 1874 年英国皇家实验所（RL）生产了两型鱼雷，长 4.27 米，航
　　
速 7 节，航程 548 米。1875 年，怀特海德采用“亲密”式压缩空气发动机后， 使鱼雷总重达 240.6 公斤，装药 12 公斤，直径 14 英寸，长度 4.73 米。这种 鱼雷定型后，英国海军一下子买了 225 枚，并将其正式命名为“RL-MKI”鱼 雷。从此，MK 便成为英、美海军鱼雷的标准系列编号。在 14 英寸鱼雷的基 础上，怀特海德于 1888 年设计了 18 英寸鱼雷，1927 年又试验成功 MK8 型 21 英寸鱼雷。从那时起，21 英寸（533 毫米）鱼雷便成为用途最广的一型鱼雷， 鱼雷编号 100 多年来也从 MK1、MK8 发展到 MK24（英）和 MKf48（美）。
　　第一枚鱼雷问世后，人们看它的样子象专爱攻击水中大动物的缸鱼（亦 译为电鳗），故用拉丁文命名为了 Torpedinidae，译成英文后定名为 Torrpedo，即现称为“鱼雷”。

你知道鱼蕾的最大口径、最小口径、最大装药量和最小装药量吗？

本世纪以来，世界各国的鱼雷口径一般有 13 个尺寸：254，324，400，
406，450，483，500，533，550，572，600，610，622 毫米。为了便于开展 军品贸易，鱼雷口径逐渐标准化，现代重、中、轻型鱼雷的口径一般分别选
为 533 毫米、450 毫米和 324 毫米。 世界上最大口径的鱼雷是英国在第一次世界大战中用的鱼雷，口径（即
鱼雷直径）为 622 毫米；其次是日本在二次大战中用的 93 式鱼雷，为 610
毫米；再次是德国在一次大战中用的 H-8 型鱼雷，口径为 600 毫米。世界上 口径最小的鱼雷是美国 MK43 型中的一种雷，口径只有 254 毫米，是第二次世 界大战中使用的空投电动自导鱼雷。世界上装药量最大的鱼雷是日本 1933 年装备的 93 式 3 型舰用热动力鱼雷，装药量为 800 公斤；其次是前苏联 60 年代装备的 53VA 型热动力鱼雷，装药量为 56S 公斤，是 533 毫米系列鱼雷中 装药量最大的一种。世界上装药量最小的鱼雷是美国 MK43 型中的 254 毫米鱼 雷，装药量只有 30 公斤；其次是美国 1960 年装备的 MK44 型 324 毫米鱼雷， 装药量为 40 公斤，意大利 70 年代以后装备的 A-244/S 型鱼雷装药量也是 40 公斤。

你知道世界上最长、最短、最重、最轻的鱼雷吗？


　　鱼雷的长、短、重、轻和外形尺寸的大小，主要取决于携载平台、发射 装置和作战需求，现代重型 533 毫米鱼雷的长度一般为 6～7.8 米，重量为
1600～2200 公斤；轻型鱼雷长度一般为 2.5～4 米，重量为 200～250 公斤。 本世纪以来，世界上最长的鱼雷是日本 1933 年装备使用的 93 式 3 型鱼雷，
长 9 米；世界上最短的鱼雷是西德的 UGRA 型鱼雷，只有之米长；世界上最重 的鱼雷是日本 93 式鱼雷，达 2700 公斤；世界上最轻的鱼雷为西德 UGRA 型鱼 雷，仅 75 公斤。

鱼雷坦克是一种什么武器？


　　你听说过“鱼雷坦克”吗？它是瑞典海军的一项新发明：把鱼雷装在越 野车上，潜入水下隐蔽歼敌。
在抗登陆作战中，面对数十乃至上百艘登陆舰船的来袭，单凭空军、陆

军和海军岸防部队是不够的，为了对大集群敌舰进行攻势防御，瑞典海军研 制了一种称为“海蟹”的鱼雷坦克。
　　1986 年，瑞典研制成功一种能潜入水下 100 米、且能在海底自由行驶的 履带式无人越野车，它当时主要用于海底大陆架资源的开发。这种奇特的装 置引起瑞典海军的注意，能不能用它作为水下鱼雷运载和发射平台，像潜艇 那样出其不意地打击来犯之敌呢？在潜艇、导弹和鱼雷技术方面一向领先于 世界的瑞典海军论证了一型改装方案，并专门研制了一型 TP43-0 型配套鱼 雷，目前，该鱼雷坦克已研制成功。全武器系统包括：“海蟹”牵引与控制 部分，即 BV-206 型野战车；水下鱼雷车，即 TPV-86 型鱼雷坦克；攻击型反 舰鱼雷，即 TP43-0 型鱼雷。
　　野战车公路时速 48 公里，分指挥和发电两个部分，主要作用是将鱼雷坦 克牵引到待机阵地，并在其潜航和鱼雷发射时进行遥控。鱼雷坦克实际上是 一个遥控潜水器，电源和指令全靠地面野战车指挥，在野战车受到威胁或丧 失战斗能力时，可由飞机或舰艇代行指挥。鱼雷坦克装 4 个鱼雷发射装置， 下潜深度为 3 米左右，为了指示方位，车顶有一个 3 米长的伸缩式天线，上 挂一指示旗。车载鱼雷射程为 15～30 公里，可线导和声自导。
　　鱼雷坦克克服了潜艇难以在 50 米以下的近海进行水下作战的缺点，与鱼 雷艇相比其隐蔽性较好，能减少人员伤亡，造价也相对低廉，武器的发射种 类尚可以改为潜射反舰导弹、水雷、深弹等。
因此，对港口要塞和重要海防的近岸防御来说有着重要意义。

鱼雷在海战中发挥过什么作用？


　　鱼雷问世已有 120 多年了，此间，经过两次世界大战和现代海战的考验， 证明鱼雷是一种威力极大的水下攻击兵器。
据日本《世界大百科事典》记载，早在 1878 年的俄土战争中，俄国海军
就使用鱼雷击沉过土耳其的炮舰。在 1894～1895 年的中日甲午战争中，日本 海军用鱼雷击沉大清北洋水师 4 艘舰艇。在 1904～1905 年的日俄战争中，交 战双方都使用鱼雷进行攻击，共击沉舰艇 11 艘，约占被击沉舰艇总数的 1/5。 第一次世界大战期间，交战双方共发射鱼雷 1500 枚，击沉 162 艘舰艇， 约占击沉舰艇总数的 1/2，击沉运输船的吨位约占击沉运输船总吨位的 90
％。


　　　　　　　　▲英国“虎鱼”重型反潜鱼雷 第二次世界大战中，交战双方共发射鱼雷 3 万枚以上，击沉舰船 369 艘，
约占击沉舰船总数的 2/5；击沉运输船的吨位约占击沉运输船总吨位的 70％ 以上。其中，鱼雷击沉大型作战舰艇的战例也很多。战争中纯用鱼雷击沉的 航空母舰 19 艘，占击沉航空母舰总数的 45％。在航空母舰、巡洋舰等大型 水面舰艇被击沉的总数中，有 2/3 以上是鱼雷或鱼雷与炸弹所为。当时世界 上最大▲英国“虎鱼”重型反潜鱼雷的 72000 吨级的“大和”号战列舰，于
1945 年 4 月 7 日被美军 10 枚航空鱼雷和 13 枚炸弹击毁，不到两个小时就舰 毁人亡。在 1982 年的英阿马岛海战中，英国“征服者”号核潜艇仅用两枚“虎 鱼”鱼雷，就击毁阿根廷海军 13645 吨的“贝尔格拉诺将军”号巡洋舰，不
到 40 分钟便舰毁人亡，沉入海底。由此可见，鱼雷是海战中威力最大的水下

攻击兵器。

“日德兰”鱼雷为什么连续航行 56 年，两次周游世界大洋湖海？


　　鱼雷是消耗性水中兵器，鱼雷一经发射，要么与目标同归于尽，要么自 沉于海底。然而，一枚 1916 年发射的鱼雷居然象幽灵一样两次周游世界江河 湖海，直到 1972 年才销声匿迹，这不能不引起人们的震惊。
1916 年 5 月 31 日，英德海军在日德兰半岛展开激战，两国舰队共发射
462 吨炮弹和 219 枚鱼雷。当时，英国海军的“鲁普斯”号超级无畏战舰右 前舷第 7 号鱼雷发射管发射了一枚长 5.05 米、重 655 公斤、以压缩空气为动 力的“白头”鱼雷，就是它半个世纪中出现过 125 次，连续航行了 56 年。由 于它是在日德兰海战中首次发射的鱼雷，人们便称之为“日德兰”鱼雷。
　　56 年来，“日德兰”鱼雷横冲直撞，先后光临过北海、北大西洋、百慕 大三角、美国东海岸、委内瑞拉海岸、巴拿马运河、太平洋、苏门答腊海峡、 非洲东海岸、巴西的亚马逊河三角洲、美国和加拿大交界的尼亚加拉大瀑布、 刚果河口、法国卢瓦尔河源头和非洲大湖，各国不少海军、船员、渔民曾目 睹过它的风采，两艘美国军舰还曾围追堵截，最后还是让它乘夜晚溜之大吉。
1972 年“日德兰”鱼雷失踪后，人们纷纷猜疑：它为什么能够不知疲倦
地游荡了 56 年？就是核动力鱼雷也要换几次燃料才行啊！它靠什么推进？到 处游弋有什么目的？为什么那么怕人发现和追踪？英国海军为什么至今仍守 口如瓶??？所有这些，至今仍是个谜。
无独有偶，我国也有过类似的事件。早在 50 年代，我人民海军在东海进
行鱼雷攻击演习，结果丢失一条操雷，几年后被我海军舰艇在海南岛捞获。 根据这一现象，结合“日德兰”鱼雷之谜，我国有的专家认为：“日德兰” 鱼雷的长期漂流主要原因有三个：一是说明“白头”公司的鱼雷材料、工艺 和密封性十分优良，耐腐蚀性很好。
1980 年英国捞起了一条 1877～1878 年造的“白头”鱼雷，在海底躺了
100 多年雷体字迹仍清晰可辨，压缩空气发动机清洗后仍能正常运转，可见 其质量是相当好的。二是其经久不沉是由于雷体中段有一个占鱼雷总长
1/3～1/2 的气舱，内储高压空气，由于雷头装药量很少，只有二三十公斤，
所以能接近零浮力，故浮而不沉。三是本身并无动力，也不可能靠某种化学 作用产生人类未知的动力，而是借助于洋流南下北上、东去西来。至于为何 绝迹，估计一是气舱进水后沉入海底，一是漂入南半球海域，人们较少涉足， 故很难发现它。


▲1916～1972 年“日德兰”鱼雷游经的地区线路，下图是“日德兰”结 构简图

“白头”鱼雷和“黑头”鱼雷分别代表什么意思？


　　获得世界上第一枚鱼雷专利的是英国工程师罗伯特·怀特海德（White head），汉语意译为“白头”。由于第一枚鱼雷是在阜姆研制的，所以怀特 海德 1872 年在那里建立了世界上第一座鱼雷工厂，1875 年生产出第一批鱼 雷。在历史的演变中，阜姆先后隶属于奥匈帝国、意大利和南斯拉夫（现名
　　
里耶卡）。由于意大利承袭了怀特海德的发明，并成立了闻名于世的“白头 鱼雷公司”，故由该公司生产的鱼雷人们常称之为“白头鱼雷”。法国和英 国于 1872 年、美国于 1882 年、西班牙于 1915 年纷纷开始仿制“白头”鱼雷。 德国也于 1873 年开始仿制，并于 1882 年造出了“白头”鱼雷的改进型，故 将其命名为“黑头”鱼雷。日本是 1883 年靠进口德国的“黑头”鱼雷起家的。

飞机第一次用鱼雷击沉军舰是在什么时间？

第一次世界大战期间，英法舰队于 1915 年发动了达达尼尔海峡战役。8
月 12 日，英国的“彭米克利”号水上飞机母舰吊放了一架“肖特”S-184 水 上飞机。飞机在水面起飞后，直奔马尔马拉海域，终于发现一艘 5000 吨级土 耳其补给舰，飞行员埃德蒙兹上尉遂驾机进入攻击航向。飞机下滑到距水面
5 米、距离 100 米时，投放了一枚重 365 公斤的 356 毫米鱼雷，击中该舰尾 部爆炸。无独有偶，恰好此时在水下也有一英海军潜艇向其发射了一枚鱼雷， 双方各执一词，击沉军舰的头功一时难以评说。但无论如何，飞机第一次投 放鱼雷成功并命中目标这是事实。不过，5 天后，这位飞行员又独自用鱼雷 击沉了一艘土耳其军舰。

▲从直升机上空投的“鳐鱼”鱼雷搜索、作战示意图



什么是海底遥控鱼雷？


　　鱼雷一般都需要由飞机、直升机、潜艇和水面舰艇运载至预定发射位置， 再行施放，然而，瑞士海洋技术公司却推出了一种新奇的鱼雷——海底遥控 鱼雷。它不需要任何平台，可像水雷那样预先布设于水下 150 米以内的海底， 水下待机期长达两年。作战时，由飞机或舰艇按预编程序发射指令，一般一 个控制台可同时控制 5 枚鱼雷。用飞机遥控时，其飞行高度大约为 1200 米、 距离攻击目标约 500 公里，距鱼雷约 40 公里。海底设伏的鱼雷在接收到“立 即上浮”的音响信号指令后，即上浮至水面附近，同时，自动伸出一个长 1.5 米的天线，接收遥控信号。鱼雷按照遥控指令驶至距目标 500 米处时，鱼雷 向遥控平台发回目标运动要素的电视图像，据此，遥控平台准确地将其导向 目标。

什么是子母鱼雷？


　　子母鱼雷就是把鱼雷和航行体组合成一个复合体的水中兵器，它只有一 个型号，即意大利白头鱼雷公司生产的 G-62 ef“袋鼠”型鱼雷。这种鱼雷 是意 60 年代研制的第二代线导鱼雷，它的设计和研制走了一个捷径，即用现 成的 324 毫米美制 MK44 鱼雷作战斗部，配上一个自制的带有动力和控制装置
的 533 毫米直径航行体，两者组配后长达 6.2 米。航行体的主要任务是拖带 导线与发射舰联系，接受其火控指令，同时，把战斗部运载至一定区域，待 其捕捉到目标后即将其释放，MK44 反潜自导鱼雷便开始进入工作程序，航行 体的任务亦告结束。继 MK44 之后，意大利又改用自己生产的 A244 鱼雷作战

斗部。这种子母鱼雷没有获得发展，只有意保留少量在役。

能用人操纵鱼雷去攻击敌舰吗？


　　现代鱼雷都是用飞机、潜艇、水面舰艇从几十公里外的距离上发射，用 导线制导或自动导向目标的。然而，早期的鱼雷，有的却是用人驾驶、采取 送炸药包式的方式进行水下隐蔽攻击的。
　　世界上第一枚人操鱼雷是意大利研制成功的，它长 6.7 米，直径 533 毫 米，活动半径约 10 海里，最大航速 2.5 节，潜深 30 米。这种鱼雷装在雷箱 中，雷箱固定在潜艇甲板上运往战区，每雷有两名乘员操纵，驶抵目标舰后 将雷头挂在龙骨处，然后操鱼雷的其它部分返回母艇。1941 年 12 月 18 日， 意大利用人操鱼雷在亚历山大港重创英国战列舰 2 艘、击沉油船 1 艘。英国 人后来也用人操鱼雷击沉意巡洋舰 2 艘，运输船 1 艘，击伤驱逐舰 3 艘。
70 年代以来，有些国家的海军特种部队还在使用人操鱼雷进行训练。

什么是自导鱼雷？


　　舰载无人机、遥控扫雷艇和各种导弹都可以用无线电指令或雷达照射进 行导引，鱼雷是不是也用类似的制导方式进行导引呢？


▲携带“海鳝”反潜鱼雷的“大山猫”直升机 大家知道，海水密度比空气大 800 倍，它能大量吸收电磁波和光源，所
以无线电以及光电制导方式不能用来导引鱼雷。然而，声音在海水中的传播
速度达 1450 米/秒，比在空气中的传播速度（331 米/秒）大 4 倍多，可见利 用水声特性制导鱼雷是一条重要途径。
第二次世界大战以前的蒸汽瓦斯鱼雷（又称蒸汽燃汽鱼雷）和电动鱼雷
都是反舰直航鱼雷，鱼雷本身并没有制导装置，就象炮弹一样瞄准目标射击， 所以当时占领有利阵位和攻击舷角发射鱼雷，往往能取得令人满意的战果。 战后以来，随着电子技术、计算机技术和水声技术的不断发展，声自导 鱼雷开始投入使用。这种鱼雷和导弹差不多，发射入水后鱼雷发动机启动， 寻找预先设定的水深，然后转入目标搜索阶段，自导装置和非触发引信开始 工作。初始搜索弹道一般有三种方式：像直航雷那样沿发射方向向前搜索航 行，环形转圈搜索和蛇形搜索。自导装置发现并捕捉目标后便转入追踪阶段， 追踪也有三种方式：咬尾式跟踪追击，固定提前角拦截和自动调整提前角截 击。如跟踪过程中因目标规避或施放诱饵等失去目标，自导装置重新启动， 进入初始搜索程序。如往复几次仍发现不了目标，鱼雷待燃料或电能耗尽之 后沉于海底或自毁。和声自导鱼雷相似的还有一种制导方式——尾流自导。 它也是运用水声传播原理，沿目标舰艇航行时所发出的辐射噪音和尾流进行
咬尾追击。这种鱼雷型号有美国的 MK45F 等。

什么是线导鱼雷？


　　除自导方式外，利用导线对鱼雷进行制导也是一个重要方式。世界上第 一枚线导鱼雷是德国人在二次大战中研制的“云雀”鱼雷，1950 年美国在此
　　
基础上研仿的第一代 MK37-1 型电动自导线导鱼雷正式服役。1957 年服役的 MK39 和 1964 年服役的 MK45 是美国第二代线寻鱼雷，60 年代末的 NT37-2C 型鱼雷为第三代，1975 年研制成功的 MK48-1 型为第四代鱼雷。除美国外， 在线导鱼雷方面有突出特色的还有意大利的 A-184 型、瑞典的 TP-61 和 TP-
42 型、英国的 MK24“虎鱼”和“鲸鱼”型鱼雷等。
　　线导鱼雷弹道一般分为 5 个阶段：发射入水后进行寻深；到达预定深度 后母舰开始线导，根据母舰测得的目标参数和鱼雷经导线发回的目标运动诸 元进行弹道修正；在距目标一定距离时开启鱼雷自导装置，线导和自导同时 进行，只到把鱼雷导引到距目标更近的距离时才切断导线；进入自导追踪和 再搜索阶段后，和声自导鱼雷相同。线导鱼雷如因故断线或失去线导能力， 鱼雷会自动转为声自导搜索。
　　用以制导鱼雷的导线芯线虽只有头发丝那么细，但每秒钟可双向传输 14 个信息，导线长达 46 公里（如 MK48）。
　　80 年代以来，光纤制导技术开始用于鱼雷线导方面。据说外径为 8.7 毫 米的光缆传输 100 公里，总重才 6·6 公斤，而现在鱼霓的导线达 100 多公斤。 在信息传输量方面则提高了 5 倍，每秒达 70 多个信息，而且衰减很小，保密 性和抗干扰能力也很强，英国的 MK24 和“鯆鱼”鱼雷已使用光纤制导。

什么是鱼雷诱铒？


　　海洋里有一种奇怪的软体动物，它体内有囊状物能够分泌出黑色的液 体，遇到危险时便可放出，以掩护自己逃跑。这种海洋动物叫做乌贼，又称 墨斗鱼。乌贼依靠释放黑色物体而诱骗进攻者上当的水下骗术从 50 年代起就 为潜艇设计者们所仿效。当时，研制了一种无源式鱼雷诱饵，其外形为圆柱 状，内装氢化钙、椰油钠和硅铁等化学药剂。使用时将弹体装入发射装置， 用高压空气推出舷外。药剂与海水接触后立即产生化学反应，释放出大量氢 气泡，随着药剂块的下沉和氢气泡的上升，在海水中形成了一个自下而上的 体积和密度都稳定的“气泡幕”。气泡幕不仅能隔离潜艇噪音辐射，能形成 和潜艇差不多的目标强度，还能反射敌主动声纳的探测声波，这种装置就是 早期的“气幕弹”。气幕弹当时是一种有效的诱惑武器，遇有敌潜艇咬尾追 踪或向其发射鱼雷，便可发射气幕弹将其诱离，自己安全规避。随着声自导 鱼雷的不断发展，气幕弹已难以使它继续上当了，所以又发展了一种自航式 鱼雷诱饵。这种诱饵外形酷似一艘袖珍潜艇，一般由鱼雷发射管发射。为了 有效地迷惑敌舰艇，它一般按潜艇的原航向航行，航速不变，也可以模拟噪 声、螺旋桨节拍、声反射信号和多普勒音调变化等潜艇特性，它表演得维妙 维肖，令敌潜艇或攻击中的鱼雷难辨真假，最终以达金蝉脱壳之目的。

军舰上装有哪些鱼雷诱饵？


　　我们知道，大中型水面舰艇上都装有多管式干扰火箭，它主要是用箔条、 红外和诱饵等干扰或诱骗来袭导弹和机载雷达的，对水下来袭鱼雷则无能为 力。马岛海战中阿根廷 13000 吨级的巡洋舰被两枚鱼雷击沉，如使用一种鱼 雷诱饵将其诱离的话，说不定这样的悲剧也许就可以避免。
干扰火箭为了干扰雷达波而采用了镀铝玻璃丝、铝箔片或镀银尼龙丝

等，这些雷达波反射材料能不能用在鱼雷诱饵中呢？那是不行的，因为雷达 波和各种电磁波穿透海水的能力有限。海水具有吸收电磁波的能力，但同时 也具有声音传播快的特点，所以水下航行的潜艇和鱼雷都是靠水声信号导向 的，它就是类似于雷达的声纳。为了诱骗敌潜艇和鱼雷，早期的水面舰艇曾 装了一种机械式鱼雷诱饵，就是把许多根金属管平行串起来，由水面舰艇拖 曳，舰艇航行时管子碰撞而产生噪声，来袭的声自导雷闻声而击之，水面舰 艇则逃之夭夭。
　　随着电子技术的发展，机械式鱼雷诱饵很快被拖曳式电子鱼雷诱饵所取 代。这种诱饵是一种水下流线型基阵诱饵，由水面舰艇拖曳于舰尾，离舰约
400～500 米。拖曳式鱼雷诱饵中装有能发射强大离散噪声和模拟噪声的电子 装置，它通过拖缆与设于舰上的电子控制系统相连，何时进行工作，辐射多 大噪声，以及各种模拟噪声的选择均由舰上人员控制和操作。一般母舰带两 个，以便交替使用。近年来，还出现了能根据敌制导鱼雷发出的不同声波， 主动发射相应回波的诱饵，还有能模拟本舰航行噪声、螺旋桨节拍等水声特 性的鱼雷诱饵。

什么是坦克？


　　坦克是具有强大直射火力、高度越野机动性和坚固防护力的履带式装甲 战斗车辆，它是地面作战的主要突击兵器和装甲兵的基本装备，主要用于与 敌方坦克和其它装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器，摧毁野战工 事，歼灭有生力量。

▲法国 MX-32 主战坦克
　　坦克为英文 TANK 一词的音译，原意是储存液体或气体的容器。1916 年 英国最先制造出世界上第一种“游民”1 型坦克，并参加了在法国的索姆河 大会战。第一次世界大战中，仅英法就生产这种 1 型坦克近万辆，战争中所 向披糜，发挥了极为重要的作用。二次大战中，交战双方生产了约 30 万辆坦 克和自行火炮，多次出现数千辆坦克交战的大规模战役，正面坦克密度高达 每公里 70～100 辆。战争中，德军首先以坦克集群突入前苏联，发动了闪电 战；在中后期的苏德战场上，数千辆坦克的大会战便接踵而至；在北非战场、 太平洋战争及诺曼底战役等也有大量坦克参战。在 1973 年爆发的第四次中东 战争中，短短 16 天内，阿以双方就出动坦克 5000 余辆，展开坦克大会战， 仅战损坦克就达 3000 余辆。
　　1991 年、月的海湾战争中，以美国为首的多国部队集中了近 4000 辆主 战坦克、5600 辆装甲战车与伊拉克 5600 辆主战坦克和近 2800 辆装甲战车在 伊科全线展开了一场战后以来规模最大、技术最为先进的沙漠坦克大会战， 经过 100 小时地面战斗，多国部队摧毁和缴获伊军主战坦克 4000 辆、装甲战 车近 1900 辆。
　　目前，坦克和装甲车辆已成为陆军的主要装备，它主要装备于坦克师（装 甲师）和机械化步兵师（摩托化步兵师），其以装备于空降师和海军陆战队， 少量装备于国家安全部队，卫戍部队等。

坦克是怎样分类的？


60 年代以前，通常按战斗全重和火炮口径，将坦克分为重、中、轻三类；
英国还曾一度沿袭巡洋坦克的传统，将其分为步兵坦克和巡洋坦克两类；60 年代以后，多数国家倾向于按用途分为主战坦克和轻型坦克两类。主战坦克 是主要执行作战任务的坦克，取代了传统的中型和重型坦克。轻型坦克一般 担负侦察、空降、水陆两用、火力支援等特殊作战任务。目前，世界上约有 坦克 15 万辆，年生产能力为 5500～6000 辆，其中，美国有主战坦克 13400 余辆，

▲日本第三代 90 式坦克
其它装甲战斗车辆 21600 辆，配备 4 个装甲师、6 个机步师、3 个海军陆战师 等共 21 个师和 11 个后备役师。前苏联则拥有主战坦克 52600 余辆；其它装 甲战斗车辆 70000 余辆，配备 52 个坦克师、150 个摩步师、7 个空降师和 8 个空降突击旅。从海湾战争的实践，来看，坦克和装甲战斗车辆仍将是未来 陆军的主体装备。

坦克是怎样命名的？


从世界各国坦克来看，其命名方法不外乎以下三类： 以研制、定型或装备使用的年代命名。前苏联、日本、瑞士等一般采用
这种命名方法，如前苏联的 T-28、T-34、T-44、T-54、T-55、T-62、T-72、
T-80 等；日本战后生产的 61 式、74 式和 90 式等；瑞士的 PZ-58、PZ-61、
PZ-68 等。


▲以色列“梅瓦卡”坦克，采用特种模块式装甲和新型烟幕弹发射器 以动物名称命名。如美国的“魟”式轻型坦克、意大利的“公羊”主战
坦克、德国二战时的“美洲豹”战斗坦克、“虎”式重型坦克及战后生产的
“豹”、主战坦克、“豹”2 主战坦克等。
　　以著名军事人物命名。如英国的 A22“邱吉尔”步兵坦克、前苏联的“斯 大林 2 号”重型坦克、美国的 M4“谢尔曼”中型坦克、M46、M47 和 M48“巴 顿”中型坦克。这些坦克都是称雄于二次大战和 50 年代的著名坦克。近年来 发展和命名的有美国 M1“艾布拉姆斯”主战坦克、法国的“勒克莱尔”主战 坦克等。
　　除坦克外，与之协同作战的步兵战车、装甲人员输送车、装甲侦察车等 多以动物名和著名军事将领名命名。如德国的“猎豹”坦克歼击车、“黄鼠 狼”步兵战车、“山猫”轮式侦察车、“猎豹”自行高炮、“海狸”坦克架 桥车、“狐狸”化学侦察车；英国的“蝎”式装甲侦察车、“狐”式装甲车； 瑞士的“锯脂鲤”装甲输送车；法国的“响尾蛇”自行防空导弹系统；比利 时的“眼镜蛇”装甲输送车等。以军事人物命名的有美国的 M2“布雷德利” 步兵战车等。

坦克会飞吗？

坦克具有良好的越野、爬坡和跨壕能力，因而成为陆军野战部队的重要

突击兵器。在现代战争条件下，由于交战双方武器射程的增大，和平台运动 速度的提高，打击敌纵深及后方部队已成为陆军作战的一个重要战术。为了 实现这一作战目标，必须使地面摩托化部队具有象航空部队那样的高机动 力。我们知道，飞机之所以能高速机动，主要因为空中没有地理障碍，才使 之具有无所不达的良好通行性能。在地面就没有这样的优势，摩托化部队虽 可越野行进，但面对重山峻岭它也只能望而却步，可见其越野性能是有限的。 能不能让坦克、装甲车、自行火炮也象飞机、直升机那样插翅飞翔呢？ 这个有趣的设想曾吸引不少志士仁人去大胆地实践。早在 30 年代初，美国设 计师克里斯蒂就曾想制造一种装有翅膀和推进式螺旋桨的坦克飞机，但没获 成功，主要原因是坦克和飞机结合之后不仅不能提高作战能力，反而降低了 这两种兵器的作战效能。1935 年，前苏联发展了一种 T-27 型袖珍坦克，用
飞机运输伞降，终于获得成功，从而为坦克飞行开创了一条道路。 战后以来，随着科学技术的发展，用降落伞空投或用直升机吊运坦克、
装甲车和自行火炮进行“蛙跳”式作战己成为陆战的一种重要模式。飞机、 直升机与坦克、装甲车辆的有机结合，为陆军飞行化作战提供了重要保障。

什么是主战坦克？


　　过去，人们习惯于把坦克按战斗全重和火炮口径将坦克分为重、中、轻 型三类，一般 40～60 吨、装 120 毫米以上火炮的坦克称为重型坦克；20～40 吨、装 100 毫米左右火炮的坦克称为中轻坦克；10～20 吨、火炮口径在 85 毫米以下的称为轻型坦克。60 年代以来，人们开始把在战场上担负主要作战 任务的重、中型坦克统称为主战坦克，它是现代装甲兵的基本装备和地面作 战的重要突击兵器。

▲美国军事海运司令部在“沙漠盾牌”行动中向海湾运送了大批 M1A1 主战坦
　　　　　　　　　　　　　　克 目前，世界最典型的主战坦克有：前苏联的 T-72、T-72 改（T-72M、T-
72M1）和 T-80；美国的 M1 和 MIA1；德国的“豹”2；英国的“挑战者”；以 色列的“梅卡瓦”和日本的 90 式。这些主战坦克大部分是 80 年代服役的， 它们代表了当今世界主战坦克的最高发展水平。这些主战坦克的战斗全重一 般为 40～60 吨，最重的是“挑战者，，坦克，达 62 吨，它是当前世界上最 重的一种坦克；在坦克乘员方面，一般为 3～4 人；在武器配备方面，一般采
用 105～125 毫米滑膛炮或线膛炮，火炮口径最大的是 T-72 坦克，达 125 毫
米；采用的炮弹种类有穿甲弹、破甲弹、碎甲弹和榴弹等，初速一般为 730～
1800 米/秒，初速最高的是 T-72 坦克，发射穿甲弹时可达 1800 米/秒；直射 距离一般在 2100 米以内；射速为 6～9 发/分钟；弹药基数为 39～60 发；越 野速度为 35～55 公里/小时，最大速度为 46～72 公里/小时，其中“豹”2
和 Ml 坦克速度最快，可达 72 公里/小时。

怎样评价主战坦克的火力？


　　在现代条件下，评价或衡量主战坦克的作战效能主要有三大要素，即： 火力、机动力、防护力。三者相辅相成，各有侧重，构成主战坦克的总体作 战威力。其中，火力是最大限度提高武器作战效能，压制并摧毁敌人的首要 条件，所以一般将火力置于最重要位置。衡量主战坦克人力强弱，主要看三 个方面，即观察瞄准、火炮威力和弹药威力。观瞄系统是坦克的眼睛，只有 发现敌人，才能准确地瞄准和攻击敌人。现代主战坦克一般采用先进的电子 计算机、红外、微光、热成像等设备进行观察、瞄准和射击，火控系统自动 化程度明显提高。美国 Ml 坦克的火控系统是以一台数字式弹道计算机为中心 的全解式火控系统，火炮射击所需要的弹道诸元都能经计算机解算出来。此 外，还装有炮长主瞄准镜、激光测距仪、热成象仪、车长瞄准镜及各种传感 器，无论白天黑夜、云雾雨雪，这些先进的观瞄设备都能保证提供准确而清 晰的目标图像及方位。
火炮是主战坦克的主要武器，世界上口径最大的坦克炮是前苏联的 T-72
和 T-80 主战坦克上装的 125 毫米火炮，它不仅能发射尾翼稳定脱壳穿甲弹， 还可发射炮射导弹。发射钨合金弹芯穿甲弹时初速最高可达 1800 米/秒，在
2000米距离上能垂直穿透400毫米厚的装甲；发射贫铀合金穿甲弹时，在1000 米距离内可垂直穿透 660 毫米厚的装甲；发射破甲弹时，破甲厚度可达 700 毫米；炮射导弹，能以 150 米/秒的速度飞离炮口，火箭发动机点燃后，速度

可上升到 500 米/秒，7 秒钟便可达 3000 米射程。

▲前苏联 T-72 主战坦克

什么是坦克的机动力？



▲德国“豹”1A4 主战坦克 机动力是最大限度发挥火力进而形成战斗力的重要指标，主战坦克的机
动力主要体现在加速性、制动性、转向性和越野机动性方面。美国的 Ml 主战 坦克是世界上第一个采用燃气轮机作主发动机的坦克。与柴油机相比，运动 部件和密封件及齿轮的数量只有它的 1/5 和 1/2，零部件总数减少了 3％，体 积更加紧凑，重量也大大减轻，加速性明显提高，从情转加速到全负荷只需
2.5 秒；整车加速到 32 公里/小时只需 6 秒；在—31℃条件下，无需预热便 可在 1～2 分钟内起动，其最大速度可达 72 公里/小时，居世界坦克之最。现 代主战坦克穿行原野和克服障碍、爬坡、涉水、潜渡江河的能力，以及快速 规避、通过弹坑及怠速转向的能力都有很大提高。一般爬坡度在 30 度左右， 攀垂直墙高度在 1 米上下，越壕宽达 2.7～3.15 米，潜渡深 2～5.5 米左右，
无准备涉水深 1～2 米。

怎样提高坦克的防护力？


　　坦克防护力是保存自己、免遭敌人攻击的能力。主战坦克除利用自身火 力消灭敌人进行积极防御以外，主要通过三种途径提高防护力。第一是尽量 减少被敌人发现的可能性，其措施是减小坦克外形尺寸，尤其是坦克高度； 降低红外、声音、雷达反射波等信号特征；在车外涂迷彩或采用隐身技术； 安装烟幕弹发射器或增加炮射烟幕弹及热烟幕系统。第二是降低坦克被命中 和击穿的概率，其措施有增加装甲的厚度，减小装甲板与水平面之间的夹角， 使用抗弹性能高的材料和采用复合、间隙或特殊的结构制造坦克，使弹丸跳 弹达不到穿透目的，或者降低穿破甲能力；披挂爆炸式反应装甲也是防御破 甲弹攻击的有效措施。第三是尽量减小敌弹穿透装甲之后的破坏作用，其措 施有增加自动灭火抑爆装置避免车内燃烧或爆炸伤害乘员；为储弹舱安装泄 压机构，弹舱中的弹药一旦发生爆炸，压力应向车外泄出；为储存弹药加装 保护壳，提高弹药的耐高温能力。此外，主动防护装置也是正在研制中的提 高坦克防护力的措施。