群众体育的发展


　　群众体育，其中包括职工体育、学校体育、农民体育、军队体育、民族 体育、老年人体育、以及伤残人体育等等，在四十年当中都有很大的发展。 各种体育锻炼标准
旧中国，从来没有哪一届政府为国民制定过什么体育锻炼标准。但新中

国成立以后，以“发展体育运动，增强人民体质”为目的，先后制定了《准 备劳动与卫国体育制度》（简称“劳卫制”）、《青少年体育锻炼标准》和
《国家体育锻炼标准》。
到 1988 年底，全国达标（即达到《国家体育锻炼标准》）的人次，已有
2 亿 8 千多万。
　　从 1983 年到 1988 年，全国达标人数每年增加 800 万。 “身体好”冠三好之首 在学校里，国家要求学生德智体全面发展，并且用“三好”要求大家， “三好”中的第一好就是“身体好”。学生一进入学校，从小学到大学，都 有体育必修课。当初，“劳卫制”也是先从学校开展起来的。
现在学校里的达标人数，中学生已有 56％，小学生已有 46％。 除了体育课，课余训练也有发展，全国现有少年儿童业余体校 3585 所，
参加训练的学生 28 万多人；现有体育运动学校 136 所，在校学生 3 万人。 当然，我们现在的学校体育、学生健康状况和体育水平，都还不如发达 国家。但是，由于整个国家生产经济的发展，人民生活的改善，以及卫生保 健事业的进步，我们毕竟甩掉了“东亚病夫”的帽子，青少年的健康状况也 有了很大的改善和进步。据 1979 年和 1985 年两次调查推算，我国青少年学
生的身高和体重一直在不断的增长，每十年增长的情况如下。


每十年 身高增长 体重增加 城市青少年学生 2.8 厘米 1.8 公斤 农村青少年学生 4 厘米 2.7 公斤


老一辈革命领导人盼望下一代人比父母亲平均长高一两寸的愿望，已经
开始变为实现了。
全民锻炼成风
　　现在，从幼儿园小朋友起，就练韵律操，跳足球舞，做各种体育游戏； 上学以后，除了上体育课，还进行达标锻炼，有的还进业余体校从事提高的 训练；学校毕业，进入社会以后，又在职工、农民、军队各种群众体育网络 里进行体育活动；老年退休以后，又卷入武术、气功、迪斯科、门球、钓鱼、 棋、牌等项健身运动中去；即使不幸成为伤残人，也另有活动锻炼的天地。 现在，每天太阳升起，不论城乡、校园、公园、林荫空地，大小道路以及一 切可利用的空旷场地，都可见到男女老少在为增进健康，改善体质，或提高 运动水平，进行不懈的努力，我国人民的平均寿命，已从解放前的 35 岁提高
到 69 岁。群众性的体育锻炼，已经蔚然成风。 群众体育的发展，不仅在增强人民体质，焕发和振奋民族精神方面起了
很大作用，同时也为我国竞技运动水平的提高，提供了雄厚坚实的基础。没 有群众运动的基础，我国竞技项目的提高，是不可想象的，也谈不上成绩的 持久和巩固了。

　　　　　　　　　　　　体育健儿的风貌 为攀世界高峰拼搏
　　　　　　　　　　　　
　　1959 年容国团在第 25 届世界乒乓球锦标赛上，为我国赢得了第一枚金 牌，接着，中国乒乓球队在第 26 届世界锦标赛上，获得重大胜利。随着世界 女子冠军丘钟惠，男子世界单打“三连冠”庄则栋等乒乓强手的不断涌现， 使我国乒乓球在以后的许多年国际竞赛当中，一直处于领先地位，并且常胜 不衰。
除上面讲的乒乓球、体操的体育健儿多次获得世界冠军外，还有吴数德
（举重）、陈肖霞（跳水）、李玲蔚（羽毛球）、栾菊杰（击剑）、徐永久
（竞走）、许海峰（射击）、聂卫平（围棋）等众多项目的运动员，而中国 女子排球队的“五连冠”，则是顽强拼搏、勇攀高峰的典范，大大振奋了海 内外中华儿女的心！
　　打破世界纪录的运动员也数以百计，如陈镜开（举重）、李淑兰（射箭）、 戚烈云（游泳）、郑凤荣、朱建华（跳高）等，都是一次或多次破世界纪录 的优秀者。其中陈镜开于 1956 年首破世界纪录，成为我国体育走向世界的突 破口。
　　近些年来，我国运动员在世界上居领先地位的项目逐渐增多，有些项目 多次夺得金牌，如举重共得金牌 68 个，乒乓球 66 个，羽毛球 52 个，技巧
42 个，体操 30 个，跳水 29 个，还有上面提到的女排得过“五连冠”等等。 创造和积累精神财富 在攀登世界高峰的历程中，中国运动健儿发扬英勇拚搏的精神，为祖国 赢来了光荣，他们是中华民族的骄傲。
体育的精神是不断地争先，不停地拼搏，永远不懈地去争取胜利。但像
其他一切事业一样，体育事业的发展，有高潮也有低潮，有胜利也有失败。 即使像常胜不衰的中国乒乓球队，在汉城奥运会上也遭受过挫折。当不幸失 败，处于低潮时，不要灰心泄气，总结教训，振奋精神，积聚力量，再去争 夺胜利。
我国体育健儿在胜不骄、败不馁方面，也同样出现过不少好榜样，积累
了不少处变不惊、刻苦磨励的精神财富。以李宁为例。他曾在 1982 年第 6 届世界杯赛当中独得六枚金牌，一时威名大振，被誉为“体操王子”。但到
1988 年，在汉城奥运会上，他却黯然失色，连连失误，他的成绩落在了许多
年轻选手的后面。 李宁在失败以后，带着十分尴尬的笑容走出赛场，但他一进入休息室，
就掩门失声痛哭。事后，他说：“失败了，能不难受吗？不过，我不能当着
那么多观众哭，这不是我个人的事，它关系到我国运动员的形象！”他还豁 达地说：“体操是一门用身体与精神创造的艺术。我失败了，新手崛起，这 就是体育。”
　　他说得多好啊！其实，不仅是体操，所有体育项目都是用身体与精神创 造的艺术。至于“我失败了，新手崛起，这就是体育”这句话，倒真是体育 的辩证法。体育要发展，就要新人辈出，一代接一代，不断在前人成果的基 础上，进行新的创造和积累。
　　新中国四十年的体育成就确实很可观，但我国的体育实力，与体育强国 相比，还有明显的差距，我们要真正跻身于体育强国之林，还有很多事情要 做。
　　青少年是祖国的未来和希望，在青少年当中，蕴藏着并且必然会不断涌 现出未来的体育英才。
　　
　　振兴中华体育，我们人人有责。只要我们团结奋斗，中华体坛的明天， 一定会比今天更加光辉灿烂！

附录：一些数字统计（这些数字均统计至 1988 年底）


　　建国 40 年来，我们的体育事业取得了光辉的成就。今天，我国已真正成 为世界体坛一支不可轻视的力量。数字是最能说明问题的。这里统计了 40 年来我国体育事业发展的几个主要数字。通过新旧对比，可以看到新中国体 育所发生的巨大历史性变化。
●群众体育
旧中国没有什么体育锻炼标准。新中国于 1954 年制订了体育锻炼的标准。历年来有 377，425，
492 人次达到锻炼标准。从 1985 年开展评选全国体育先进县以来，已有 157 个县入选。
●业余体校
旧中国没有一所业余体校。新中国从 1955 年开始创办业余体育学校，已发展到 3，585 所，在 校学生达 281，278 人。
●体育学院
旧中国只有少数体育专科学校，没有体育学院。新中国于 1952 年成立第一所体育学院，现已有
15 所体育学院，历年本科和专科毕业生达 50，546 人，其中研究生 872 人。
●体育场馆
旧中国仅有 23 个体育场馆，85 个游泳池。新中国到 1988 年已有 1000 多座体育场馆和 3400 多 个游泳池，是解放前的 42 倍，拥有各种体育场地 52 万多个。
●等级运动员
旧中国没有运动员等级制度。新中国 1956 年公布并实行运动员等级制度，历年来已有 11，327，
369 人达到各级运动员等级标准，其中运动健将 11，945 人，国际级运动健将从 1985 年开始实行，现 已有 391 人达到标准。
●等级裁判员
旧中国没有裁判员等级制度。新中国 1956 年公布并实行裁判员等级制度。历年来已有 1，906，
025 人达到各级裁判员等级标准，其中国家级裁判 5，440 人，被国际体育组织批准的国际裁判 373 人。
●世界冠军
旧中国在世界大赛中没有得过一个世界冠军。新中国从 1959 年容国团首次获得乒乓球男子单打 世界冠军以来，已在奥运会、世界锦标赛和世界杯赛中获得 354 个世界冠军。
●世界纪录
旧中国没有破过一次世界纪录。新中国从 1956 年陈镜开第一次打破举重世界纪录以来，已在国 内外比赛中 385 次打破和超过世界纪录。
●体育科学研究所
旧中国没有体育科学研究所。新中国现已建立 35 个体育科学研究所，科研人员达 1，500 多人，
仅 1978 年以来的科研成果有 941 项，其中获得国家科技奖 21 项，国家体委科技奖 258 项。
●体育新闻出版
旧中国出版过一些体育刊物和图书，没有专业体育出版单位。新中国现有 80 多个体育图书出版 单位，其中专业体育出版社 3 家。1988 年出版体育图书 360 多种，有体育报刊 70 种，1988 年发行 480 多万份。
●国际体育交往
旧中国国际体育交往甚少，参加国际比赛人数最多的一次是 1936 年的第 11 届奥运会，共 93 人， 其中运动员 69 人。新中国成立以来，已与 150 多个国家和地区开展体育交往 9，960 起，126，810 人

次，1988 年参加第 24 届奥运会的中国体育代表团有 445 人，其中运动员 298 人。已向 96 个国家派出 援外教练 1，153 人次，22 个项目；帮助 26 个国家建设体育场馆等工程 51 个。已参加国际体育组织
71 个，亚洲体育组织 39 个。


建国以来八十名杰出教练员 运动员名单 杰出教练员
（按姓氏笔划排列）
王魁 王文教 邓若曾 文国刚 年维泗 孙梅英 许绍发 庄家富 李富荣 陈文彬 陈孝彰 陈运鹏 陈家全 陈祖德 陈福寿 杨伯镛 杨官璘 张 健 张燮林 周济川 赵庆奎 胡鸿飞 姜永宁 侯加昌 郗恩庭 高 健 高丰文 徐开财 徐益明 袁伟民 钱澄海 聂卫平 黄 健 黄强辉 梁伯熙 梁焯辉 傅其芳 曾雪麟 穆祥雄 穆祥豪
杰出运动员
（按姓氏笔划排列）
马燕红 王富洲 刘适兰 朱建华 孙晋芳 江嘉良 许海峰 许艳梅 李宁 李月久 李玲蔚 李淑兰 陈肖霞 陈镜开 吴传玉 吴数德 杨阳 杨文意 杨锡兰 何灼强 丘钟惠 张蓉芳 郑凤荣 郑海霞 郎平 胡荣华 高敏 徐永久 徐寅生 郭跃华 容志行 容国团
倪志钦 栾菊杰 童非 韩健
韩爱平 楼云 谭良德 潘 多
中华体坛第一人
第一个为祖国获金牌：吴传玉 第一个夺得世界冠军：容国团 第一个女子世界冠军：丘钟惠 第一个田径世界冠军：徐永久 第一个体操世界冠军：马燕红 第一个举重世界冠军：吴数德 第一个击剑世界冠军：栾菊杰 第一个跳水世界冠军：陈肖霞 第一个跳伞世界冠军：陈荣荣 第一个速滑世界冠军：罗致焕 第一个打破田径世界纪录：郑凤荣 第一个打破举重世界纪录：陈镜开 第一个打破游泳世界纪录：戚烈云

第一个打破射箭世界纪录：赵素霞 第一个世界业余围棋冠军：聂卫平 第一个国际象棋特级大师：刘适兰 第一个射击世界冠军：巫兰英 第一个乒乓球世界男子单打“三连冠”：庄则栋 第一个登上珠穆朗玛峰的女运动员：潘多 第一个一年内三破世界男子跳高纪录：朱建华 第一个获奥委会勋章：荣高棠 第一个奥运会冠军：许海峰 第一个获世界杯体操赛六块金牌：李宁


日新月异的开放城市

郭欣辰

改革开放的春风，使祖国大地处处生机盎然。
　　1979 年 3 月，国务院批准建立深圳、珠海等经济特区。1984 年，又批准 广州等 14 个沿海城市作为开放城市。党中央、国务院的这一决策，发展了我 国对外经济合作和技术交流，引进了发达国家的先进技术、设备和先进管理 经验，对促进我国的社会主义现代化建设起了极大的推动作用。
开放使特区迅速地改变着面貌，发生着惊人的变化。 同学们，让我们一起对开放城市作一次巡礼吧！

深 圳


　　沿珠江南下，一出虎门，就是江面辽阔、烟波浩淼的珠江口了。江岸东 侧，就是著名的经济特区——深圳。
深圳的地理位置非常重要。它的南面紧邻香港新界。横跨深圳河的罗湖
桥，把深圳和香港连结起来，成为海外宾客、华侨、港、台、澳同胞进出访 问或归来探亲访友的重要通道。
荒镇变闹市
　　过去的深圳是一个荒凉的小镇。1840 年鸦片战争爆发，英国侵略者的炮 舰闯入珠江口，那时他们看到的东岸还是一望无际的荒原。1842 年，英国侵 略者逼迫清政府签订了丧权辱国的《南京条约》，宣布香港为自由港。有些 商贩开始在香港和内地之间频繁往来，才有人在香港九龙的深圳，搭起了一 些简陋的木棚、瓦屋。直到解放前夕，深圳仍然房屋破旧低矮，街道狭窄泥 泞，市面萧条冷落，是个居民不到 1000 人的小地方。
解放以后，深圳有了一些发展。形成了解放路、人民路、和平路、建设
路等主要街道和一些居民区。可在成立特区以前，深圳仍然不过是一个 2 万 人口、鲜为人知的边陲小镇。
1979 年建立深圳经济特区以后，这里发生了日新月异的变化；一幢幢恢
宏的大厦拔地而起，一片片高大的厂房鳞次栉比，一辆辆接踵的汽车飞奔疾 驰。十年的时间，深圳已由过去的荒凉小镇，建设成为一个现代化的城市了， 邓小平在 1984 年 1 月到深圳视察后，高兴地挥笔题词：“深圳的发展和经验 证明，我们建立经济特区的政策是正确的。”
蛇口是缩影
　　深圳的建设速度是任何城市都远远比不上的。座落在深圳特区西南部的 蛇口工业区的发展，是深圳工业飞速发展的缩影。
　　从前，蛇口只是一片空旷荒僻的海滩，从未有人留意过这片荒滩。自从 这里划为经济特区，实行优惠政策以后，一些外商、港商争先恐后地在这里 投资办企业。经过短短的两年时间，这块荒滩上就奇迹般地屹立起 50 多家企 业的宏伟建筑。
　　这儿还开辟了一条宽 40 米的公路，和深圳市区相通，各种汽车满载机械 设备或原材料、产品在公路上来往奔驰。
　　
　　重要的对外水上运输枢纽——蛇口港也已建成通航。每天都有很多货轮 在这里停泊或起航。码头上巨型吊车转动着高大的臂膀，呈现出一派繁忙景 象。
这儿还建立了微波通讯站，可以和世界各地取得密切的联系。 香港一些著名的企业家对蛇口工业区的发展惊叹不已，他们说：香港有
一个比蛇口小一半的工业区，花了五年时间才建成。而蛇口工业区仅用了 2 年的时间，实在是个奇迹！
率先入“小康”
　　1979 年以来，前来深圳谈判兴办企业的港澳客商和经济发达国家的财团 络绎不绝。仅前 6 年中，就签订协议 4000 多项，引进各种设备 3 万多台（套）， 包括纺织、服装、玩具、食品、电子、印刷、宾馆旅游、汽车装配、海洋捕 捞等等。通过深圳这个“窗口”，既可以了解国际市场的动态，又可以学习 和引进外国的先进技术，先进管理经验。
　　深圳经济的飞速发展，不仅繁荣了这块土地，而且富裕了这里的人民。 目前，深圳特区人均年收入已达 1000 美元，在全国的城市中率先步入了“小 康”水平。

广 州


广州，是位于珠江口的一颗明珠，是国内外瞩目的祖国南大门。 广州面向南海，雄踞华南海岸的中央位置。虽然它并不直接临海，但由
于有珠江口的天然深入航道与南海相通，所以早在 2000 多年前的战国时代，
这里就成了重要的对外贸易港口。现在的广州黄埔港，有万吨级的泊位数十 个，远洋通航 100 多个国家和地区的 500 多个港口，把中国人民的友谊传遍 五洲。
广州常被人们称做“羊城”、“穗城”。传说周夷王时有 5 位神仙骑着
各含 6 支谷穗的 5 只羊来到这里，把谷穗赠给当地人民，祝愿五谷丰登，永 无饥荒，最后，留下五只神羊，化为石羊。现在，广州越秀山下，屹立着一 座高达 10 米的巨型 5 羊石像。一只老羊，口衔谷穗，昂首挺立在岩石顶处，
另 4 只羊环绕四周，形态各异。这石像是根据神话传说设计的，它已成为广
州城的象征。神话传说寄托了广州人民的理想，但广州的真正繁荣还是在新 中国成立以后，尤其是改革开放政策的实施，给广州带来了新的繁荣。 引进项目多
　　1984 年对外开放以来，广州引进了一批先进技术和设备，开发了一批新 产品。
　　华南计算机公司从法国引进我国第一条电子计算机生产线，年产 4 万 台，产品质量达到法国 80 年代同类产品的水平。
　　中美合资经营的广美食品有限公司，从国外十几家公司引进了先进的食 品生产设备，膨化食品“卜卜星”已在国内外市场销售。
　　广州电冰箱厂先后从新加坡和日本引进两条电冰箱生产线，采用世界先 进工艺和技术，自动化程度很高。“万宝牌”电冰箱年产 30 万台，畅销全国 和香港市场，出口量占全国第一位。
　　广州电子表厂原来是一个印刷学生练习本的小厂，通过引进先进设备、 来料加工，已经成为国内规模最大的电子表厂。
　　
　　广州第一棉纺织厂从美国，捷克、瑞士、西德、比利时引进先进设备， 实现了从纺、织，染到制作成衣的“一条龙”配套生产。这个厂的产品已经 进入国际市场，远销欧美及港澳市场。
旅游业兴旺
　　对外开放给广州带来了旅游事业的兴旺。广州背靠白云山，面临珠江， 依山傍水，自然环境非常优美。这里风景秀丽，气候宜人，旅游资源十分丰 富。
　　全市公园星罗棋布，东有独具南国园林特色的东山湖，南有清幽典雅的 晓港公园，西有繁花似锦的流花湖公园，北有四季如春的越秀公园。
　　这里还有风景秀丽的白云山、越秀山，古老的光塔寺、六榕寺和花塔， 还有具有革命纪念意义的黄花岗、三元里古战场 农民运动讲习所、中山纪念 堂及黄埔军校等。
　　对外开放以来，各个旅游胜地经过了改造，又开发了一批新旅游点，羊 城变得更加如诗如画。
　　广州利用外资兴建、扩建的一批高级宾馆、饭店，建筑考究，设备豪华， 服务周到，每年接待数十万前来旅游的国内外游客。
住宅建设新
开放装备了广州的建筑业，利用外资使住宅建设更上一层楼。 近年来，广州市建筑总公司利用承建中外合资工程的有利条件，引进大
批先进的施工设备，显著地提高了建筑施工的机械化水平、施工速度和工程
质量。比如最新引进的混凝土搅拌站和输送泵，每小时搅拌的混凝土就相当
于 80 台普通搅拌机 1 天的工作量；还可以通过输送泵，把混凝土水平或垂直 地送到施工现场的各个角落。
近年来，广州利用外资新建住宅 42 万平方米，建成了建筑标准较高、环
境优美、交通便利的东湖新村、晓港新村、白云花苑、华侨新村等新型住宅 区。在珠江岸边东堤一带，正在建设一个国内最大的现代化高层建筑群—— “珠江帆影”。这个建筑群落，占地 3 万平方米，由一栋 38 层主楼，7 栋 20
—30 层的辅楼组成。高低错落，气度宏伟，从湛蓝的海面上远远望去，宛如
点点帆影屹立在珠江畔。 开放的广州，已变得更加美丽，更加可爱！

厦 门


　　往昔，厦门因碧海环抱、景色秀丽而闻名；如今，它又因成为经济特区 而令人关注。但是，作为对外开放城市之一的厦门，人们对它的了解远远不 如深圳、珠海等特区。乍一看，这个特区新建的高楼大厦似乎还没有那么气 势宏大；但现代化气息、朝气蓬勃、奋发开拓的精神却充满了这个城市。 孤岛不孤了
　　厦门原来是一座孤岛，位于福建九龙江入海口。据说，这里曾经是白鹭 栖息的地方，所以至今还有人把厦门称作“鹭岛”。到明代，为了防御倭寇 入侵，开始在岛上筑城。因为古时候称江河之口为“门”，厦门位于九龙江 入海的地方，所以称为“下门”，“下”与“厦”读音相近，用这个字文雅， 以后就称作“厦门”了。
全国解放以后，福建人民修了一道连接厦门和大陆的海堤。从此，厦门

结束了作为孤岛的历史。1980 年 10 月，国务院批准设立厦门经济特区；1984 年，又决定将特区的范围扩大到整个厦门岛。从此，厦门在开放中以惊人的 速度发展起来。
　　经过 4 年多的时间，这儿建成了 4 个万吨级的深水泊位，来自各国的万 吨巨轮可以在这里停靠了，每年吞吐的能力达到 430 万吨。
　　还建成了高水平的现代化的厦门国际机场，开辟了 16 条国内、国际肮 线，每周有 70 多个航班。通过机场进出港的中外旅客，仅 1988 年就达 70 万人次。
　　同时还引进了万门程控电话，建成了 960 路微波通讯工程。现在，从厦 门拨电话，就可以与国内 119 个大中城市，甚至与美、英、法、日等 18 个国 家和地区直接通话，通讯能力跃入全国的先进行列。
　　这些现代化基础设施的建设，使原为孤岛的厦门，进一步扩大了与国内 外各地的联系，为厦门经济的起飞，提供了充分的条件。
海外投资多
　　厦门优越的自然条件和优惠的政策，吸引了外商、港商和台胞的投资。 截至 1988 年底，厦门特区累计对外签约并已经批准的外商投资合同已达 500 多项，其中已建成投产或开业的有 200 多项。这些项目大多集中在电子、纺 织、机械、精细化工、食品等行业，很多都具有国际的先进水平。
感光材料公司从美国引进了柯达彩色感光材料生产技术，厦门的彩色胶
卷在摄影爱好者中享有很高的声誉。厦华电子公司从美国、日本、西德等国 引进的模具机、注塑机等设备；中华瓷器公司从英国引进的陶瓷生产工艺， 都达到了八十年代的先进水平。
人才素质高
　　当一批批海内外投资者、企业家争 先恐后来到厦门特区时，他们看中的 重要条件之一，是人才众多。
有一次，一位中央领导同志来到外资独资企业宏泰发展有限公司考察，
他问公司的副总经理曾先生：“厦门最吸引你的是什么？”曾先生坦率地说： “是这里的人才素质高。”这家公司生产的电脑控制录音电话机两年半中，
由 3 种发展到 50 种，产品全部打入国际市场，在与十几个国家的竞争中，占
据了大约 15％的市场。
　　这个公司的工人，平均年龄只有 19 岁， 70％是高中毕业生，他们个个 朝气蓬勃，勤劳肯干。1987 年国庆节，总经理突然接到香港的加急电话，要
求 3 天内拿出 6500 部电话机。工人们得到消息，都自动放弃节日休息，加班
两天半完成了任务，创造了公司日产最高记录，创造了正品率 100％的最高 纪录，提前两个半小时运到香港。这不仅赢得了公司的信誉，而且显示了中 国人民奋发开拓的精神！
　　人才的素质与教育的发展有很大关系。厦门是一个 30 万人口的中小城 市，但教育事业很发达，全市不仅有著名数学家陈景润的母校厦门大学、鹭 江大学和几十所中小学，而且有一大批各种类型的成人教育学校。入夜，厦 门岛上人们参加学习的宏大场景和喧闹的经商活动构成了一幅动人的画面。 繁华的街道上，自行车穿梭如流。白天进工厂，晚上进夜校，已成为特区青 年的风尚。
　　从青少年的身上，可以看到未来。厦门未来的建设者们，也一定会把古 老的鹭岛建设得如同人间仙境！
　　

　　　　　　　　　大 连


　大连，位于辽东半岛南端，面临浩翰的渤海。 大连，充满了开放城市特有的生机和活力。 现代色彩浓
　　走在车水马龙的大街上和新兴的开发区，富有现代色彩的国际饭店、国 际博览中心、银帆宾馆、高架桥等高大豪华的建筑映入眼帘；数百个外商投 资企业坐落在各个街区，开放已经使大连登上了国际舞台。日中经济开发研 讨会、大连国际经济合作研讨会和中国东北地区及内蒙古出口商品交易会等 重大涉外经济贸易和学术活动相继在这里举行，一项项中外经济技术合作的 构想，在这里成了现实。
建设开发区
　　大连经济技术开发区兴建在距市区 25 公里的一片原野中。大连开发区是 国务院最早批准兴办的一个开发区。
　　1984 年秋，开发区的建设，从路无一条、楼无半幢的茫茫沙滩上开始了。 经过 5 年的建设，这里已经是另外一番景象：一幢幢新建的大酒店、宾馆、 商业大楼，厂房屹立在人们的面前，工业区、商业区、住宅区井然有序，宽 阔平坦的柏油路在开发区内纵横交错、四通八达??当年挂在开发区建设工 程指挥部墙上的蓝图，已经变成了现实。
开发区已同日本、美国、西欧和东南亚 40 多个国家和地区建立了经济往
来关系。现有 131 家工业企业中，就有 91 家是外商投资企业，被吸引来的外 商，不仅自己投资办企业，还介绍他们的亲朋好友来投资。
办事高效率
　　开发区的吸引力，是由多种因素造成的，但大连开发区办事的高效率， 却是最有魅力的一个因素。
日本原田株式会社是个历史悠久、技术先进的汽车天线生产企业。他们
生产的汽车天线在国际市场上是很有名气的，销量很大。1987 年，原田株式 会社申请在大连开发区兴办一家总投资为 25 亿日元的大企业。开发区项目推 进中心立即组织有关人员进行审查，只用了不到 4 个月的时间，就把这个巨 额投资的复杂项目考察审批完。企业进入基本建设阶段，开发区又帮助解决 了水管走向、电缆费用等许多问题。9 个月后， 21000 平方米的现代化厂房 全部竣工，提前 14 个月交用。这个商社的会长原田次郎先生对开发区的工作 效率极为钦佩，他感慨地说：“这样的速度世界少见！我在大连办企业，充 满了信心！”
　　栽有梧桐树，飞来金凤凰。现在许多技术水平高、规模大的投资项目已 经在开发区生根开花。
一个现代化的新大连，正在渤海之滨悄然崛起！ 透过经济特区——开放城市这个窗口，我们可以看到改革开放带来的希
望，可以看到我们的祖国蕴藏的巨大能量和人民群众无穷的智慧。在经济特 区和开放城市发生的日新月异的惊人变化，预示了我们 960 万平方公里土地 光辉灿烂的未来。


四通八达的交通

王 玲


　　人们的往来，货物的运输，都得有路。铁路、公路、水路、蓝天之路， 都是不可缺少的，经营这些“路”的畅通，我们通称为交通事业。我国的交 通事业，也是突飞猛进地发展着。
从“蜀道不再难”看铁路建设 蜀道难不难？
“蜀道”指的是通往四川的道。唐代大诗人李白在他的《蜀道难》中，
以“蜀道之难，难于上青天”的名句，来感叹去四川行路的艰难。他当时把 “进川”与“上天”相比，虽说有些夸张，但并不过分。四川，有长江三峡 的险滩，有秦岭大巴山的高峰，有奔腾咆啸的大渡河、金沙江??处处是天 险。解放前，这里没有一寸铁路，运输货物全靠人背肩挑，因而在一些偏僻 的山村，米贵如银，盐贵如金，一只老母鸡，只能换根针。
四川是个天府之国，物产丰富，但因交通困难，好多东西运不出来。现
在呢？每到秋天，在全国许多地方的商店以及大街小巷的摊点上，会看到不 少四川红桔、四川无核蜜桔；平时，也可以随时买到天府花生、涪陵榨莱、 赖汤元，怪味豆等四川特产。老人们还可以买到四川的各种名酒。你说这是 怎么回事呢？这是因为交通发达了，蜀道不再难了。原来没有一寸铁路的四 川，现在已有好几条铁路了。从成都到重庆的成渝铁路，在解放以后的第三 年就建成通车了；后来又陆续修建了宝（鸡）成铁路、成昆（明）铁路、川 黔（贵州）铁路、襄（阳）渝铁路等等，现在从四川首府成都可以坐火车直 达北京，四川已成为西南地区的交通中心了。
筑路英雄战万难
　　在四川修铁路，可不是件容易的事。就拿成昆铁路来说吧，它全长 1085 公里，是祖国西南的一条大动脉，逶迤在四川、云南两省的万水千山之间， 但建成它，可不是件容易事啊！从成都到昆明，沿途山高水深，川大流急， 气候多变，地形复杂，还有 740 公里的地段散布有泥石流，有 249 条泥石流 沟。真是困难重重啊！可是，筑路英雄们硬是用铁锤钢纤，凿穿了几百座大 山，修通了 427 座隧道，架起了 653 座桥梁。其中叶沙木拉达隧道，长达 6379 米，火车在里面得钻好半天呢！还有一段被人们称为”火焰山”的隧道，里 面温度高达四十多度，进洞就像进入蒸笼，闷得人喘不过气来，可工人们硬 是一锤一镐地把它凿通，在深山峡谷上架桥梁，当然也绝非易事。英雄的筑 路好汉们，硬是以让高山低头、河水让路的大无畏精神，战胜了千难万苦， 在蜀道上建起了铁路。
如今，从祖国的四面八方，都可以方便地进入四川，蜀道不再难了。
全国铁路也在发展
解放后，全国的铁路也像四川一样，发展很快，现在铁路营业里程已达
52000 多公里。 除西藏以外，各省、自治区、直辖市都有火车直通北京。

　　机车车辆已有 13000 多辆，电气化铁路也从无到有，目前已达 2000 多公 里。
　　1989 年夏天，我国第一批双层客车也通过试验检测，投入了中短途运 营。铁路运输已成为我国建设中的重要命脉。

公路网络遍全国


　　公路运输，是我国目前短途运输的主要方式，特别是在没有铁路的地区， 汽车是主要的运输工具。
县县有公路
　　解放初，全国能通汽车的公路不到八万公里，这些公路，大部分分布在 东南沿海一带，占全国土地三分之二的山区和少数民族地区，却几乎没有一 条公路。那些地区的人们形容当时的情景是：“往上看，一缕天，往下看， 白河滩，不是背来就是担，累得腰痛腿又酸”。
　　新中国建立以后，公路建设突飞猛进，现在，我国各省、自治区、直辖 市都有重要的公路干线。这些干线中，有直通北京的“国道”，也有通各省 首府的“省道”，全国公路里程已将近 100 万公里，基本上实现了县县有公 路，路路通汽车。就连人称“世界屋脊”的青藏高原，现在也修通了川藏、 青藏、新藏、滇藏和中尼等五条公路大干线，与祖国内地相连，与邻近友邦 相通。在西藏自治区境内，还建成了几十条大小公路，形成以历史古城拉萨 为中心的交通网。这是多么了不起的事啊。可以说，公路网络已遍及全国。 在世界屋脊修公路
青藏高原是地球上海拔最高的大高原，许多山峰都高达七八千米 以
上，因而号称“世界屋脊”。那里高山终年积雪，有的还是万年冰雪呢！而 且还有大片的荒漠和冻土地带，那里地势高寒、空气稀薄，昼夜温差很大， 人们常常用“早穿棉、午穿纱”来形容气温的变化。
修筑川藏公路要跨过横断山、越过大渡河、金沙江；修筑青藏公路要经
过大沙漠区——柴达木盆地，穿过唐古拉山口，中间还要经过大片冻土带。 说到这里，想起一首歌：“二呀么二郎山呀，高呀么高万丈，枯树荒草遍山 野，荆棘满山岗??解放军，铁打的汉，下决心，坚如钢，要把那公路呀， 修到呀西藏”。筑路的解放军英雄们，就是凭着这种天不怕地不怕的勇敢精 神，在那天寒地冻的世界屋脊上修好了一条又一条公路，为西藏工业的发展 创造了条件，也为西藏人民的生活带来了欢乐。
兴建高速公路
　　进入八十年代以来，为适应城乡经济的发展，我国也开始兴建高速公路。 现在，从上海到嘉兴的高速公路已经通车。近年来陆续开工修建的还有沈
（阳）大（连）、京津唐（山）、广深（圳）珠（海）等 8 条线路。其中最 长的一条是沈大公路，将于 1990 年 9 月全部建成。这条路的路面宽 26 米， 上下行四个车道，汽车在这条路上可以每小时 100 公里的速度行驶，每昼夜 可过车 5 万辆次。它将把沈阳市、辽阳市、鞍山市、营口市和大连市连接起 来，还可以把辽宁的几个港口以及一些开发区、工业区紧密地连接起来。到 那时，如果乘汽车从沈阳到大连只要 4 个小时就到了，比火车还要快呢！

人间彩虹——桥梁


在雨过天晴的日子，我们常常会看到天上的彩虹，造型那么美，色彩那
么艳，但它一瞬即逝，未免令人遗憾！而那一座座被称为人间彩虹的雄伟桥 梁，却以它独特的丰姿，飞架在我国的长江、黄河上，做为历史的丰碑，将 永远屹立在祖国的锦绣河山上。
在长江上建桥
　　在我国第一大河——万里长江的浩翰江面上，解放前没有一座桥，自古 被人称为难以逾越的天堑。
　　1968 年，在 1500 多米宽、70 多米深的长江下游，架起了一座宏伟壮丽 的大桥——南京长江大桥。那是双层铁路公路两用桥，铁路桥全长 6700 米， 铺设双线，南来北往的火车可以同时驶过。公路桥全长 4500 米，可同时并行
4 辆大卡车。引桥接近地面的部分是 22 孔富有民族特色的双曲拱桥。白天， 大桥像一条蛟龙横跨在长江；夜晚，150 对玉兰花灯齐明，宛若天上银河落 人间。
　　南京长江大桥的建成，结束了火车在这里过江靠轮渡的历史。过去，这 里轮渡运一列火车过江要 2 个多小时，现在，火车从桥上驶过，只需要 16 分钟。
现在，在汹涌奔腾的长江江面上，还有武汉、重庆、宜都、泸州四座大
桥，长江天堑真正变成了通途。
黄河上的公路桥
　　在我国第二大河黄河上，过去桥梁也是很少的。在河南境内 500 公里的 滔滔黄河上，除了有座铁路大桥外，在 1977 年以前，不曾有过一座公路桥。 然而在 1977—1989 的短短十三年间，就有三座公路大桥飞架而起，这真是人 间奇迹！
这三座桥是 1977 年 1 月 1 日落成的洛阳黄河公路大桥、1986 年 10 月 1
日落成的郑州黄河公路大桥、1989 年 10 月 1 日落成的开封黄河公路大桥。 郑州黄河公路大桥座落在历史上有名的“花园口”。1938 年国民党反动 派曾在花园口扒堤决口，致使黄河浊浪一泻千里，使三个省的 44 个县变成一 片汪洋， 1200 多万人无家可归，89 万人在洪水中丧生，真是惨绝人寰！ 以往的统治者也曾有过在这里架桥的梦想。军阀段祺瑞曾请 9 个国家的
专家拿出了 29 个建桥方案，但没有一个能解决基桩入土深度问题。
　　国民党政府也曾两度请美国专家帮助建桥，头一次木桩只进土 10 米，专 家再也无能为力，只好溜走了。第二次花了 10 万美元搞设计，结果连一张图 也没看到。
　　今天，在我们改革开放这短短的十多年中，我们自己设计，自己施工， 取得成功的郑州公路大桥，基桩入土达 65 米之深，可以保证大桥在 300 年一 次的特大洪峰和七级地震的冲击下能稳如泰山。
　　在这座郑州公路大桥上，每天有八九千辆汽车南北驰聘，三座大桥像三 条彩带，把祖国的南北紧密地连在一起了。

蓝天运输网——民用航空事业


　　火车、汽车、轮船、飞机来比赛，看谁的速度快？答案谁都知道：飞机 拿金牌。靠飞机来运输、联络，是时代的进步。
　　
蓝天有通道
　　我国的民航事业可以说是飞速发展的。民用航空线里程比解放初增长 32 倍多，达到 37.38 万公里。如今，我国开通了 350 条国内国际航线，国内航 线以北京为中心，通往全国 80 多个城市，构成四通八达的蓝天通道。
　　过去，从新疆南部的和田，别说到北京，就是到新疆自治区首府，坐汽 车也要走一个星期。而现在，坐飞机只要 2 个半小时，就可以到达乌鲁木齐 了，再用 4 个小时左右就能飞到北京了！
国际航线增多
国际航线也不断增加，可到达世界五大洲 26 个国家的 33 个城市，并与
近 200 个国家和地区的航空公司建立了业务联系，加强了中国人民同世界各 国人民的友好往来。
　　记得历史上曾有过这样的记载：十三世纪时，马可·波罗从意大利的威 尼斯，到我国北方的都城，途中花费了三年半的时间，那时的主要交通工具 是骆驼。
十八世纪美国第一艘商船开到中国南方的黄浦港，途中航行了 6 个月零
7 天。而现在呢？乘喷气式飞机，从北京到这两个地方，都只需用十几个小 时。
“天涯若比邻”在今天更有它特殊的意义了。发达的蓝天运输网，展翅
飞翔的空中银燕，使天各一方的朋友，能像近邻一样时常往来。 交通事业的发展，缩短了距离，赢得了时间，它将给我们的社会主义建
设，带来更美好的明天。


绚丽多姿的立交桥

郭欣辰


少年朋友，你知道北京的立交桥吗？ 自古以来，“桥”就与“河”紧密相连。就拿北京来说吧，解放初期，
共有 100 多座过河的小桥，多数是木桥或砖石桥。其中最有名的石桥，像天 安门前的金水桥、京西的芦沟桥，也都是架在河水上的。
字典上对“桥”的解释是：“架在河面上，把两岸接通的建筑物。”
　　1928 年，第一座立交桥在美国问世了。但是，这种桥不是建在河流上， 而是建在“车流”、“人流”上。看来，对字典中“桥”的解释，该改一改 了。
　　建国四十年来，特别是改革开放的十年间，随着道路的建设，北京的桥 梁建设也得到了飞速的发展。四十年来，共建设过河桥、公路立交桥和公铁 立交桥 535 座。其中，分布在北京城周围的 39 座公路立交桥、22 座公铁立 交桥，雄伟壮观，千姿百态，如同朵朵鲜花盛开。不仅大大便利了首都的交 通，而且为古都增添了一批新的景观。
有一位多年居住在北京的老记者激动地写了一首赞美北京立交桥的诗：
　远望长虹卧波，近看车辆如梭； 天桥横跨无水，人流车流成“河”。
　　多么巧妙的比喻：北京一座座大型立交桥，秀丽雄伟的身姿，的确宛如 七色长虹。
多么热情的赞颂：北京一座座大型立交桥，像一首首气势恢宏的社会主
义的赞美诗，如一曲曲动人心弦的奏鸣曲。

那时没有立交桥


有路必有桥。现代化交通网络更离不开桥。 道路是都市的大动脉，没有桥就会出现“栓塞”。一个人的血管如果被
堵住了，这个人就很难活下去。
严重堵塞
　　北京没有建设立交桥以前的情 况是怎样的呢？那时，北京的许多路口常 常被堵。每到早晚行车高峰的时候，各种汽车组成了一条首尾相接的长蛇阵， 像一个步履蹒跚的老奶奶，一步步地往前挪；“嘀嘀——”的喇叭声，“嘟 嘟——”没完没了喷着的汽车尾气，更让人烦躁不安；特别是越聚越汹涌的 自行车的河流，无孔不入地在汽车的缝隙中穿行，有时会突然像决堤的洪水 一样，漫溢到路口的每一个空间。
　　有的路口一堵住，竟然四五个小时都疏散不开，有的职工、学生，眼看 上班、上学的时间要到了，而自己还被困在公共汽车上，急得眼泪都要掉下 来??
原因多种
　　形成堵塞的原因很多。1949 年 解放时，北京 400 万人口，经过四十 年，发展到 1000 万。
　　
　　1949 年北京全市能够行驶的公共汽车仅有 5 辆，到 1988 年，全市公共 汽车达到了 4026 辆；1949 年北京有出租汽车 180 辆，而 1988 年却迅速增加
到 12000 辆；更何况还有 700 万辆自行车组成的洪流在马路上“汹涌澎湃”！ 建国以来，北京的道路建设虽然有很大的发展，但与交通流量的飞速增 加相比，却显得力不从心。就拿京石公路和西三环路交汇处的六里桥来说， 原来是平面交叉路口，由于高峰时，每小时进入路口的机动车超过 3000 辆、 非机动车近 4000 辆，交通时常堵塞。北京第一条全封闭高速公路——京石公 路通车后，行车矛盾更加突出，各种车辆经常排成数里长的大队。这里成了 卡住京石公路和西三环路的“脖子”。这样的“脖子”，当时在北京不是一
处、两处，而是数十处啊！ “卡脖子”的问题，有没有法子解决呢？当然有。其中，最好的办法之
一，就是建设立交桥。 立交桥，就是立体交叉桥。普通路口是平面交叉。东西方向的车行走时，
南北方向行驶的车就必须等候。你停我走，我停你走，车辆不能及时通过路 口，车流高峰时路口就常常被堵住了。立交，就是让东西或者南北方向的车 辆从架到半空中的“桥”上通过，这样来自不同方向、驶向不同目标的车辆 就互不干扰，各行其道了。
建立交桥难度很大
　　说起来容易做起来很难，这是因为需要建设立交桥的地方，常常是离繁 华市区不远的地方。
建立交桥要占用很大的地方，与周围其他建设有矛盾怎么办？
　　通过路口的，既有机动车，又有非机动车，还有行人；前进的方向，有 直行的，有左转的，有右转的，还有调头的。怎样才能让各种车辆、各个方 向的车流、人流都做到各行其道、互不干扰？
还有：用什么材料更轻便、牢固？用什么造型更美观、协调？
　　正由于建立交桥难度很大，所以，从第一座立交桥问世，几十年来，除 少数发达国家外，立交桥还不是很普及的。

绚丽多姿的立交桥


　　在我们这样一个可以把潜艇开入深海、把卫星送入太空的民族面前，建 设立交桥的困难是难不住我们的。在党和政府的关怀下，我们完全依靠自己 的力量，自己设计，自己施工，建设了众多具有世界先进水平的、有我们民 族特色的立交桥。
第一座立交桥——复兴门桥
　　1974 年，当北京第一座全互通式公路立交桥——复兴门桥落成通车时， 曾一时成为万人争睹的胜景。只见十里长街和西二环路的交汇处，一座壮丽、 雄伟、气派的陆地桥拔地而起。双层桥面，两层之间相隔 5.5 米；上层路面， 从东长安街向西行驶的汽车可以飞驰而过；下层路面，沿二环路南来北往的 车辆可以畅通无阻；有四条盘旋的匝道把上下两层桥面巧妙地连接在一起。 从立交桥上层桥面俯视，只见各种车辆各行其道，秩序井然。你如果身临其 境，一定会感到一种激奋自豪之情油然而生。
　　1978 年，在西二环路的北端，又诞生了第二座横跨车流、人流的桥—— 阜成门立交桥。
　　
　　在世界上第一座立交桥诞生 50 年的时候，我们这个曾经十分贫穷落后的 国土上，竟完全依靠自己的力量，建起了两座大型的立交桥。 二环路上的立交桥
　　在党的十一届三中全会以后，北京市的立交桥，竟像春风催开的朵朵鲜 花一样争先开放——
1979 年，建国门立交桥竣工通车；
1980 年 8 月，东直门立交桥竣工通车；
1980 年 9 月 20 日，东四十条立交桥竣工通车；
1980 年 9 月 21 日，德胜门立交桥竣工通车；
1980 年 9 月 30 日，安定门立交桥建成；
1980 年 12 月 22 日，当时全国最大的立交桥西直门立交桥建成?? 北京的立交桥，首先在二环路上奇迹般地一个接一个地建成，宛如颗颗
明珠，镶嵌在这条“翡翠项链”上。 建国门立交桥，仿佛是两条十字交叉的玉带，轻轻地履盖在一个巨大的
花篮上。桥体共有 5 层，3 层立体交叉的巨大桥翼凌空飞架，地下还有两层 地铁立体交叉车站，总共 30 多米，相当于 10 层楼高呢！桥下还有不同方向
的 9 个桥洞，当你骑车从桥下经过时，常常是出了这个桥洞，进入另一个桥 洞，景色千变万化，令人流连忘返。
西直门立交桥与建国门立交桥的造型完全不同，它的最大特点是圆盘
形。这座桥属于三层环形，上层是机动车道环形交叉，中层是非机动车道环 形交叉，二环路从下层穿过。从空中往下看，有人说它犹如一轮满月；有人 说它似一条横空卷卧的盘龙；还有人说，它像巨大的十字“太空”跑道中停 落的一个充满神秘色彩的“飞碟”。那巨大的圆环形的空腹桥、螺旋状盘旋 而上的钢梯??使这座桥显得清新、活泼。
1980 年以后建的立交桥
　　1980 年以后，北京又新建立了一批立交桥。三元立交桥位于首都的“东 大门”，三环快速路与机场路、京顺路交汇的地方。路口汇集，但它却没有 偏重向立体发展，而是向四面铺开，显得是那样舒展、开阔，气势宏大。主 桥势如长虹，引桥宛若巨龙。凭桥朝四面望去，只见六条道路向各方伸展开 去，如滚滚大江，一泻千里。
为了避免立交桥绿化用地分割，便于行人、居民在绿地休息，设计中把
主要的匝道架空成引桥，使桥下绿地连成一片，总面积达 7.5 公顷。四座街 心公园分别布置成圆形、矩形等不同的形状，种植着各种树木花卉，设立了 雕塑，安装了坐椅，铺设了甬道，把整个三元立交桥装点得婀娜多姿，宛如 一座立体花园。近看，鸟语花香，清新幽静；远观，车水马龙，畅通无阻； 环顾四周，一组组气势恢宏的高大建筑与三元桥交相辉映。
　　东便门立交桥，从空中俯瞰，很像一支硕大的“喇叭”。在这里，汽车、 火车、自行车上下交错，擦身而过却互不妨碍，设计十分精巧。
安慧立交桥是一座三层菱形苜蓿叶式的大型立体交叉工程，由 19 座桥和
3 座人行通道组成，立交内机动车、非机动车与行人互不干扰，是北郊亚运 会体育中心的重要交通枢纽。
　　这座桥的设计，采用钢纤维混凝土做桥面，明显增强了桥面的抗裂性， 延长了桥的使用寿命。1988 年来北京参加专业会议的美国、英国，日本、加 拿大等十几个国家的专家，专程参观了安慧桥，对这座桥的设计和施工给予
　　
了很高的评价。 最惹人注目的，要算后来居上的蒲黄榆立交桥。这座目前全国最大的立
交桥坐落在天坛东路与南外二环、南护城河交汇处。 称它作桥，其实并不妥当，实际上它是一个由 8 座跨河桥、6 座匝道桥、
4 座通道桥、3 座铁路箱涵构成的桥群，建筑面积几乎等于三元立交桥的 3 倍。整个桥群的设计新颖，造型别致。
　　登高远眺，桥群宛如一只巨大的振翼欲飞的蜻蜒，仿佛是精心创作的一 座超大型的雕塑。它的壮美和俏丽，使每一个前往观光的人惊叹不已。北京 市市长陈希同给它起了一个美丽的名字——“玉蜓桥”。当人们走上玉蜓桥 时，只见桥下有缓缓流淌的河水，有枝繁叶茂的国槐、白杨、桧柏、云杉， 有碧绿如茵的草坪，还有各种花卉，姹紫嫣红，争妍斗艳。这一切构成了一 幅十分壮观、又十分细腻的动人画面。
　　有人把城市的建筑比作无声的音乐。那不同造型、不同风格的建筑，有 的轻盈，有的凝重；有的秀丽，有的庄严；有的像一曲轻快的小夜曲，有的 像一部宏大的交响曲。而如同璀璨的珍珠分布在首都周围的数十座立交桥， 就像一曲曲优美的奏鸣曲，把它独具特色的旋律和节奏奉献给人们。

都市增添了活力


　　千姿百态的立交桥，与环环相扣、四方辐射的道路相映生辉，初步形成 了首都走向立体化的公路交通网，为首都的现代化建设，增添了蓬勃的生机 和活力。
道路通畅
　　前面我们提到过北京交通阻塞的状况。现在，几十座立交桥正在改变这 一切。长虹飞架的地方，昔日的长蛇阵不见了。忙忙碌碌、频频闪烁的红绿 灯“休息”了，人流、车流像平静的河水顺畅地奔流，显得那样井然有序、 从容不迫。
节省时间
　　有人说，立交桥是跨越时间的桥。过去，汽车通过平面交叉的路口，平 均时速往往不足 10 公里，而通过立交桥时，却可以用每小时 50 公里以上的 速度奔驰。一位运输公司的司机叔叔驾驶着装满砖的汽车通过三元立交桥 时，高兴地对人说：“以前从南湖渠砖厂往亮马桥拉砖，撑死了一天拉四趟。 现在，一天跑七八趟没问题。一天当两天用了，真痛快！”经过三元立交桥 的公共汽车路线多达 11 条。有人算了一笔帐，乘坐公共汽车通过三元立交桥 的乘客，一年合计可以节省 30 万小时！有人还对南外二环、三环的 10 座立 交桥的经济效益估算，立交桥取代平面交叉路口后，光是由于节省运输车辆 的时间，一年就以可节省 2500 万元；因减少车辆刹车、减少磨损、一年可以 节省 180 万元；至于公共汽车的乘客节省时间带来的社会效益更是难以统计
的了。
净化环境
　　立交桥在净化环境方面的作用，也引起了科学工作者的注意。立交桥路 口与平交路口相比，灰尘量大大减少，空气中的一氧化碳等有毒污染物质几 乎降低了一半，那种人声嘈杂、鸣笛摇铃的噪音也明显降低。
首都北京的一座座气势恢宏、绚丽多姿的立交桥，演奏着现代化建设的

气魄宏伟的奏鸣曲，它抒发了祖国建设者的豪迈的情怀，更展现了祖国现代 化建设的辉煌远景！


蓬勃发展的旅游事业

郭欣辰


　　中国，这个东方文明古国，一向以她悠久的历史、灿烂的文化、雄伟旖 旎的风光和独特的民俗，使各国朋友向往。尤其是近十年来，由于改革开放， 使祖国大地锦绣河山发生了日新月异的变化，更增添了无穷的魅力，吸引着 世界上各个国家、各个地区的人们，渴望一睹这东方古国、神州大地的风采； 同时，改革开放，大大密切了我国人民同世界各国人民的政治、经济、文化 各方面的友好往来。正是在这种情况下，我国的旅游事业蓬蓬勃勃地发展起 来。仅 1979 年一年，来我国旅游观光以及进行经济贸易、文化交流的各国朋 友就有 16 万多人，相当于 1979 年以前 20 年来我国旅游观光人数的总和；
1988 年，来华旅游的人数竟达到 3169 万，其中仅有组织接待的人数就有 434 万，是 1979 年的 27 倍！
让我们换个角度，从北京的情况，来看我国旅游事业的发展。 北京曾经是辽、金、元、明、清五代封建王朝的都城。名山秀水和北国
雄奇壮丽的自然风光，荟萃了各民族优秀文化的众多文物古迹，近代中国革
命的重要遗迹和日新月异的现代化城市建设，形成了对旅游者的迷人的魅 力。现在，北京的旅游点多达 200 余处。接待入境旅游的人数逐年增多，到
1987 年已经突破了 100 万。
　　旅游事业的迅速发展，促进了北京旅游饭店的建设。旧北京留下的大饭 店只有北京饭店和六国饭店。解放后，先后建设一些能够接待入境旅游者的 饭店，也不过十来家。1979 年以后，随着旅游事业迅速发展，国家投资新建 改扩建了香山、燕京、西苑、民族、大都、惠中??等一批旅游饭店，还有 中外合资的长城、丽都、建国、京伦等具有世界先进水平的高级饭店。现在， 北京已经有可以接待华侨、台胞、港澳同胞、外籍华人和外国人的旅游饭店
100 座，客房总数比 1978 年增加了 6 倍。这些宏伟壮观的旅游饭店在北京各
个城近郊区星罗棋布，成为北京步入现代化城市行列的重要景观。 一些几年前来过中国的外国宾客，再度访问北京时，都情不自禁地赞叹
我国旅游饭店的设备、服务水平的迅速提高。它体现了我国旅游事业的兴旺
发达。 下面讲几个突出的旅游胜地。
　　　　　　　　　　　世界奇迹秦陵兵马俑 兵马俑的发现
1979 年 10 月 1 日秦始皇兵马俑博物馆落成并正式开放，这个消息在全
世界引起了强烈反响，立即吸引了众多的国内外旅游者。一位著名的英国考 古学家参观后，惊叹不已地说：“这里展示了东方文明古国的瑰宝，世界的 奇迹！”
　　提起秦始皇，少年朋友并不陌生。秦始皇建立的秦王朝是我国历史上第 一个统一的、多民族的中央集权制的封建国家。他统一了法律、度量衡和文 字，做了许多有利于统一的重大事业。
　　
　　中国历代封建帝王都特别重视修建陵园，把陵园当作王权的象征。秦始 皇从即位就开始为自己修建陵园。他动用大量的人力物力，最多时有 70 万人 被征发来修陵园。前后花了 39 年。
　　秦始皇陵园位于现在陕西省西安市东面的骊山。陵园建内外两重城墙， 南北长 2 公里多，东西宽约 1 公里，内外城设有城门和阙楼。可惜经过两千 多年的沧桑，这些地面建筑早已毁坏，只留下一些遗迹；陵园地下情况，就 更是一个谜了。
　　1974 年，陕西省临潼县晏寨公社西杨村的群众打井时，偶然发现了和真 人大小差不多的陶俑。他们感到非常奇特，及时向有关部门报告。经过考古 工作者的发掘，竟然由此而发现了一个巨大的陶俑坑。在地下沉睡了两千多 年的秦始皇陵园遗址，开始向我们露出了举世震惊的面貌。
雄伟的兵马俑 这个巨大的陶俑坑，是秦始皇陵的兵马俑从葬坑，位于秦陵东边约 1.5
公里的地方。现在，已经发掘了长 230 米、宽 62 米的范围，出土陶俑 1087 件、陶马 32 匹、战车 8 辆。根据排列密度推算，全部挖掘后可以出土陶俑、 陶马 6000 多件！
　　站在兵马俑坑旁，你可以看到这些陶俑有的身着战袍，有的身穿铠甲， 有的手执长矛，有的挟弓挎箭，有的勇武慓悍，有的机警沉着，??看去个 个体格魁伟，比例匀称，造型逼真，形象生动。
兵马俑的排列形式，反映了我国春秋战国时代特别是秦代的军队编制情
况。当时不仅有步兵，而且有骑兵和车兵，在严密的指挥下混合编队。步兵 排列在车、骑的前后；骑手一手牵马缰，一手提弓，足登长筒马靴；车兵驾 驭着单辕敞篷战车；还有弓弩手，单腿做跪状，目视前方，表情严肃，准备 随时进攻。将军俑头戴燕尾长冠，身穿铠甲，刚毅自若，表现出临战不惧的 大将风度。从这些兵马俑的形象中，我们好像看到了二千多年前秦始皇率领 军队征战的惊心动魄的战争场面。
劳动人民的智慧
　　秦陵兵马俑的制作充分显示了古代劳动人民的智慧。那时，他们已经能 够运用熟练的雕塑和制陶技巧，制造出这样数量浩大、形态各异的陶俑。仔 细看去，上千个陶俑同中有异、千姿百态、栩栩如生。
陶俑的发型各自不同，头发丝丝可辨。陶俑身上的铠甲、甲片、甲钉也
精雕细作，甚至鞋底上的针脚也清晰可数。陶马形体高大，膘肥而不臃肿， 腿瘦而不单薄，剪鬃缚尾，双耳前倾，个个是强壮机警的良马。陶马的牙齿 一般塑六颗，表明是年轻的骏马。
　　兵马俑中还挖掘出几万件金属兵器，有的至今仍很锋利，说明两千多年 前，我国的冶金制造技术已经达到了相当高的水平。
　　秦陵兵马俑坑的发掘，使地下埋藏了两千多年的珍贵文物重见天日。这 是我国古代文明史的巨大奇迹，也是世界文明史的奇迹。
　　秦始皇兵马俑博物馆开放十年多以来，接待了数以万计的学者和游客。 它以独特的魅力吸引着越来越多的人们。从这里，人们进一步了解了中国悠 久的历史和古老的文化。

天下第一奇观路南石林

美丽的传说
　　在云南路南彝族自治县世世代代流传着一个美丽动人的故事：传说很久 很久以前，有一位名叫阿诗玛的彝族姑娘，勤劳善良，聪明美丽。恶霸财主 的儿子阿支，仗着自己有钱有势，硬逼阿诗玛嫁给他，遭到阿诗玛的坚决拒 绝。阿支恼羞成怒，派人将阿诗玛抓起来关进石牢。阿诗玛在机智勇敢的彝 族青年阿黑的帮助下，经历千难万险逃出虎口。但狠毒的财主不甘心失败， 勾结凶恶的崖神，施出魔法，把阿诗玛变成了一座石峰。在旧社会，彝族人 民根据自己的爱憎和对自由幸福的向往，编成了这个动人的神话传说。 神话般的景色
　　在云南路南县的大石林区东北角，有一大片如茵的草坪，在北侧咏梅石 旁有一池半月形的清澈的水塘，池畔矗立着一柱拔地而起的巨石，远远望去， 活像一位披着头巾、身背竹篓、挺胸傲立的彝族少女。当地群众说，这就是 被财主和崖神施魔法变成石峰的阿诗玛。
　　如今，阿诗玛的石像周围，翠竹丛丛，杨柳依依。人们来到这里，常常 深情地高声呼唤“阿诗玛”的名字，这时，群山呼应，回声久久地在石林中 回荡，引起人们的神驰遐想??
　　这一带就是被誉为“天下第一奇观”的路南石林。远远望去，确实像一 片莽莽苍苍的森林。走到近处，原来是一簇簇密密匝匝、形态各异的奇峰巨 石。进入石林，只见奇峰攒簇，危石凌空，沟壑纵横，曲径通幽，使人觉得 来到了一个神话世界。这里有著名的剑峰池，似倚天长剑倒插池中；莲花峰， 像一朵玉雕的莲花怒放；“万年灵芝”，宛如一株硕大的灵芝仙草直指苍穹。 欢歌漫舞庆佳节
慕名而来的各国旅游者和港、澳、台同胞，不仅为大自然塑造的奇妙景
致陶醉，更被彝族人民的民俗吸引。 每当月朗星稀的夜晚，彝族男女青年常常聚到清水池畔、阿诗玛石像边，
伴着芦笙和琴声欢歌漫舞。
　　每年农历 6 月 24 日是彝族的火把节，白天举行摔跤、斗牛的比赛，夜晚 就在熊熊的篝火边通宵达旦地纵情歌舞。皎洁的月光下，阿诗玛石像全身披 上了轻柔的白纱，仿佛在带着宽慰的微笑凝视着幸福的青年们。外国朋友和 港、澳、台胞常常情不自禁地加入歌舞的行列，共享这独具特色的节日的夜 晚。
壮观的黄果树瀑布 不毛之地有美景
过去要说到贵州旅游，谁听了都会摇头。贵州历来被看作“流放”的不
毛之地，“天无三日晴，地无三尺平”，人烟稀少，萧条冷落。 要说贵州也有闻名于世的东西：一是茅台酒，二是黄果树瀑布。但黄果
树瀑布，很长时间也仅仅是自然地存在于那个地方，外国游客并没有机会目 睹它壮观的风采。黄果树瀑布真正被作为旅游点开发，是在党的十一届三中 全会以后的事。人们把旅游点称作对外开放的窗口，作为贵州省第一个国家 级风景名胜区的黄果树，就是贵州最早对外开放的窗口。
　　黄果树大瀑布位于贵州省西南部，镇宁布依族、苗族自治县西南 15 公里 的白水河上。瀑布右岸有一棵 10 多米高的老榕树，当地称之为“黄桷树”，
　　
土语“桷”与“果”的发音相近，所以“黄桷树”就被传称为“黄果树”， 瀑布也因此而得名。
气势磅礴的瀑布 由于地形的变迁，白水河流经这里的河床断落，形成了九级瀑布。 瀑布落差高达 67 米，水量最大时，宽度可达 84 米，河水从悬崖奔腾直
下跌入犀牛潭中，仿佛银河倒泻，拍石击水，涛声如雷，声音传到数里之外。 登上对岸的观瀑亭，只见云重烟接，万练倒悬。瀑布溅起的水花，纷纷 扬扬，随风飘洒，就像诗人描写的那样：“一派白虹起，千寻雪浪飞。”特 别是在盛夏傍晚，夕阳的余辉映照在瀑布飞溅的水花上，常常出现绚丽的彩
虹，有时一虹一霓相映成趣，横跨瀑布，宛如凌空飞架的彩桥。 漫天飞舞的瀑雨，使黄果树一条街常年处于云雾弥漫之中。这条街被称
为“水云山庄”，游客来到这充满诗情画意的地方，真有飘飘欲仙的奇特感 受。
民间艺术炫耳目
　　贵州的山水魅力无限，贵州的民族风情同样魅力无限。贵州的民族民间 艺术不仅在国内，而且向世界展露了绰约的风采。
　　1983 年，贵州省歌舞团各族演员，带着具有浓郁民族特色的民族民间歌 舞，赴南美巴拿马、委内瑞拉、厄瓜多尔等国友好访问演出，那热情奔放的 苗族《踩鼓舞》、《古瓢舞》，那情长意深的布依族《伴嫁歌》，那粗犷慓 悍的水族《斗角舞》，引起了各国朋友的极大兴趣。他们对中国贵州有这样 丰富灿烂的民间文化感到迷惑和迷恋。法国艺术中心的顾问、日本冲绳文化 源流考察团、著名的电影大师伊文思??先后来到贵州旅游和考察。美国加 州伯克莱大学人类学硕士路易莎还到贵州留学，进行研究和旅游。这位金发 碧眼的美国女士，被好客的苗家和苗族独特的服饰所吸引，也换上苗族服饰 来往穿梭在雷山县的苗寨之间。
1989 年 8 月，贵州举办了首届民族民间艺术节。成千上万的省内外、海
内外来宾观看了丰富的民间民族艺术。贵州的秀丽山水迎来了远方宾客，贵 州灿烂的民族民间艺术正走向全国，走向世界。
　　　　　　　　　　名胜古迹微缩“小人国” 一个好主意
我们伟大的祖国，有无数驰誉世界的名山大川、文化遗址、名胜古迹。
谁能遍游这些地方呢？香港中旅集团想出了一个好主意：要是把祖国最美 丽、最有代表性、最珍贵的名胜古迹“微缩”集中到一起，不就可以使天下 游客“一日游遍中华”了吗？他们筹集了一大笔钱，经过两年多的紧张施工， 在南海之滨的深圳建成了一个新的旅游区——深圳“小人国”。 为什么叫小人国
　　这个旅游区在深圳市区西去 10 多公里的地方，共占地 29 公顷。这里集 中了祖国众多的名胜古迹，称作“锦绣中华”公园；又因这里设置了约 5 万 个陶瓷小人，所以又叫做“小人国”。现在，日本、泰国也有类似的风景微 缩区。但是，要论面积之大、景点和人物之多，深圳“小人国”的确可以称 为“世界之最”。
“小人国”内，包括观景区、商业区、食品街和园艺区。其中，最能吸

引游客的要数观景区了。这里有 70 多个严格仿照实景以一定比例缩小的微雕 景点，包括万里长城、长江三峡、北京故宫、莫高窟、乐山大佛、西安秦陵 兵马俑、白族民居、傣家村寨??在这里作客可以纵观中国悠久历史，饱览 神州大好河山，许多海外游客也由此激发了到大陆观光的热情。
景点个个逼真
　　为了让游客有逼真的感觉，这些景点的设计、制作都力求符合原景的样 子。例如洛阳龙门石窟奉先寺有一尊巨大的佛像，名叫卢舍那。在“小人国” 里虽然按 1 比 6 的比例缩小了，仍是一尊大型的佛像。这尊佛像，是在实景 地采用同样的石料，聘请当地工匠雕刻而成的。有趣的是，由于大佛在“文 革”中被砸断双臂，“小人国”中的卢舍那佛像，也是双臂残缺如同原貌， 变成了一个“东方维那斯”。
　　在孔庙这个景点，设计了皇帝祭孔的场面。在雄伟庄严的“大成殿”前， 直至孔庙正门，排列着好几千个栩栩如生的陶瓷小人，从皇帝到官员、侍从， 应有尽有，把皇帝祭孔的场面表现得淋漓尽致。
　　当人们漫步在观景区内时，随着峰回路转，只见胜景迭出，令人目不暇 接。不由得激起对中华灿烂文化的景仰和对秀丽山川的热爱。少年朋友们！ 你也许会为自己不能去这些胜地旅游遗憾，可是，别着急，未来是属于你们 的，当你长大后，你一定会有机会亲自去旅游，直接看到祖国那些更加美好 壮丽的景色。